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2012年01月15日

丸和を走るカンクネン

鎮痛剤代わりに現実逃避動画鑑賞。

栃木県の丸和（ダートコース）を走るユハ・カンクネンの動画を拾ってきました。
グループＡマシンに乗ってるみたいです。

３ペダルの足元も見られるので参考になる・・・かも。
素人が見ていても丁寧な運転だなーと思います。本気で無いのだろうなとも感じますが。ステア操作もゆったり、操舵の頻度、絶対量も少なめ。コース取りもギリギリまで攻めてないものの、模範的。巧い！

我が家はダートトライアルの地方戦が行われる門前（石川県輪島市）に１時間半くらいで行ける立地なので、将来的にはスポット参戦してみたいな、とも考えてます。サーキットよりダートが好みかも。

まあ、先立つものが無いので・・・予定は未定なんですが（笑）

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Posted at 2012/01/15 18:23:22

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ヒロシ！ 2012年1月15日 18:48 素晴らしいです。見つけていただいてありがとうございますw 参考になりそうで、うますぎて参考にならなさそうで。。。カンクネンはかなりコンベンショナルなドライビングですね。それでも余裕が感じられるのがすごいです。こんな風に操れたらさぞ楽しいでしょうね。	コメントへの返答 2012年1月15日 20:37 いえいえ、どういたしまして＾＾このころのマシンは最新と比較して、まだ市販車に近いところがあると思います。そういう意味でも操作で参考にできる部分があるかなーと思うのです。非常に丁寧かつ無駄のない走りですよね。
ヒロシ！ 2012年1月15日 20:49 何度も見てます！ｗこれは広く紹介したいですー！	コメントへの返答 2012年1月15日 21:25 トラックバックありがとうございます。運転の教科書的動画ですよね。話はそれますが、ＤＴＭを考慮して演奏をしているという点、納得です。「アレ、あっさり目の演奏だな？」と最初感じたので。人間のベースで録音した曲を聴きたくなりましたねー（笑
みのすけ 2012年1月16日 0:52 思った以上にスムーズな走りでした。足元の画像も良かったと思いますが、出来れば左足ブレーキも見てみたかったです。カートファンとしては。	コメントへの返答 2012年1月16日 18:53 アマチュアが丸和を走る動画を見たことがあるんですが、やはりもっとバタバタしてましたね。さすがにワールドクラスとの差はありましたねー。最近は左足ブレーキがメインですよね。カンクネンはほとんど使ってませんが、この動画でも緩やかな高速カーブでアクセルを抜かずにチョイチョイと左足ブレーキをしているのが確認できました。左足ブレーキのラリー動画も探してみようかな＾＾
にっきゃん 2012年1月18日 4:29 次元が違いすぎますね･･･。限界ギリギリではなく、普通に走ってこれですから、半端じゃないですね。いやぁ･･･いいものを見せてもらいました。ＷＲＣラリー車＆レース車両の開発・設計・実験・企画を担当されていた方と話をしたことがあります。日本でのトップドライバーが、ダートのコースを走っても・・・足回りや補強が壊れる気配はないそうです。ワールドクラスのドライバーが同じコースを走ると･･･壊れそうで冷や汗が滴り落ちるそうです。そのぐらい、次元が違うと聴いたことを思い出しました。	コメントへの返答 2012年1月18日 12:45 サラッと走ってますが、これ、間違いなく激速ですよね。でも隣の女性は安心していられる・・・見事な運転です。ワールドクラスのドライバーがマシン開発をしているのは時々見られますね。カルロス・サインツやジル・パニッツィが欧州有名メーカーのラリーカー開発をしている動画も見かけました。日本も持続的にラリー車の開発を行い、人材育成も続ければワールドクラスの人間を輩出できると思うのですが・・・実情は難しいですねー。やっぱりいろいろ差があると思います。三菱、スバル、スズキには続けて欲しかったです。

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ヒロシ！ 2012年1月15日 18:48 素晴らしいです。見つけていただいてありがとうございますw 参考になりそうで、うますぎて参考にならなさそうで。。。カンクネンはかなりコンベンショナルなドライビングですね。それでも余裕が感じられるのがすごいです。こんな風に操れたらさぞ楽しいでしょうね。	コメントへの返答 2012年1月15日 20:37 いえいえ、どういたしまして＾＾このころのマシンは最新と比較して、まだ市販車に近いところがあると思います。そういう意味でも操作で参考にできる部分があるかなーと思うのです。非常に丁寧かつ無駄のない走りですよね。
ヒロシ！ 2012年1月15日 20:49 何度も見てます！ｗこれは広く紹介したいですー！	コメントへの返答 2012年1月15日 21:25 トラックバックありがとうございます。運転の教科書的動画ですよね。話はそれますが、ＤＴＭを考慮して演奏をしているという点、納得です。「アレ、あっさり目の演奏だな？」と最初感じたので。人間のベースで録音した曲を聴きたくなりましたねー（笑
みのすけ 2012年1月16日 0:52 思った以上にスムーズな走りでした。足元の画像も良かったと思いますが、出来れば左足ブレーキも見てみたかったです。カートファンとしては。	コメントへの返答 2012年1月16日 18:53 アマチュアが丸和を走る動画を見たことがあるんですが、やはりもっとバタバタしてましたね。さすがにワールドクラスとの差はありましたねー。最近は左足ブレーキがメインですよね。カンクネンはほとんど使ってませんが、この動画でも緩やかな高速カーブでアクセルを抜かずにチョイチョイと左足ブレーキをしているのが確認できました。左足ブレーキのラリー動画も探してみようかな＾＾
にっきゃん 2012年1月18日 4:29 次元が違いすぎますね･･･。限界ギリギリではなく、普通に走ってこれですから、半端じゃないですね。いやぁ･･･いいものを見せてもらいました。ＷＲＣラリー車＆レース車両の開発・設計・実験・企画を担当されていた方と話をしたことがあります。日本でのトップドライバーが、ダートのコースを走っても・・・足回りや補強が壊れる気配はないそうです。ワールドクラスのドライバーが同じコースを走ると･･･壊れそうで冷や汗が滴り落ちるそうです。そのぐらい、次元が違うと聴いたことを思い出しました。	コメントへの返答 2012年1月18日 12:45 サラッと走ってますが、これ、間違いなく激速ですよね。でも隣の女性は安心していられる・・・見事な運転です。ワールドクラスのドライバーがマシン開発をしているのは時々見られますね。カルロス・サインツやジル・パニッツィが欧州有名メーカーのラリーカー開発をしている動画も見かけました。日本も持続的にラリー車の開発を行い、人材育成も続ければワールドクラスの人間を輩出できると思うのですが・・・実情は難しいですねー。やっぱりいろいろ差があると思います。三菱、スバル、スズキには続けて欲しかったです。

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