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以前、タイヤラックを作って
片付いたと思ったのですが・・・。


ワゴンＲのタイヤが増えたので
収納本数が足らなくなりました・・・。

ホイールも買ったし・・・＾＾；



近所のナフコで部材調達。

３ｍを３本　（１１８０円×３＝）３５４０円
１ｍを１本　３９８円
直交クランプを６ケ　（１４８円×６＝）８８８円
キャップを４ケ　（４８円×４＝）１９２円
パイプカッター　２９８０円


柱を一本立てて以前のラックから梁を伸ばします。
そこから腕を出して・・・

部品足らんがな(笑)

追加で
直交クランプを２ケ　（１５５円×２＝）３１０円


で、こんなんになりました＾＾


柱は車庫の梁に垂木クランプで
固定しました。

最下部でも１８０センチあるので
頭を怪我する恐れはありません＾＾；
出代は６０センチくらいかな？

ワーゲンは車高１５０センチなので問題なし。
ストリートは当たりそうですが・・・。

ビートルもストリートも車幅がせまいので
元々右側をあけて停めてましたから
気をつければ問題ないかと。



増設部にはストリートとワゴンＲのタイヤ
ワーゲンのホイール４本（画像にありませんが）を載せます。

奥はフィットとキューブ、ワーゲンのスペアタイヤを載せます。




まだ手前に増設できますね(笑)

某３桁国道から見えていたチョイ古のトラック。



２代目いすゞエルフ。
ドアのエンブレムに２５０とあります。

１９６８～７５年（ウィキペによると２５０は６９年から）
のトラックとしてはとても綺麗ですね。

残念ながら道沿いなので
アンテナを壊されているようです・・・＾＾；



ふそうのトラック。　ＦＫでしょうか？
あまり詳しくないので・・・＾＾；
タダノのクレーンが付いてます。

左ライト上にターボとカスタム？のエンブレムがあります。

こちらは８０年前後だと思いますが
３０年以上前の仕事クルマとしては綺麗ですね＾＾



この２台って保管中なのかな？

おはようございます・・・

５時起きで駅まで送迎してきました。
ワタシはレンタカーを返す都合で居残りです＾＾；

で、ホテルに帰って気がついた・・・






プリウスがいっぱい・・・

これだけいると
さすがに気持ち悪い(笑)


かつては
マークⅡ３兄弟だったり
カローラだったりしたんでしょうね＾＾

ビートルのタイヤですが・・・

標準的には１６５／８０－１５

コンバーにつけてるのはナンカンのＣＸ６６８
外径６５０ｍｍです。


０３に付いていたのは確か１８５／７０－１４


１本だけ銘柄違いだったような・・・。
ソレ、ワタシは耐えられんし・・・(笑)

で、タイヤをチェック。

今は１４インチの肉厚タイヤって
種類が少ないんですね・・・＾＾；


同じ１８５／７０－１４だと

オートウエイで売ってるＣｏｒｓａ　７０

昔のピレリみたいなパターンがナウい(笑)

外径が６１８ｍｍ・・・ちょっと小さいですね。



８０タイヤだと１７５／８０－１４ですかね・・・。


ダンロップのＰｒｏｓａｆｅｒ　Ｓ－０３
タクシーラジアル(笑)　　７０年代してます(爆)


ヨコハマのＳ２０８・・・(笑)

外径が６３３ｍｍなのでまあ良いかな～と＾＾

ちなみに
１８５／８０－１４だと外径６５０ｍｍなのでピッタリ。

バネ切るなら前１７５／後１８５で決まりかな(笑)




１８５／７５－１４にすると・・・・


MAJESTIC WSW
白スジもあるんですね。いいな。

今回はアルミなのでパスですが・・・＾＾；

今回の出張のアシは・・・


２２年３月登録のシエンタ
４．９万キロ走行・・・。

装備がショボいのでXタイプかな？
パールホワイトです。


今回４人＋４人分の荷物＋スーツケース２ケの
予定があるのでシエンタにしました。

シエンタは７人乗りでも
イストやｂＢやポルテと同じＰ２クラスなので
カローラ、カローラフィールダーやプロボックスより
安いのが良いですね。



追記

さすがに２００３年デビューなので
カップホルダーも少ないし
小回りも利きません
（最小回転半径５．２ｍの割に切れない感じ）
３列シートは完全にオマケだし＾＾

エコエンジンじゃないので
パワフルに感じるのが取り柄かな(笑)

購入検討されてる方は
確認の試乗をお勧めします。