葵 由埜のブログ一覧

ってことで今回はラジコンネタでも…。

まずは最近作ったばかりのヤツです。

がっつり手を入れているので原型がほぼないです(爆)

ベースはタミヤのT3-01という3輪バイクです。

元のパーツはフロントフォーク周りとリア駆動系です。

フロントホイール/タイヤはハングオンライダーの物を流用してます。※ブレーキディスクやキャリパーは自作です

フレームから外装まで塩ビ板で自作です。外装のモチーフは初代YZF-R1です。

ヘッドカウルはネジ止めですが、他外装はマグネットでワンタッチで外せる仕様です。

人形はAmazonで適当なブラインドドールを用意して、ヘルメットは自作です。

人形が乗ってる事もあり、元のT3-01と比べてかなりの重量級マシンに仕上がってます。

おかげで重厚感のある動きをしてくれるので走らせて楽しい仕様です。

3輪ですが、これがバンクしながら走っていく様はホントのバイクのようです。

バイク乗りにはたまらない仕様になったと思います。

あと、髪をなびかせて走る事を期待したのですが走ってもなびきませんでした(爆)

クラッシュバーはSUS針金で作っていたのですが、思い付きで草刈り機のナイロンバーに変更してます。

カラーは補修の事も考えて車用のWRブルーにしてます。転倒で塗装が剥げてもタッチペンでタッチアップできるので簡単です。

ちなみにこれより前に3輪のドリフトマシンも作ってます。

面影はありませんがタミヤのTT-02がベースです。

ベースと言っても後ろの駆動系だけフレームごとちょん切って使ってるだけですが。

人形はN氏に貰ったおっちゃんが乗ってます(笑)

3輪ドリフトなんでセッティングは苦労しました。フロント1輪だと簡単にフロント起点で巻いてしまってドリフトが困難です。

フロント1輪をいかに転がすか、セッティングと走らせ方に苦労しました。

フロントはほぼ真横まで切る事ができます。

トライクイメージで作成しており、ホイールはバギー用でタイヤは塩ビ管を使って人形と比べて小径にならないようにしてます。

このドリフトトライクが大きく手を加えた初マシンですね。(初めてが3輪ドリフトマシンという面倒なものに手を付けるあたり…)

外装外すの面倒なので、裏側のみ…。裏面はこんな感じです。

切ったTT-02のフレームに鉄バーをメインフレームにアルミパイプで補強と加飾をしている形です。

このドリフトトライクの後に2台ドリフトマシンを作ってます。

次の1台はドリフトカート。

グラスホッパーの駆動系を使用していて、ナックルはRD2.0用。

他はフレームから何から塩ビ板等で自作してあります。

小物にもこだわった仕様で2st水冷エンジンのカートを模してます。

マフラー/ラジエーター/インテーク等の小物などを自作し、あとは丸いモーターを隠す工夫などをしてます。

乗っているのはAZONEの志摩リンです。ヘルメットは市販のキーホルダーから拝借。

ステアの切れはこんな感じ。

4輪なのでドリフトも安定してて普通に走ってくれます。

その次はドリフトニーラーです。

あまり見ないマシンだと思いますが、側車付きバイクのレーシングマシンです。

F1クラスのレーシングニーラーを模してます。

これは外装が大きく塩ビ板の切った貼っただと衝突で割れる可能性が高いので、型を作ってFRPで外装を作っています。超面倒でした(爆)

バイクなので本来の駆動輪は1輪ですが、ドリフトさせる為に側車側も駆動します。

駆動系はこちらもTT-02で、前後のギアボックス周りを自作の超ショートプロペラシャフトで繋いで、各ギア片側ずつ出力軸を取って左右のオフセットした車軸を再現しつつ2駆化してあります。

シャーシなどは塩ビ板で作成です。

駆動輪はバギーホイール＆塩ビ管で、フロントはMシャーシ用の小径タイヤを使っています(フロントは真横向けた時にカウル内に収まるように小径タイヤ)

フロントは真横まで向かないとスピンを止められません。

白背景の方が独特なシャーシの形が分かりますね。

乗ってるのはこれもAmazonでポチったブラインドドールが2体です。(植毛タイプじゃなかったので髪は別途交換)

パッセンジャーにギミックを仕込んでおり、ジャイロで制御させてパッセンジャーが左右に体重移動をするアクションをとります。

ドリフトなんで本来とは逆方向に体を傾けるようにしてあります。

パッセンジャー用にサーボを仕込んであるんですが動作機構に苦労しました。

長穴サーボホーンを作って、SUS針金をレールにサッシ用戸車を添わせる作りで左右へ動かします。

見た目がかなり独特で、しかもドリフトしていくという謎マシンです(笑)

