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ナンバープレートの排気汚れが目立ってきたので、
クリーニング＆コーティングして頂きました。







施工はいつものホットカンパニーさん。


汚れもなくなり、艶が増したようです。

今日は朝から雨。

主催側スタッフ、
ショップスタッフの皆さん、
大変だったろうと思います。

フリー走行などの
本コースを使う企画は全て中止。





愛車撮影はピット内で実施されていました。


ニスモ大森ファクトリー


目黒メンテナンスサービス（かな？）



オートギャラリー横浜


プロストックレーシング


ピットロードＭ



ＯＳ技研


東名パワード


レイズ


ショップ巡りをするうち、雲が切れて晴れ間が覗いてきました。
ピットロードにも日差しが注いでいました。


トークショーは例年のステージからピットに移して開催されました。
自分は早々と２０分前から、最前列に陣取っていました。

荒聖治選手と松田次生選手です。


二人で、Ｒミュージアムが作れるねとか、
ここだけのオフレコだよとか、
予定時間をオーバーして盛り上がりました。


恒例のじゃんけん大会。
後ろに商品が見えていますが、今年は「タイヤ」がありませんでした。



午後は、晴れて暑くなってきました。


でも、富士山は雲に隠れたままでした。


帰る頃は、駐車場も結構まばらになっていました。


マイＲは一般車に挟まれて寂しそう？



本日ゲットした物です。

特製ステッカー


プロμのブレーキフルード
定価５２００円のところ、２本で６０００円。
リザーバータンクカバーをオマケに頂きました。


プロストックのフューエルキャップハンガー
定価１２００円のところ、１０００円でした。



また来年も遊びに行きますよ！

先日アップしたよう、
アンダースポイラーはボロボロ。

Ｒ’ｓ　Ｍｅｅｔｉｎｇを前に、
思い切って交換しました。






Ｄから持ち帰ったらまるでサーフボードのよう。


梱包を解くと、新品のスポイラーが出現。


つぅるっつるの艶々。


運転席側のブレーキ導風板は、牽引フックと干渉するので、ザクざくっとカット。


取り付けは自分でしましたので、工賃￥３５４４は浮きましたが、
部品代金が￥５５３３５かかりました。でも満足度は高いです。




明日の、R's Meetingもバッチリ？です。

８月にブログをサボっていた分、
連日のアップになっています。





今回の作業は、カープロデュース谷田部さんにお願いしました。
http://www.yatabe.co.jp/


シートをレカロのＲＳ－Ｇに交換しました。


体がかなりがっちり保持されますね。
特に腰回りが安定しますので、サーキット走行には効果的です。
また座面に穴があり、６点式シートベルトが取り付けられます。
４点だと肩が浮かないよう腰をギンギンに締める必要がありましたが、
６点ですとソフトにかっちりホールドされると思います。


長年お世話になった純正シートは、オークションで旅立っていきました。



そして、アライメント・ホイールバランス調整もバッチリ。
いつでも富士に行けますが、もうあと少し慣らしが続きます。

作業は
テクニカルショップイニシャルさんに
お願いしました。






ミッションマウントが潰れて浮いている状態でしたので、
Ｋａｎｓａｉサービスのトランスミッションメンバーカラーに交換。


富士でよくシフトミスしていたのが直るかも。



ニスモのクラッチホースに交換。
この、Ｕ字管を廃止することで、ダンパー成分が無くなり、
ダイレクト感が向上するらしいです。



まだ慣らしでスポーティな走行を控えているので、

効果の程は今ひとつ分かりません。