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イイね!
2019年02月22日

リコール

リコール

86のリコール通知がようやく届きました。



こういうの通知は一斉に送られるものだと思ってたけど、作業のタイミングとかなんでしょうか?世間で騒がれるだけあって該当の筈なのに通知がなかなか来ないのは一抹の不安がありましたね…
(どうでもいいけど、資料画像のエンジンはインプレッサのですね…)

ところで、ウチの86は既にこんな状態なんですが…



やってくれるそうなので近々持っていこうと思います。
他の所は弄ってると一悶着あったりするみたいなので、素直に応じてもらえるのはありがたい話ですが、多少心配はあります。
事前に相談してオイルとかはこちらで手配しておいたりする必要はありそう。

ついでに遮熱のテープとか貼ってもらおうかと思っていたり。
エキマニからターボの排管にはすでにサーモバンテージが撒いてあるんですが、これでは熱対策が足りず、ラジエーターのシュラウドやファンへ相当な熱が行ってます。シュラウドは溶けるぐらいなんで…

他にもクラッチ絡みをついでにやられる方居ますが、クラッチは既に変わってるし、フォークとかも以前新品に変えてるんだよね。

なのでついでにやる事はあまりないですが、できるだけあったように戻ってくる事を祈るばかりです。

ま、次走りに行くの3月頭の走行会なので、持っていくのはその後ですね。
雨だと行かないかもだけど...
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2019/02/23 00:28:20

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この記事へのコメント

2019年2月23日 11:47
こんにちは。
私は昨年の11月に届きましたが、その時の内容では8時間40分〜10時間30分でした。実際に作業が難航しているからか?延ばしたのでしょうね。実際には2週間掛かりましたが…。
返って来た時にコンピュータがリセットされているためアクセルに違和感があり、少し運転しづらかったです。
車が車だけにノーマルが少なく、作業前に写真撮って現状復帰しているそうですが、完璧は無理なのでリコール後に若干の調整は必要だと思います。否さんは変わり過ぎているので難航しそうですが、早めに返って来ると良いですね。
コメントへの返答
2019年2月23日 17:55
こんにちわー
純正状態でもDラーでは普段あまりやらない重整備ですから、時間掛かるのはしょうがないですね…

返ってきた鼻のアクセルレスポンスはしょうがないと思います、しばらく走ってエンジンも回してやらないと学習も終わらないですからね。

ありがとうございます。
多少の配線のまとめ方とかはしょうがないかなと思うんですが、1番はしばらく何もトラブルが無くて、後からトラブった時に原因の特定が難しいから、文句言えないとこですね…
最悪またNAに戻ってもしょうがないかなぐらいの腹積もりで行きます。
2019年2月24日 0:51
ウチのBRZはまだ来ませんねぇ…
ヘッドカバーからオイル漏れてるんで、さっさとやって欲しいんですが…

Dラーでエンジン下ろしてスバルの工場に送るらしい、とどこかで読みましたよ。なんか不祥事も続いてたし頑張って欲しいんですけどねえ、スバルさん。(´・ω・`)
コメントへの返答
2019年2月24日 9:10
ヘッドカバーの漏れは結構前にやりましたが、あれ結構な量が出てきてたんで、修理まで長引くのは厄介ですね...

聞くところによるとトヨタとスバルで違うらしく、トヨタはDラー現地で作業するようです。

プロフィール

オートランド作手・美浜サーキット等をたまに走っております。 グリップ走行だけで、ドリフトは出来ません。
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