立て続けに作手

【宣伝】10月4日（土）美浜もろまえ走行会の団体参加募集を始めました。僕からの団体枠で参加希望の方は、必要事項（お名前（本名）・車種・サーキット経験（タイム）・住所・電話番号（携帯可）・メールアドレス）を記載の上、メッセージでご連絡ください。

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という訳で、今週2回ほど、でーつくへ行ってきました。

まず、水曜日にミッキーさんとご一緒し、ミッキー号で減衰調整からバネ変更の必要性をチェック…
減衰低めに走ってもらった所、乗りやすくなったそうなので、一先ずはこのまま走ってもらい、ロール量がどうしても気になるようであれば、1kずつレートアップと同時に、リヤのアライメントはイン側への調整と、リヤ車高ダウンをオススメしました。
7k/6kにするなら、現状よりその方が立ち上がりの安心感増すと思います。

僕の方はサスの7k/6kを、作手での印象チェックです。
YZの時に比べるとオーバーですが、流れても安心感が高く久々にオーバーでも楽しかったです。
ツインスプリングがベストだと思ってますが、コレはコレでいい感じ。

タイムも以前よりアップの　31.801　です。
動画の様子も以前よりちょっと車窓の様子が違いますよ。


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そして、土曜日。


右脳さんAKIさんと勉強会です。
お互い車を乗り合って改善点を洗い出し…みんなドライビングの腕前に差はないので、違う視点で意見と知識をすり合わせます。

結果、ホームコースとして今まで散々走った筈の作手も、まだまだ攻略ポイントがあると言う事で、今後もタイムアップが期待できます。
いやホント勉強になりますな。

ウチの86は水曜日から一部パーツを変更し、車高も微調整。
パーツはリヤスタビリンクを社外の調整式に交換。



以前、MonotaROで集めたパーツで自作のスタビリンクは作りましたが、音が煩さかったので、その辺ちゃんとしてそうなシルクロードの物を購入。
純正より20mm程下げて使ってみました。

自作の時は良くわからないまま終わりましたが、今回効果はハッキリ分かり、ロール量が増えたので、先日よりも多少乗りにくさは出ましたが、タイヤの美味しい時をキメて約コンマ1秒タイムアップの　31.711　その後も31秒台はポツポツ決めれてるのでいい感じ。

その後、2人にも乗ってもらいましたが、タイムは32コンマ数秒ぐらいなので、NS-2Rのグリップの程度がこれでハッキリしましたね…

車的には『乗りやすく、どんなドライビングにも応える、乗り手を選ばない感じ』という事で、乗り心地も良く、ニュートラルで誰でも速く走れるセッティングは、こんな感じではないかと。
もう少しリヤスタビリンクとアライメントを調整すれば、よりニュートラルな車に出来そうです。

車の特性とタイヤグリップに加え、車高調のダンパーの印象を踏まえてレートを設定して、アライメントで乗り味を詰める。
更に、乗り心地と速さを両立させるとなると、各々のバランスの焦点をどこに持っていくかが鍵ですね。


ちなみにタイムを稼げるのはタイヤですから、この仕様でもZII☆とかにするとタイムは化けますよ。
ツインスプリングに戻して、私仕様な車にすると…これは楽しみですねデュフフ…


右脳さんのMR-S（撮るの忘れた）も運転させて貰いました。
元々のオーナーが2ZZにエンジンを換装した物で、その頃から運転はさせて貰ってましたが、オーナー変われば事も変わりますし、スーパーオーリンズの足も気になったのでワクワクで乗りました。

大分、前オーナーの時より乗りやすくはなってましたが、まだMRらしいピーキーさのある感じで、ポンとタイムは出せませんでした…せめて夏バッチタイムで走りたかったんですが、コンマ２足りずぐぬぬ。

でも86より300kgも軽い上、馬力は対して変わらないので、スゲー軽快で速くて楽しいですよ。

また今度トライさせてくださいヽ(´ー｀)ノ


次回は晴れてれば20日（土）にYZ本コースでフリーですかね。


水曜日
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土曜日
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