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フロントタイヤをZ1☆にしたので、ディレッツアの冠がついた走行会へ行っても文句無いだろうという事で地元のRSタケダさん主催の走行会へ参加。
（リヤは相変わらずDRB…）

MSLは今のＶＳに変わった最初の年から全然行っていなかったので、実に2年ぶりぐらいでした。
左回りなんで右側のタイヤ使えるし、個人的には面白いコースなんですが、思ってたよりもちょっと狭く感じました。


今回の走行会も一日雨でした…これで2連続…
雨の何が嫌って、走行よりも荷物とか服とかがずぶ濡れになるのが嫌だな…
という事で、今回荷物は殆ど下ろさず走行。

カメラが電池切れたままで動画撮れずですが、結果は「55.210」
ガチっぽいEG6が53秒台なので、相応と言った感じです。
例によって、ピンなインプとかは51秒台ですが。


ご一緒になった皆様お疲れ様でした。
MLSの走行会としては良い機会なので、来年また参加したいと思います。


次回は、12月頭にＹＺでやるストラダーレ走行会です。
車、赤いからいいよね？

先日ＹＺでもベスト更新しましたが、ＡＬＴでもベスト更新しました。

-0.360更新の「32.161」

今回もＬＳＤ効果炸裂で、特に2・3・4コーナーの厳しかった立ち上がりが、
何事も無いようにスムーズに加速できます。

その辺り勝手が変わったので、走行リズムとラインは見直たほうが良いかと思います。

詰めれば31秒台も夢ではないでしょう。


相変わらずリヤがグリップが強くて、安心感はあるんですが、車の向きが変わりにくいです。

タイヤのグリップが強いという訳ではないハズなので、リヤがグリップしすぎると言うよりかは
逆にフロントのグリップが弱いんじゃないかという気がしてきました。

フロントタイヤは225のＺ１☆なので、これ以上を望む必要は無く、
フロントのサス・アライメントセッティングで、グリップを高める方向へ
調整して行こうと思います。

リヤのセッティングが決まっていて、これだけグリップするという事だとすると、
フロントはセッティングだけで化ける可能性を秘めているので、
どう調整を加えていこうかワクテカです。



今回もラインだけの寂しい動画…吸盤がもげたので買いなおさねば…

本当は日曜に走るつもりだったんですが、向かってる最中に雨が本降りになってしまって、かなりトーンダウンしてＵターン…

行く行く言ってて現地まで行かなかったのは申し訳なく思っていますm(_ _)m


月曜は振替休日で休み、しかも起きると快晴だったので、
「来週晴れてる保障は無いぞ」と、思い立って一路ＹＺへ。

11時～走りましたが、路面が完全に渇き切って折らず、
影の所はよくフロントが逃げました。

今回は以前よりも、ヘリカルLSDは入ってるし、タイヤもフロントはＺ１☆なので
減衰も空気圧も一度リセットして、試行錯誤しながら走行。


路面も走行終盤でようやく食いつくようになって、この日のベストは…
「42.767」
全然抜けなかった以前のベストを軽く更新できました。


ヘリカルLSDのおかげで、コーナー立ち上がりのトラクションがよく、
以前よりも早くシフトアップできます。
２コーナー　→　１へアまでが、ギア比足りないぐらいです。

今回、フロントのグリップが上がりオーバーになるのを懸念して、
リヤの空気圧を以前より落として2.1スタートでしたが、
そこまで落とすとDRBが食いすぎて、減衰最強でも全然リヤは
流れませんでした。
ここは次回もう少し空気圧上げて減衰で調整したいところ。

あと、少し懸念があったフロントブレーキの負荷がやはり高いようで、
3周連続走行で煙があがりそうな雰囲気です。
リヤのブレーキパッドを格上げして、フロントの負荷を減らしたいです。


そんな感じで、まずは４２秒台前半を目指します。

「42秒台は早いよー」と、コースの人は言ってくれましたが、
ようやくノーマルのFFタイプR勢(FD2除く)にタメ張れるかどうか
と言う所なので、まだまだだと思ってます…

にしてもDRBのコストパフォーマンスは異常。
今宵グリップの落ちてしまったR1Rとマジでタメ張れるんじゃなイカ？




一応動画も貼っておきます。自分が見る用だけど、まだコレが最速ラインっていう自信はないな…