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今日は昼から急遽広島に出張。

緊急だったので社用車で。
別事業部から借りた、今年の登録のサクシード・バン。

ＣＶＴだからなのか、燃費セッティングだからなのか
ウチの事業部の１４万キロ超のポンコツプロボックスより
走らない気がします・・・。
あと、空荷だったのですが
後ろが重くてどっしり、フロントが跳ねチョロつきます。
中は良くなってるので余計に気になります。
シートも良くなって３００キロ走っても疲れが少ないです。

乗ってる分には不細工なフロントは見えないので
アシ車候補の上位ですね＾＾



さて部品取り号ですが・・・



生きてるブレーキ＾＾

とは言え、オーバーホールは必要そうです。





綺麗なカンジのエンジン。
カバーのネジがキャップボルトになってます。
スキモノが乗っていたんでしょうね（笑）




カブのキックを付けようとしたらシャフトが太かった＾＾；

クラッチワイヤーがないですね・・・




コイルとプラグコードは残っています。
ハーネスも綺麗に残っています。





バッテリは完全に死亡しています。







タコメーターワイヤーは有りますが
スピードメーターワイヤーはついていません＾＾；

クラッチレバーがない・・・（汗）

ライトやウインカーの集中スイッチもなし。
ホーンとレジスターもなし。






予定では・・・

とりあえずキックペダルをつけて
モンキーのバッテリーをつけて
直結してプラグに火が飛ぶか確認。

１号車のキャブはガソリン漏れるのでオーバーホールの予定。
仮に部品取り号につけてエンジンかけてみる。

エンジンがかかったら、レギュレーターをつけて１２Ｖ化するかな。



１号車の実験台だね。

この前買った部品取り号。




こんな状態です。



・・・





いつものように
エンジンかけたくなってきた・・・（爆）





マフラーとキャブとインマニがない。

キックペダルがない。






ジェネレータのカバーがない。

チェンジペダルもない。

もちろんタンクもキーもない。







秘密車庫の１号車からキックとチェンジペダルを借りて



配線図はあるのでキーは直結して（汗）　火が飛ぶかどうか確認だな。

で、オイラーでシリンダーに直接ガスを入れてどうなるかだね。