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来週ドライブしたいので作業をがんばります＾＾

まずはプラグ交換。

３番だけテストでNGKに交換していました。

のこり３本はボロッシュ（笑）・・・なので全数ＮＧＫに交換。

なぜ今まで放置かというとプラグレンチがどっかに行ってたから^^;

最近は１６ｍｍばかりで２１ｍｍはご無沙汰でした。

エアフロとかを外したついでにスロットルボディの調整を確認。

調子悪い状態だったので誤魔化してないかなと。正常でした。

オイル交換しようともぐって見たら純正のドレンプレートでした。。。

プレートのガスケット持ってないし・・・

ホイールナットを確認して、エア圧確認。

買って以来初めて洗車しました^^;

で、いつものホンダカーズへ。ＥＴＣの再セットアップです。

車庫にロゴの遺品が転がっていたので昨日取り付け。

（最近は本体だけでは受け付けてもらえないみたい）

長船大橋の信号待ちで突然不調、アイドリングが低くて不安定に。

西大寺パイパスを降りる頃にはアイドリングでエンストするし・・・

とりあえずホンダカーズにはたどり着いたのでセットアップしてもらい

帰るときには直ってないかなと思ってたけど・・・エンスト。

負圧ホースが１本抜けてました^^;

長船大橋手前のガタガタ道で抜けたんかな？

フリークによってオイル交換お願いしようと思ったけど

急用で呼び戻されたので

オイルドレンプレートとパッキンを買って帰宅。

万富－吉井道路を走っていたら

トンネル内でしゃくるような症状が・・・

なんか点火系がおかしい？と思っていて

ふと電圧計を見たら、１１．５Ｖ・・・

朝は１２．５Ｖを表示してたので明らかに充電して無い・・・

オルタの端子自体では１４Ｖ近く出てるけど

線の圧着端子だと１２Ｖ・・・

ナットの緩みでした・・・

何もワッシャーが無く直接Ｍ５のナットだったので

気になっていたのですが・・・

平＆スプリングワッシャーを入れておきました＾＾

帰宅後　また作業です。

このビートルでキャンプに行きたいので

ルーフキャリアが欲しかったのです。

でも、スーリーとかのシステムキャリアだと雰囲気が出ません・・・

ビートル用のキャリアといえば

こういうビンテージキャリアがお約束なのですが

安いほうで４２０００円もするし、

積む部分が湾曲してるので積み難いのです。

高年式ビートルにビンテージってどうなんってのもあります。

なので・・・

業務用キャリアを買ってみた（笑）

今入手できるのはロッキーかタフレックですが

全スチール製のタフレックにしました。

さらにヤッフーショッピングで１万円してませんし・・・＾＾

仮組みして見ました。

本来は軽バン用なので長すぎます。

３スパン分くらい切り詰めました。

スチール製なので加工も楽です。

で、いきなり完成＾＾

上手くいきました＾＾

このキャリア、確実に錆びるので、

そのうちペンキでねずみ色に塗りますかね・・・。

後はオイル交換だね・・・＾＾；

小山から帰ってきました^^;


早速作業です。

配線が気になっていたんです・・・

気が付いたら・・・・

・・・（爆）

ヒュウズボックスが汚かったので外して洗いました。

ヒュウズも全交換しました。

速度警告ブザーは不動で不要なので撤去しました。

少しだけ小奇麗にまとめて・・・

配線。

クーラー付きのためヒュウズボックスが

金具で浮いていましたが、元に戻しました。

ワイパーモーターも取り付け。

ワイパー穴のグロメットは交換。

ウオッシャーノズルは純正を掃除して装着。

ネジのキャップも買いましたが、取り付け不可。　

袋の表記では適合品ですが・・・

穴を拡大して無理やり装着。

ワイパーブレードはSWF製。　ＢＯＳＣＨ製だと形状が現代風で

気に入らないので・・・^^;