ドリフトしてる分には駆動輪が前後にオフセットしてる事はあまり気にならないです。左右で癖が違うとか、まっすぐ走らないとか…意外と感じません。

しかしフロントタイヤがどこを向いているのかまったく見えないので、なんとなく視覚的に走りにくいです(笑)

前1輪なので4輪と比べてやや不安定ですが、それなりの走りをします。

と、見た目のインパクトのある自作マシンは今のところこんな感じ(笑)

あとは見た目普通のマシンで、中身が変なマシンも…

FFドリフトマシンです。

市販のFF車両でドリフトしてるっぽく見せる為に、ハッチバックインプレッサを地味なシルバーで塗装してます(笑)

こちらもTT-02がベース(他のに比べたら面影がしっかり残ってますね)ですが、モーターをフロントエンドへ移設し、ウェイトを大量に搭載。

後ろをとにかく軽量化＆リアデフにブレーキを仕込んでリアロックできる仕様にしてあります。

プロポのスイッチで任意でリアロックさせる事ができるので、フロントで引っ張りながら、リアロックを駆使してFドリさせる事ができます。

リアを出しやすくする為に、ロールすると後輪が4WSのように逆位相に少し動くようにしてあります。

操作が非常に難しいので自分ひとりで走る分にはいいですが、他車に合わせた走りまではできません(爆)

モーターがフロントデフに直接つながっているのでギア比が超ハイギアです(ファイナルギアのみなので2.6)、設計初期ではブラシモーターだったんですが、負荷が高すぎて5分と走れずオーバーヒートするので、ブラシレスモーター(それも低回転用のターン数)で対応してます。

リア荷重を抜くためにフロント周りだけで2kgくらいあります(爆)

ちなみにドリフト始めた最初の1台であるRD2.0も実は結構変なギミック仕込んでるんですが、今回は割愛(笑)

と言うことで細々と(?)ラジコンで遊んでいる訳ですが、遊びの方向性がかなり変な方向へ行っている気がしてならない今日この頃です。

普通は市販品を買ってパーツを交換して走りを良くして～。ってところですが、なぜかオリジナルマシン制作にハマってしまっています(爆)

メンバーはいつもの。私はR6(蒼)で出撃。

しかし、最初の集合場所で立ちゴケする痛恨のミス(爆)

R6(蒼)は一度も倒したことなかったのに…油断しました。

駐車場でくりっと小回りして止めようとしたら失速して。右側にコテン。

パワーモードがB(最弱)になっていたせいでスロットル開け足りず思った以上にバイクが傾いて戻ってくれませんでした。

街中渋滞対策でモードBは楽なんですが、姿勢制御しようと思うとパワーが出ず危ないですね…。基本はSTDかAにしとかないと…。

幸いスライダーとマフラー先っちょにちょい傷だけで済んだので気にしない事にしますorz。。。

気を取り直して目的地山形県河北町の「といや」へ向かいましょう。

道中、東根でトイレ休憩に寄ってみたあそびあランド。

巨大なネット遊具がありました。ここまで大きいのは初めてみました。

おとな三人、興味本位で登ってみる(笑)

河北町のといやに到着。

3人で冷たい肉そば＆ミニカツ丼を注文。

カレー風味のソースカツ丼が最高でした。肉そばよりカツ丼メインでもよかったかも。

最上川 千本だんごでおやつを調達し、徳良湖の駐車場の東屋でひとやすみ。

あとは鍋越峠を越えて宮城へ帰還しました。

軽傷で済んでよかったです。スライダーは偉大…。

今日はなんかずっと右腕も痛かったし、立ちゴケも支えられないし(右腕力入ってなかったからか…)、あまりバイクに乗るコンディションじゃなかったかもですね～。

最近は林道/獣道アタックではなく普通の乗り方しかしてないので、高速寄りのセッティングの方が乗りやすいかなと思いました。

ノーマルバッフルだと高回転域でふん詰まる感があるので、穴径の大きいセミレーシングバッフルを付けて排圧を下げる方にもっていってみようかと。

セミレーシングバッフルとノーマルバッフル。

セミレーシングバッフルは穴が大きくパイプが短いですね。

バッフル無しでも…走れはするんだよね？セローには不要な出口径です(笑)

一応、ノーマルバッフル・セミレーシングバッフル・バッフル無しで音量測ってみました。

※アイドリング。距離てきとーです

ということで、こういう結果でした。

セミレーシングバッフルは丁度ノーマルとバッフル無しの中間の大きさでしたね。

体感的にもセミレーシングバッフルにしてもそんなに煩くなった感じはないですね。

さてこれで走ってみてどうなるか、次回走行に期待です。

バンパーに付いているウインカーレンズが黄色くなっているので新品に交換します。

昨年ヘッドライトレンズを交換した所為(?)で、ウインカーレンズの黄色さが引き立ってしまいました(笑)

