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20201103400 posted by (C)ＡＱＵＡ



こんばんは、ザッキーです(^_^)/

いつもご覧頂きましてありがとうございますm(_ _)m

さてヤリスクロスが発売され、
とても売れているということですが
販売台数が気になりますね

８月末に販売が開始されましたが、
9月の販売台数は日本自動車販売協会連合会によると
ヤリスとヤリスクロス合わせて22,066台としています

ベストカーWebの記事によると、
独自調べで9月の両車の登録台数が
ヤリスクロスが6,700台、
ヤリスが14,600台となっています

販売開始から僅か1ヶ月でこの登録台数は凄いですね！

今後の伸びがとても気になります

因みに自販連のデータで小型・普通車登録台数
9月の上位は下記のようになっています

1位：トヨタ「ヤリス＋ヤリスクロス」（22,066台）
2位：トヨタ「カローラシリーズ」（13,579台）
3位：トヨタ「ライズ」（13,077台）
4位：トヨタ「アルファード」（10,436台）
5位：トヨタ「ハリアー」（8,979台）

全てトヨタ！＼(◎o◎)／！

しかもザッキーの驚きは
4位に食い込んだ「アルファード」です

トヨタが全ての販売店で全車を扱うようになった
結果が明確に出た結果ではないでしょうか

ライズに至っては上位2車が複数車種での
数値に対して単独車種でその数字です

大健闘ですね！

コンパクトSUVが人気のご時世、
ヤリスクロスはヤリスを超えることができるでしょうか

ヤリスは商用としてのグレードを持っているので
なかなか厳しいですかね

今後の動向が気になります

そんなヤリスクロス、
今回もAQUA channelでご紹介です！

前回同様、当チャンネルの視聴者様から
商品開発でご提供いただいたお車で
センシュアルレッドマイカの
ボディーカラーが鮮やかなモデリスタ・エアロを纏っています

グレードは「ハイブリッド　Z」、上級グレードです

ドライブトレーンはFFの２WD車

試乗撮影もしていただいていいですよ！
と仰っていただきましたので
こちらもお言葉に甘えさせていただきまして
「いつものコース」を走ってみました！

「いつものコース」とは、
市街地～山岳路～高速道路と一通りのシチュエーションで試乗できるコースです



yariscrossdrive1400 posted by (C)ＡＱＵＡ


お店をスタートして市街地の走行です

最低限必要な情報を表示してくれる
H.U.D.(ヘッドアップディスプレイ)がカラー表示でとても見やすい！

さすがはハイブリッドですので市街地走行はとても静か

エンジンに切り替わるタイミングも嫌な
振動がないので気にすることなく快適に走ります

これまでこのクラスには歴史ある4気筒エンジン
「１NZ」を搭載していましたが
ヤリス、ヤリスクロスともに
新開発の3気筒ダイナミックフォースエンジン「M15A」に
リダクション機構付きTHS IIのハイブリッドシステムを搭載

現行プリウスに採用されたリダクション機構付き
THS IIは更に小型化されて搭載されています

エンジン単体の軽量化、
ハイブリッドシステムの小型化による軽量化
そしてリダクション機構によるモーター出力の大幅向上

これによってとても軽快に走ります

現在アクアに搭載されている1世代前の
ハイブリッドシステムと比べるととてもストレスフリー

停車時からの出だしはモータートルクが上がっているので
EVでグイグイ引っ張りますし、EV航続も息が長いです

これは山岳路のコースでも充分体感できます



yariscrossdrive2400 posted by (C)ＡＱＵＡ


ドライブモードがノーマルモードでもパワフルに感じましたが、
更に「パワーモード」に切り替えができます

パワーモードに切り替えるとアクセルのレスポンスが良くなり、
踏み込みに瞬時に反応します

合わせてモーター出力も高まるようで、
はっきりとトルクが太くなったのがわかります

アップダウンの多い山岳路、
特に登りではとても心強いモードです

アクアでは非力さを感じていた
ハイブリッドシステム、ここまで進化するとは

トヨタの開発力と、システムを構成する各部品を
新開発するメーカーの飽くなき努力に敬意を評しますm(_ _)m

そしてチロルの森では駐車場を
お借りしてサキちゃんが「アドバンスト・パーク」機能を体感！

クルマが駐車場の空きスペースを認識して効率よく駐車するシステム

ドライバーはブレーキとシフト操作だけ、
後はクルマが自動で駐車してくれます

何度かその超便利機能を体感して
テンション上がってましたよ(^_^)

足回りは、山岳路だとロールが大きいかと想像していましたが
全く逆で安定した姿勢で曲がってくれるので運転がとても楽です

サスペンションはコツコツとするので
硬めのしっかりした足回りに感じますが

それでいて乗り心地に影響を与えないのは、
装着しているタイヤと絶妙なバランスに仕上げられている感じがします



yariscrossdrive3400 posted by (C)ＡＱＵＡ


高速道路の走行、特に合流でもその
トルクフルな加速はストレスありません

逆に踏み込んでも劇的に唸ったりしないので
実用回転域で十分トルクが
発生するようにプログラムされているようです

巡航時のノイズが思ったより少なく、
低燃費のため徹底して軽量化することによる
静寂性の損失を限りなく小さくしているように感じます

レーダークルーズ、車線逸脱警報システム、
更に操舵支援と高速道路走行にとても便利なシステムを
搭載しているので運転が楽で疲れにくくなってます

ライズよりは少し大きい車格ですが、
決して大きすぎない使いやすいサイズ

そして人気のSUVスタイルは洗練されたデザイン

ボディがしっかりしていてどんなシチュエーションでも安定した走り

充実した安全装備に加え快適装備満載

そしてハイブリッド車はとても低燃費

長距離でも疲れない、そしてお財布にも優しい

日常的にも休日のお出かけにも丁度いい相棒といった感じですね

是非動画を御覧ください！




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最後までご覧いただきありがとうございます

ザッキーでした(^_^)/



yariscrossdrive4400 posted by (C)ＡＱＵＡ





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