同じように見えてアームは左右があります＾＾

グローブボックスのフタがみすぼらしいので交換。

トランク内を整えて完了。

今回のアシ車は・・・

トヨタ・ヴィッツ　１．０Ｆ　セーフテーセンス付き　エンストなし

２９年６月登録で　２．６万キロ走行。

まあ、ごく普通のヴィッツです。

最近は借りた直後に写真撮ってます。

当て逃げとか多いのでね。

とりあえずヨメ様のＮ－ＢＯＸを夏タイヤに・・・

交換完了。

もう、10年選手のインパクト。

いつも地面に転がってます。

ホルダー買いました＾＾

鉄板のガレージですがコンパネ張ってるので柱に取り付け。

久々にビートルを外に出しました。

なんだかんだで３ヶ月不動車でした・・・^^;

発電機周りの線が怪しいので引きなおそうと。

なんか、延長だらけで・・・

適当な配線。

元の線をぶった切って・・・

新しく線を引きます。

スッキリしました（笑）

ついでにエアフロとかも復元。

バッテリーを積んでエンジンかけてみた。

ま、普通にかかった＾＾

で、しばらくしてかけようとしたらセルが回らない。

エンジン冷えたらかかる。

ワーゲンあるあるだわな・・・^^;

仕方なく元々付いてたリレーを適当に付けておいた。

ジャッキも積んだよ。

スペアタイヤを外した。　スニーカーは嫌なのよ。

ギリギリ入るのはわかったけど作業は厳しい^^;

ワイパーがサビサビ。

サンブラしてシャシブラ。

アンテナ。

装着。　パッキンがいまいちだけど馴染むかな？

ウォッシャーノズル　左・純正　右・新品

マスキング塗りされていて段が付いていたので

1000番で均したんだけどね・・・

新品がガバガバで付けれん。

ＦＬＡＴ４扱いなのですが、どうも低年式用みたい。

カタログでは黒＝高年式、メッキ＝低年式だけどね・・・

元のノズルシャシブラでざっと塗っておいた。

この前落札したビートのコンピューター、表も開けてみた。

ビートガレージのロムが入ってた＾＾ｖ　　

１回、直してるのね。

暇なときにウチのビートのと交換してみよう＾＾

最近のアシはホビオです＾＾

昨日、４８歳の誕生日でしたので

白十字のケーキを買いに（笑）

ホビオくん、新車で買った車では一番長く乗ってます。

って、この７月で６年目の車検ですが・・・^^;

現在２．９万キロ。

ここ２年くらいコンバーもビートも車検切れてたので

ホビオ（とアクティ）しか持ってないと思ってる人が結構居ます。

偶に、軽バンですか？ってバカにされますが・・・

ま、好きで乗ってるので。　

２台目だし。

１台目は消去法で選んだので

２台目は自分の欲しい仕様で。

どうしてもソリッドの白が欲しかったのでプロに。

プロだと残クレが使えないのでローンになったのは痛かったけど

なんとか早期完済した。（そういえば所有権解除してないわ^^;）

１台目のとき怖い思いしたのでＡＢＳ付けたし。

プロにしたから１回目の車検が２年だったけど

税金が値上がりしても6000円だから結果的には良かったかな。

納車以来ハイオク指定だし

基本3000キロｏｒ6ヶ月でオイル交換してるし

かなり過保護だね＾＾

何回か査定をさせてって頼まれたけど

バンなのにキズなし低走行過ぎて査定額がでない・・・

キズなしとかそんなわけ無いだろ～と本部から返ってくるそう。

燃費は平均14.6キロ／リットル

ＮＡで３ＡＴなので優秀だと思う・・・って皆は12くらいなのね・・・

夏タイヤは12インチのミニライトだけど

傷が多いので新しいホイールが欲しい今日この頃。

12インチで軽いホイール無いかな。

純正スチールをタフタホワイトに塗るかな。