ブログ：86(白)のヘッドライトレンズ交換

あとは、交換したヘッドライトレンズが中華コピー品でネジ穴が2つ少なくて固定力が甘い為、雨の日走行でレンズ内に湿気が入るとの事なので、防水を補強します。

という事で、まずはウインカーレンズ交換から。

どうせヘッドライトも外すので、バンパーを落として作業します。

ウインカーユニットは裏から2点、ナットで固定されています。

このナットを外して、前へ抜く形ですね。

前側は未塗装樹脂のガーニッシュを外す必要があるのですが、TRDフロントスポイラーが付いている為、ガーニッシュ下部が前に抜けず…。(ガーニッシュを押さえる形でフロントスポイラーが被さっている)

ウインカー周りだけ捲るようにしてなんとか摘出しました…。

もっと簡単に外せるものだと思っていたので思いの外時間を取られました。

新しいレンズを装着。透明できれいですね～。

反対側も同様に。黄ばみレンズ(笑)

一休み中。次はヘッドライトをやっていきます。

ヘッドライトレンズの隙間にぐるっと一周ブチルを詰め込んでいきます。

ブチルそのままだとベタベタするので片面ブチルテープ(片面不織布)を上に貼っておきます。

で、ライトを復旧。

バンパーを戻し、サイドウインカーを戻そうとしたら、爪Ａが折れました(爆)

仕方がないので代わりの固定方法を考え、穴を空けてタイラップを通す。

で、元の固定金具の穴にタイラップを通して固定。

これだけだと若干動くので、下部をアルミクロステープで貼って固定しました。

左側も同じく折れたので、同じ処理をしました( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

ちなみに最後の復旧のときに気付きましたが、固定金具のこのタイラップ通した穴はインナーフェンダーのクイックファスナー用の穴だったので、この穴を使うとインナーフェンダーの固定が1つ減ります。

まぁ問題ない程度と判断してこのままでいきましたが。

レンズが透明に戻ってシャキっとしましたね。

ちなみに…。見えないだろうと思って貼った片面ブチルの不織布が一部見える位置にいたので、後日ここは黒く塗るか、黒いテープでも貼って貰うようにしました。

がっちりブチル詰めたんで大丈夫だとは思いますが、これで湿気の侵入がない事を経過観察してもらいます。

さて、数年かけて少しずつリフレッシュしてきた86(白)さま。これで大体やる事やった感じじゃないですかね。

やろうと思えばいくらでもやる事はあるっちゃありますが(笑)

まぁ、これで一旦一区切りじゃないですかね。また気になる所が出てくればお手伝いする事もあるでしょう。

開花がワンテンポ遅い七ヶ宿公園に行ってきました。メンバーはいつもの3人(私、A師匠、N氏)

途中で仙台空港臨空公園で一休み。

タイミングよければ間近で飛行機の離陸を見れますが、ちょっと手前の滑走路から飛び立つ飛行機しか見れませんでしたね(笑)

お花見前の目的地です。

遠刈田のZAO BOOバーガーに来ました。

私とA師匠はZAO BOOバーガーbig、N氏はざおう牛バーガーのregularです。

bigだとパティが2段ですね。

ZAO BOOバーガーのパティは豚肉なのが特徴ですね。

豚肉パティなので味は結構あっさり目で見た目の大きさの割にさくっと食べれました。

七ヶ宿公園にきました。真っ黒バイク集団が居ました(笑)

黒率がすごい、ほとんど黒車両でした。

駐車場から近い所は暖かいのか散り始めでした。

駐車場近くで満開だった桜。

今回デジカメ代わりにエントリースマホをカメラ専用機で用意して使ってみましたが、画質はエントリーモデルなんで飛びぬけた良さはないですが、デジカメと比べるとピント調整能力や、シャッター速度が段違いですね。

適当にバシバシ撮影してもちゃんと撮影できる。デジカメみたいにしボタン半押しでピント調節を待ってから押し込みって言うタイムラグがない。

物理ズーム機能がないので、拡大はデジタルズームのみという欠点くらいで、他の性能は圧倒的にエントリースマホの方がデジカメを超えている…。カメラ自体というよりも搭載されているＣＰＵの処理性能の差が性能を牽引している結果ですね。

公園の奥の方は涼しいのか満開でした。

公園の道路側は散り始め。

ここも満開だとすごく良さそうな雰囲気ですね。

七ヶ宿から白石へ抜けて、前回同様にまたKEY'S CAFEでデザートです(笑)

私はスフレパンケーキチョコ。二人はスフレパンケーキミックスベリー。

クリームの盛り型が前より多いですねサービス盛りですかね(笑)

という事であとは帰路。

最近は夏が暑すぎてバイクに乗る気になれないので、暑くなる前にどれだけ乗れるかの勝負です(爆)