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2025年12月08日 イイね!

<Ita-Fra A-seg Owners Club>2025年忘年のんびりツーリングオフ会

 <Ita-Fra A-seg Owners Club>2025年忘年のんびりツーリングオフ会Ita-Fra A-seg Owners Clubの今年最後のツーリングオフ会に参加しました。
その様子をレポートします。
今回は年末恒例の三浦半島をのんびりツーリング。大黒PAに集合し、その後三浦半島を走り、美味しい三崎マグロ食べた後マーロウプリンを食べようという企画です。
今回の目玉企画は会長クルーンさんの入れ替えクルマ披露。クルマは695エディツィオーネマセラティ!色々手を入れ、当日の前週に納車さたそう。

実はこのクルマを選んだのには深い深~い理由があります。
ご存じない方はお会いした時聞いてみてくださいね。


さて当日です。
ちょっと出遅れて集合場所に6時5分頃に到着です。
寒い朝方、まだ周りは暗いのに既に大半の方が到着済みでちょっとビックリ。



集合時間は大黒PAに朝6時、その後7時30分にツーリング開始です。
大黒のみの参加者が多いため、お話する時間を多めにとった企画です。
6時15分頃には全車集合しました。



今回の参加者は28台31名。
大黒PAのみ参加4台4名、フル参加24台27名。

ちょっと顔出すつもりがツーリングに拉致されたもんたブラックさんも数に含めています♪



出発時間までクルマを見ながら雑談です。
今回の目玉は会長クルーンさんの695エディツィオーネマセラティです。



いやぁ、見れば見るほど細部までこだわりがわかります。
外観はラッピングされ、ピッカピカ!
中も凄いんです。
足回り総交換はもちろん、エンジンもタイベル、ウォータポンプなど劣化する部品すべて交換済み。
内装も隅々まで徹底的にクリーニングし、前所有者の痕跡を排除。
新車同様ですね!
おしゃれ、ですよ~♪

出発時間が近づいてきたので全員集まり、自己紹介・走行ルート等ミーテイングです。



ツーリング開始です。
まず向かうはフリー走行で横浜横須賀道路横須賀PA下り。
せっかくなのでクルーン号の後ろに陣取りました。



クルーン・マセラティ号、早いっす。
ホッシー号と3台で夢中になって走って横須賀PA下り到着です。



トイレ休憩をすませ、この先佐原ICで降ります。
そこから三崎漁港うらり駐車場まではのんびりとカルガモ走行です。



海を見ながらのんびり走って三崎漁港うらり駐車場に到着です。



市街地を走ったので信号待ち等でカルガモがバラバラ。
全員そろったかとうか、点呼のミーティングです。
その後雑談していたら…
まぐろ食堂七兵衛丸の前に人が並び始めました~!との声。
しまった、雑談に夢中になりお店前の入店希望の記帳をしていない!!



いつもは1番なのですが…9番目と出遅れました。
しばらくお店の前で待っていると27名様~とご案内。
2階のすべての席を独占貸切状態となりました。



皆さんメニューを見て好きなものを注文します。
三崎といえばマグロ、これは外せませんね!



pphytさん、さすがです!
美味しそう♪


食後、駐車場でゆっくりしてデザート会場に移動します。
向かった先はマーロウプリン逗葉新道店
市街地走行なのである程度まとまった台数で向かいます。



逗葉新道店は駐車場が広めですが第三駐車場、独占状態です。
会長クルーンさんが席を予約しておいてくれました。
そのおかげで外のベランダ席を一堂に介して座れました
天気も良く、この日は気温も高め。ベランダ席でもぜんぜん問題ありません♪



メニューを見ながら各自、好きなデザートを頼みます。
ピザを食べるツワモノもいました(苦笑)。

まったりと過ごします。
年末ののんびりオフにふさわしいゆったりした時間が流れます。
あれ?!
この場に相応しくないお方がいます!

いつもネタ参加、ありがとうございますぅ~。

さてそろそろお開きにしましょう。
皆さん、お土産を買って帰ります。
この方はその数、桁違い!
それでも今回は少な目にしました、と言っていました。。。

駐車場に戻ってまたまた雑談です。



おそば職人さんのMTAです。
シーケンシャルになっていてビックリ!
その脇ではホッシーさんがはしゃいでいます。



レッド号みたいにフォグ外してあみあみにDIY加工する! by ホッシー
年末年始の工作宿題と意気込んでいます。
出来上がり、見せてくださいね1



おいしく食べて楽しくおしゃべりしてここで解散です。
今年の定例ツーリングはこれで納め。
会長クルーンさん、いつもありがとうございます。
参加の皆様、ご一緒、ありがとうございました。
年明けツーリングでお会いしましょう!




