作手

そういえば、先日の富士でようやくミクさんのグッズが揃ってたので、いくつか購入。
サンシェードはいままでよりサイズがデカくなってます。

今年度のミクさんデザインはあんまりでしたが、徐々に愛着も湧いてきました。


で


昨日、でーつくへ行ってきました。

不穏な天気の元、なんとドライで走れました。


もろまえで試せなかったフロントツインスプリングのテストです。



メインレートは16kと高いですが、合成では6kなので街乗りのノリ心地は全然OKです。

だが、タイヤがアレなので、グリップがどうとかより、街乗りは全くオススメできないタイヤです。
BRIDEのシートの印象が悪いのは半分コイツのせいではないかと…


あ、タイヤの話じゃなかったですね。


車の挙動は中々面白かったです。

スプリング1本の時とコーナーの挙動はあまり変わりなく、合成レート通りちょっとグニャグニャ。
動画で見ると、レートのせいか柔らかく跳ねていていて奇妙な感じ…

でもブレーキの印象は全然違って、もろまえの時より前後バランス良く止まれ、制動力も抜群に良かったです。


タイムは辛くも31.9…で、更に悪くなってますが…


以前、NS-2Rは「削れるタイヤ」と書きましたが、今回は普通に溶けてました。

コース？路面？温度？


まぁでも、グリップ感は変わらないので、食わない物は何しても食わない…


もう次はまともなタイヤにする…
サーキットのタイムより街乗りが辛いっす…


という訳で、前後ハイレートメインのツインスプリングはテスト終了で、早速次のテストに…



フロントはシングル+伸び調整のヘルパーに、新兵器のスラストベアリングです。



リヤはまたレートの低いツインスプリングに戻しましょうね。


次回の走行は天気次第ですが、24日のYZ定例走行会かなと。


もろまえ（リヤタイヤKENDA）


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