作手テスト

リセッティングしたスーパーオーリンズのテストをしに作手へ行ってきました。

作手の5時間に申し込もうと思っていたんですが、平日の休みが取れず結局普通にフリー走行にしました。

リセッティングの目的は、荷重移動した時に動きが止まってしまう症状を回避する事でした。
街乗りの印象では特に問題くいつもと同じ感じ。

聞いていた減衰に合わせて走行…


狙い通り問題の回避が出来、走りにくさは全くありません。
バネレートが上がって、車の動きが少なくなったんですが、減衰の印象が良くコントロールし易いスピードで、いつもより車の動きも良かったです。

実はテストに合わせて、ワイドトレッドスペーサーを外し、リヤのアームも純正に戻し、
前後のアライメントも純正値で走行しましたがタイムの方は…



ベストからコンマ１も変わりません。
ベストを出した時の環境を踏まえると、それよりも良くなっている可能性すら感じます。

何より、タイヤの減り方が他の条件の割に良い感じで減ってました。
まだ詰める要素はあるんですが、ZEALの頃より色々と過剰にやらなくても良くなる印象です。

いやぁ今後に生かせる良い経験をさせて貰いました。


減衰の違いを試そうかと思ってたんですが、動きに不満もなく、タイヤの減り方が良かったので、最近気になってる走り方で連続周回して練習。

今までと違う方向性で、アクセルを踏む時間を長く取るスタイル。

既にタイムは出ない状況でしたが、その時はいつものように走った感じで　30.9　だったところを、その走り方の時は 30.8　
まだ手探り状態ですが、可能性を感じるので、今後はこのスタイルの練習を続けようかと思います。

と、僕の方は割りと良い事尽くめだったんですが、代わりに貸し出したZEALの方は大コケだったようで、リセッティングの提案をするまでもなく返却となりましたｗ
これも良い確認ができたので、僕としては良い収穫だと思っています。
僕もZEALで試したい事が色々出てきていたので好都合です。


次回は16日のもろまえ走行会を予定しています。
基本的にドライビングの練習なので、タイヤは何でも良いですし、タイムは経過を比べれれば良いので、今後は無くなるまでパイロットスポーツ3です。
このタイヤ、街乗りしてる感じはほぼハイグリップと変わりません。それだけ剛性のあるタイヤだと思います。
ただゴム自体はなんとなくプライマシーHPと同じ印象があります。
上手に使えばハイグリップに相当するタイムが出せるとの事なので、流石に245のZII☆と同じタイムとは行きませんが、215相当が出ればOKだとおもいます。そうするとまず美浜は48秒台に乗せる事が目標ですね。