会長クルーンさんにフェアレディでもいいからツーリングに参加ね!
大黒で帰るつもりがここまで拉致?!されたもんたブラックさんのフェアレディ!
また参加してくださいね~!
Posted at 2025/12/08 15:17:36 | コメント(0) | トラックバック(0) | オフ会参加 | 日記
2025年12月01日 イイね!

ロードスターのオフ会と多摩周回道路を楽しむ

ロードスターのオフ会と多摩周回道路を楽しむ週末、ロードスターのオフ会が開催されるとの情報を入手。
どうやら毎月末の日曜日、奥多摩湖畔の大麦代駐車場で開催されています。
朝8時から11時まで開催され、出入り自由のゆる~いオフ会のようです。
特段、参加表明は不要とのこと。
様子を伺いに行ってみることにしました。

朝6時前に自宅を出発。
中央道の石川PAで小休憩
八王子IC経由で奥多摩湖畔の大麦代駐車場に向かいます。
途中、ソウルレッドのNDロードスターと遭遇
オフ会の現地まで同走させていただきました。



オフ会の現地、大麦代駐車場に8時35分に到着。
既に多くのロードスターが集合していました。



早速、集まった方々に声をかけながら車を見させていただきます。



ノーマル状態のクルマは…あまり見当たりません。。。
皆さんどこかしらに手を入れています。
ここではそれらの披露しあうのがメインのような感じ?!



馴染みの方々同志、小グループ毎で集まっているように見受けました。
パッと見わかるような目立った改造のないクルマでの初参加。
皆さんの興味を引くようなクルマの紹介も出来ないので、埋もれてしまいますね~。



ダットサンフェアレディ5台集まったオフ会です。
この後、走りに行った様子を羨ましく眺めていました。
10時前にオフ会場所を離れ、多摩周回道路を走ります



紅葉は終わった感じです。
そのせいか、ほとんどマイペース走行できました。
やっぱり多摩周回道路は気持ちイイですね~♪
途中の駐車場で小休憩と撮影タイムです。



帰宅途中、メルセデスディーラに立寄り
取り置き連絡を頂いたカレンダーを受け取ります。
いつもの担当者から
この時期、軽量2シーターのオープン走行は気持ちよさそうですね!
と羨ましそう。



ロードスターのオフ会に参加して思いました。
集まるだけのオフ会はやっぱり苦手です。。。
私はみんなでどこかに行くツーリングオフが好みであることを再認識です。

Posted at 2025/12/01 15:47:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | オフ会参加 | 日記
2025年11月29日 イイね!

<Ita-Fra A-seg Owners Club>2025年クルマレスの忘年会

<Ita-Fra A-seg Owners Club>2025年クルマレスの忘年会Ita-Fra A-seg Owners Clubの会長クルーンさんから横浜中華の萬珍樓(まんちんろう)でクルマレスの忘年会をしませんか?、と声がかかりました。
萬珍樓といえばだれもが憧れる明治25年創業の横浜中華高級店。聘珍楼(へいちんろう)が閉店した今、高級店は広東料理の中で唯一かもしれません。
顔の広いクルーンさん、知り合いのつてを使って多少お安くして食べれれるように手配するとこと。
萬珍樓は個人的な想い出の場所なので、嫁さんと二人で参加することにしました。

さて11月28日の金曜日、当日になりました。
待ち合わせは横浜中華街のシンボル、善隣門(ぜんりんもん)の前に18時50分。



JR関内駅から10分ほど歩いて待ち合わせ場所に集合時間20分前に到着。
集合時間が近づくにつれ参加者が続々と集まってきます。
今回はは24名の参加です
全員がが集まったので集合場所からすぐそこの萬珍樓に向かいます



みんなで入店すると、誰ともなく声がかかります。
「これはブログネタですね~!」
最近は皆さん、わかってらっしゃる。
ありがたいことにネタ探ししなくても、皆さんから声がかかります(笑)。


一同に介した大部屋に4つの丸テーブル。
皆さん着席を済ませ宴会開始です。
まずは若頭ホッシーさんの乾杯のご発声



その後、各テーブルで乾杯です。
今回参加した24名中、5名が女性です。
最近、女性の参加者が増えて嬉しい限りです。



しかしこの女性5名のテーブルは恐ろしい。。。
日頃やツーリング時の悪行暴露大会にならないことを祈ります(苦笑)。

今回は飲みよりも食べるが主体。
酔うとせっかくの美味しい料理が味わえませんからね!
メニューはこんな感じです。



まずは前菜の盛合わせ
少量づつですがどれも美味しく、これからの料理に期待を持たせます。



次にフカヒレの姿煮
よく食べる甘味のある味と違って薄味なのにビックリ。
あっさり味の中にフカヒレ独特の食感が楽しめます。

その後、大海老とイカの紅白作り
海老マヨの概念が変わる美味しさです。



次は楽しみな北京ダック
萬珍樓に来たら外せないメニューとは会長クルーンさんのお言葉。
なるほどと思わせる一品です。

その後、和豚(もちぶた)の酢豚、和牛のチャーハンと続きます。



一品一品は少な目に見えますが、結構お腹一杯になりました。
最後のデザートは定番、杏仁豆腐です。



今回は各自、小皿で個別に配膳される方式です。
仲間内でお話が盛り上がるようにとの配慮です。
大皿で配膳されテーブル回して各自取る方式では話が中断しがちですからね。



