灼熱のメンテナンス（汗

最近R6ばっかり構っていたのでインプレッサちゃんがすっかりご機嫌ナナメで、エンジン音がバタついてます（笑

これはなんとかしてご機嫌取りをしなければ・・・（汗

という事で、エンジンオイル・ミッションオイル・リアデフオイルの交換をしました。

エンジンオイルは前回の交換から5313ｋｍ走り、ミッション・リアデフオイルは15353ｋｍ走ってます。

作業手順は以前整備手帳にUPしてるので割愛！


さて、私はゼロスポーツのオイルを使用していたのですが・・・


今売ってません(爆


営業再開したらしい？のでこれから店頭にまたゼロスポーツ商品が並ぶのでしょう。

無いものは入れられないので、他のオイルを物色・・・って何だこのエンジンオイル！？

名前が「RESPO SUBARIST 10W-50」って（笑

スバリストだと！？これは私に「入れろ！！」と言っているのですね？

4.5L缶で値段もゼロスポーツのチタニウムRと同等。ﾌﾑﾌﾑ

よし！コレに決～定っ！！

じゃあせっかくだからギアオイルもこの会社のを使ってみるかぁ～？

てな訳で5缶お買い上げ～（75W-90）

ギアオイルは以前は80W-140という高粘度を入れてました。
（入れた時期が夏だった、固いオイルを入れてみたかった、高粘度による保護能力に期待。という理由で）

ですが最近、デフオイルは固いより柔らかい方がコーナー曲がりやすいのではないか？という考えが出てきたので、粘度を下げてみます。

＊デフオイルの固さとコーナリングの関係についてはまた今度・・・。


毎度思いますが、オイル交換にお金掛け過ぎ（爆

・エンジンオイル　11000円×1
・ギアオイル　　　　3100円×5
なんとオイルだけで26500円（爆

まぁ、工賃は節約してますが！？


さ、気を取り直してエンジンオイルを抜いてみましょう。
（ZERO SPﾁﾀﾆｳﾑR 5313ｋｍ走行）
瓶に取ってみた。



う～ん真っ黒。
でも金属粉は全然ない。
オイルが汚れているのは汚れをしっかり取っている証拠。
金属粉がでないのはしっかり油膜で保護出来ている証拠ですね。
オイルの黒さも何時もどうりなので問題なしですね。

では「RESPO SUBARIST 10W-50」を見てみましょう。



綺麗なハチミツ色ですね～。コレだけ見ると美味しそうです（笑
注）食べてはイケマセンヨ？


さてお次はミッションオイルを抜きましょ～。
(ZERO SP ﾁﾀﾆｳﾑｷﾞｱｵｲﾙ80W-140 15353km走行)




あれれ～？なんか凄く綺麗だぞ～？？
元の色は上記のSUBARISTのようなハチミツ色だったのに、麦茶色になっただけ・・・。
15353ｋｍ走ったのに？
そりゃ構造上エンジンオイルみたいには汚れないけどさ・・・。

粘度激高のオイルだから物凄く保護能力が高かったのかな？
ん～見た目的にはまだ交換時期じゃないですね。


さて今度はリアデフオイルを抜いてみますか。
(ZERO SP ﾁﾀﾆｳﾑｷﾞｱｵｲﾙ80W-140 15353km走行)



ん～、コッチはミッションオイルより黒い色をしてますね。

ミッションオイルは4Lですがリアデフオイルは1Lなので、リアデフのほうが汚れるのが早いのでしょう。

廃油を三つ並べてみましょう。



左：エンジンオイル　/　中：ミッション　/　右：リアデフ
並べると分かりやすいですね。


そしてミッションとリアデフに入れるオイルはコレだ！！
（RESPO ｷﾞｱLSDｵｲﾙ R TYPE 75W-90）



うんSUBARISTと同じ色ですね。
でもコッチは異臭がします。ギアオイル特有の臭いですねぇ。


さてさてオイルを交換して、インプレッサちゃんのご機嫌も直ったようですので、これにて終了～。

気温33℃の露天作業でした。
皆さん夏の作業は熱中症にご注意を～(；´Д`A ```