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暑いのでちょっとだけ確認作業。

キャブのてっぺんのフタのガスケット。

ヘロヘロでした・・・

Ｏリングは当てにならないので溝で検討。

内径５７外形６１、太さ２ｍｍくらいかと。

モノタロウで内径５７、太さ１．８ｍｍを入手。

カットバルブはＯリングが切れそうだったので・・・

外しようたらバラけた・・・＾＾；

内径６、太さは１．８ｍｍくらいか？

何種類か入手しましたが

内径５．６、太さは１．８ｍｍがよさそう。

とりあえずどちらも固定時に弾力を感じたので

シール効果はあると信じたい・・・

一応耐油だがガソリンは未知数。

直接浸かるとこではないので耐えてほしいな・・・^^

インマニ用は純正を発注。

91325-413-830 　ホーク用のようですが・・・。

とりあえず組みなおして始動まで確認。

なんか回転下がった^^;

今まではエアクリＢＯＸなくてもアイドリングしてたけど

この状態でないとアイドリング続かないみたい。

これで正常かな？？＾＾；

続きは明日だね。

田舎は夜はカエル以外静かだから、夜は作業しづらいのよ。

今日、気が悪りー商社が押しかけて来るって言うんで
休んでやりました（笑）



さて。




トゥデイです。







エアクリーナーボックスのステイについている
防振？ゴムが千切れています。　１個無いし・・・



モノタロウで

防振ゴムを買ってみました。
ステイにタップ切って取り付けましょう。接着より長持ちしそうだし。









２回目なのでだいぶ手際よく（嘘）外しました。

今回はクーラントダダ漏れにならずにすみましたよ。

２箇所のＯリングを用意したので変えてみます。

トゥデイのライトですが。

ＪＷ３は７０２Ｋで困りましたが
ＪＷ１は規格ライトなので楽ですね＾＾

ＪＷ１のライトは当時物っぽいシールドビームです。
たぶん４０～５０Ｗかと思います。

ＪＷ１の顔はライトでかなり印象が変わるので
やはり出目のレンズが好いな～と


でも車検で問題になるのも嫌だし
シールドビームも最後頃は６０Ｗくらいになっていたので
ビートル用の在庫が秘密車庫になかったかな～と
（今、ビートルについてるけど・・・^^;）

最悪は平べったいコイトのＨ４が自宅にあるので
ソレで行くかな～と思いながら帰岡。


地震被害が気になったので秘密車庫寄ってみた。
（幸いにも被害はなかったよ＾＾）

部品取りのＨＩＤキットの箱を発掘してから
ライトの箱を探してみた。

シールドビームは７５Ｗ！のヤバイ奴と
４０Ｗの奴しかなかったんですが・・・









ＣＩＢＩＥが出てきた・・・（笑）


たぶん白メキさんについていた奴。

これならレンズが出目だし
Ｈ４だから明るくできるしちょうど良いわ＾＾

とりあえず７月中旬までにはナンバーとりたいなと。

旧規格ミーティングも決定したことだし。



明日、部品が着きそうなので土曜日にどこまで進むかな～



またキャブ外してカットバルブとインマニのＯリング交換

タンク・ポンプ周りのホースの点検

ブレーキのエア抜き

タイロッドエンドのブーツ交換

オイル・フィルター交換

補器ベルトの交換





とりあえず今日は



ボンネットの真ん中だけ磨いてみた。

鳥の足型が付いてたのよね・・・

磨いたら消えたような気がする・・・



コンパウンドの使い方が良くわからん。

飛び散ったコンパウンドが固まってワヤぢゃ。












棚をつけるのに外に出したけど
普通にエンジンかかって　ブレーキも効くと楽だね（笑）

アクティ・トラックのライトを磨いたついでに
少し屋根を磨いてみた。

アストロのポリッシャーと３Mのハード１

ソリッドだけに白けてましたがツヤが出た^^





で、　茨城に移動。




の、途中で







ＪＡ２ポシェットのキャリパー強奪してきた。

固まってない様だけど
こっちもダストブーツが無かったような・・・


ピストンが生きてることを祈るわ^^;