皆さん大満足で店外へ。
通行人に声をかけ、全員の集合写真を撮って頂きました。
帰宅組、二次会そして三次会?組に分かれて解散となりました。
クルーンさん、美味しいお店での忘年会企画ありがとうございました。
毎年、恒例になるかも知れませんね!
参加された皆さん、ご一緒ありがとうございました。
次回はツーリングでお会いしましょう!


Posted at 2025/11/29 13:44:11 | コメント(0) | トラックバック(0) | オフ会参加 | 日記
2025年11月25日 イイね!

近場の紅葉スポットへオープンドライブ

近場の紅葉スポットへオープンドライブ関東地方の紅葉前線、平地にまで降りてきました。
近所の木々もいい感じで色づいています。
三連休、天気も良いので近場の紅葉スポットへドライブに行ってきました。

向かった先は千葉市にある泉自然公園
ここの紅葉谷という場所、紅葉すると風景がイイ感じです。
Webで調べるとちょうど見頃との情報です。
この時期、オープンが気持ちいいロードスターの出番です。。

お目当ての公園に行く途中の通り道にある房の駅に立ち寄ります。
ここは千葉の物産販売所。
地元野菜やお土産など豊富に売られています。



紅葉を見る前にランチにします。
向かった先はここからほど近いパインツリーカフェ
民家を改装してご夫婦でカフェを営まれています。



車が見れる席をチョイスです。
落ち着く空間ですね♪
隠れ家的なところもお気に入りでこれまで何度もお邪魔しています。



タラコパスタとココアシフォンのセットをいただきました。



ちょうどいいアルデンテ!
いつもと変わらぬ美味しいさ♪
ゆったりまったりして泉自然公園に向かいましょう。



さすが紅葉の見頃時期、駐車場はほぼ満車。。。
それでもいい場所をゲットできました!
さて、公園内を散策開始です。





いやぁ~、紅葉が綺麗なので夢中で歩いてしまいました。
いい運動不足解消になりました!

Posted at 2025/11/25 11:27:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | ドライブ | 日記
2025年11月20日 イイね!

ロードスターで成田駿河屋のウナギを食べに行く

ロードスターで成田駿河屋のウナギを食べに行く嫁さんから成田に行きたいと要望が。
成田に成田山書道美術館があって、目習いしたい書道家の作品が展示されているそう。
成田と言えばウナギ♪
私はそれを目当てに二つ返事でOK♪です。

二人の都合のいい昨日、成田へGO~♪
オープンが気持ちイイ時期なのでロードスターの出番です。
8時半前に自宅を出発。
大きな渋滞もなく、現地には10時前に到着です。



いつもの駐車場に止めました。
800円だと思ったら1000円に値上げされていました。
どこもかしこも値上げですね~。。

お目当てのウナギ屋は駿河屋さん
10時半に整理券が発券され、11時から営業開始です。



駿河屋は行列必至のお店です。
整理券発券30分前ですが、1番をゲット!
平日の特権ですね!



うな重が配膳されるまで30分弱かかります。
その間、川海老と肝焼きを頂きます。



ここのうな重、最高です!



食後は成田山新勝寺を参拝します。



参拝後は裏の成田山公園へ。
公園内に嫁さんの行きたかった成田山書道美術館があります。



私は紅葉の撮影をしながら外へ待つことにしました。



帰路の高速道路はスイスイでマイペース。
ロードスターのエンジンを高回転まで回しながら帰路の道を走ります。
エンジンの唸りが気持ちイイ~!
ロードスターはアクセルを踏み込む楽しみがあります♪

Posted at 2025/11/20 15:40:24 | コメント(1) | トラックバック(0) | ドライブ | 日記

プロフィール

「 <Ita-Fra A-seg Owners Club>2025年忘年のんびりツーリングオフ会 http://cvw.jp/b/784624/48808238/
何シテル?   12/08 15:17
オープンカーを5台ほど乗り継いできましたが、いつのまにか箱車2台とオープンカー1台の3台体制なりました。 直噴ターボによるダウンサイジングエンジン全盛の世...
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