実は最初から失敗してた？

10月の瀬戸自動車走行会が台風に見舞われた為、先日おかわりの同走行会がありました。

天気も良く、BESTEXの密着荷重400kgのテストと、ちょっと試してみたい次のセットを同日にテストできたので良かったです。


朝1枠走り、即バネ交換して午後は3枠走行。

結果としては…



イマイチですね。


気温が低く、路面温度も低すぎないので、案外こういう時の方がタイムは出し易いと思っていますが全然でした。

バネ交換はフロントはKYB11kのままですが、プリロード調整し、リヤはKYBの9kにして、プライマリースプリングも安泰のBaseM製にしました。



これが裏目で、今朝のタイムからコンマ5ぐらいダウン。
31秒すら切れなくなりました。



もうタイヤがダメなのか？と思いましたが、いくら悪くなったとは言え、朝のタイムより極端に落ちるなんてことは無いので、何が悪いと言えばセッティングが悪いという事になるでしょう。

たまたま居合わせた運転の上手い方にも乗ってもらいましたが、アンダーオーバーで怖くて乗れないと酷評でした。
お試しセットだったとは言え、前後バランス等は普段の感覚に合わせたつもりでしたが、これも印象は悪かった様です。

色々と話しを伺って腑に落ちる点はいっぱいあったし、直し方もおおよそ検討が付いているので、またやり直せばいいかなという感じです。


そういえばですが、NAの時はパワーをグリップ内に抑え込めれていて、都合のいい様にリヤの動きを作れていたのですが、今はまだそれが出来てないので、立ち上がり時の挙動がセッティングでオーバーなのか、パワーでオーバーなのかまだハッキリしてません。

今回で言えば、バネレートの上げすぎに原因の一旦があると思います。
12kぐらいでも大丈夫だと思っていましたが、ひょっとすると以前の10k9kの時点で既にその兆候はあったのかもしれません。
実際タイムはあまり良くないですし。


今月は車検ですので、アームから何から一旦やり直したいなと思っていいます。
今のタイヤのグリップでどこまでパワーを受け止めさせることができるか、その検証からやり直しです。

上手く行けば自ずといい結果が待っているでしょう。