勉強勉強

↑ブルーインパルスの曲芸飛行（練習日）

…

すずきさんからお借りしたスーパーオーリンズの車高調を取り付けました。
仕様は以前RG車高調でもやった組み合わせ。




ネジ式車高調なので、全長調整のように車高を調整出来ないんですが、バネの影響を加味した上で、机上の計算とカンが上手いことハマり、１発で車高も決まりました。

ダンパー減衰の影響がどこまで響くかという所が把握するポイントの一つでしたが、想像以上にバネの印象そのものな感じ。
すずきさんが使っていた仕様では、意図的な癖がありましたが、その辺は解消されて普通の感じに。
あとはサーキット走っても同じ印象であれば、仕様変更は不満の根源の部分だけで良さそうです。
それが解消されれば、以前の仕様でも、癖のない感じで走れるでしょう。


そんな訳で、今月は作手の5時間パックがあるので、休めればそこで色々テストしたいなと。

…

すずきさんの方へは、僕が使っていたZEALを入れ替えで付けて貰いました。
バネは僕が使っていた状態からは変更し、回頭性と粘りを考えて組みました。



狙い通りの挙動はしていたんですが、ツインスプリングを期待してたこともあってか（?）あまりすずきさんの印象が良くなかったようで、早速フロントは組み変えてトー調整もして貰いました。



後は走りに行ってみないと分からないという所で、まずまずな感じ？
てか、この仕様は1月頃の僕の仕様と全く同じですね。
乗り心地が良くなかったんですが、空気圧が2.8という話だったので、下げればグッと良くなると思います。

…

随分世話になったRGの車高調も嫁いで行きました。
色々調整の幅が効く車高調なので、楽しんで貰えれば嬉しいですね。