「10ベストエンジン2012」にBMWエンジン２基が受賞

毎年この時期に発表されている「10ベストエンジン」、2012年版にBMWの２基が受賞しました。

米国製の車種が優遇されがちな中、BMWの受賞は7年連続（2005を除くと14年連続）の快挙です。



「10ベストエンジン」とは米国の『ワーズオートワールド』誌が1995年から開催しており、「エンジンオスカー」と称されるエンジンのAwardです。
ある意味、相反しがちなエンターテインメント性＆環境性能に的を絞って、同誌の編集者6名が10エンジンを選出（ただし、スーパーカテゴリは対象外）します。


N55B30は２年連続受賞です。
ターボを感じさせないレスポンスと低回転から高回転までの厚いトルク。
高回転まで回した時のダイナミック感にいつも心躍らされます。
自分が乗っているクルマのエンジンが受賞すると正直、嬉しいもんですね（笑）。

もうひとつのエンジンはN20B20です。
このエンジンは直6NAの廃止に伴いスイッチされる直4ターボエンジンですね。
BMWの持っている技術（W-VANOS、バルブトロニック、ツインパワーターボ ）を惜しみなく投入した最新型です。
BMWのアイデンティティーのひとつである直6NAが廃止。
そして直4ターボエンジンにスイッチされると聞いた時、大げさに言えば行く末を心配していました。
でもそこはやはりBMW！
少し安堵しています。

一方、日本勢、ハイブリッドに力を入れているトヨタやホンダはランク外。
環境性能はトップクラスですが、課題は走る悦びのエンターテインメント性でしょうね。
静かで燃費が良いクルマが評価を受ける日本。
そういう国柄が開発に影響しているのかも知れませんね。
でもやっぱり寂しさを感じるのは私だけではないと思います。

では、受賞エンジンの一覧です！

＜2012 年ベストエンジン＞

　・アウディ『A6』の3.0リットルV6スーパーチャージャー「TFSI」
　・BMW『Z4』の2.0リットル直4ターボ「N20」
　・BMW『335iクーペ』の3.0リットル直6ターボ「N55」
　・クライスラー『300S』の3.6リットルV6「ペンタスター」
　・フォード『エッジ』の2.0リットル直4ターボ「エコブースト」
　・フォード『マスタングBOSS302』の5.0リットルV8
　・ビュイック『リーガルGS』の2.0リットル直4ターボ
　・ヒュンダイ『アクセント』の1.6リットル直4
　・マツダ『アクセラ』の2.0リットル直4「SKYACTIV」
　・インフィニティ『フーガハイブリッド』の3.5リットルV6＋モーター


ちなみに過去３年は以下の通りでした。

【10ベストエンジン2011】

　・アウディ『S4』の3.0リットルV6スーパーチャージャー「TFSI」
　・BMW『335i』の3.0リットル直6ターボ
　・MINI『クーパーS』の1.6リットル直4ターボ
　・クライスラーのダッジ『アベンジャー』の3.6リットルV6
　・フォード『マスタングGT』の5.0リットルV8
　・シボレー『ボルト』の1.4リットル直4＋モーター
　・ヒュンダイ『ジェネシス』の5.0リットルV8
　・日産『リーフ』のモーター
　・VW『ジェッタTDI』の2.0リットル直4ターボディーゼル「TDI」
　・ボルボ『S60』の3.2リットル直6ターボ

【10ベストエンジン2010】

　・アウディ『A4』の2.0リットル直4ターボ「TFSI」
　・アウディ『S4』の3.0リットルV6スーパーチャージャー「TFSI」
　・BMW『335d』の3.0リットル直6ツインターボディーゼル
　・フォード『フュージョンハイブリッド』の2.5リットル直4＋モーター
　・フォード『トーラスSHO』の3.5リットルV6ターボ「エコブースト」
　・GMシボレー『エクイノックス』の2.4リットル直4「エコテック」
　・ヒュンダイ『ジェネシス』の4.6リットルV8
　・スバル『レガシィ』の2.5リットル水平対向4気筒ターボ
　・トヨタ『プリウス』の1.8リットル直4＋モーター
　・VW『ジェッタTDI』の2.0リットル直4ターボディーゼル「TDI」

【10ベストエンジン2009】

　・トヨタ/レクサス『IS350』の3.5リットルV6
　・ホンダ『アコードクーペ』の3.5リットルV6
　・BMW『135iクーペ』の3.0リットル直6ツインターボ「N54」
　・BMW『335d』の3.0リットル直6ツインターボディーゼル
　・アウディ『A4アバント』の2.0リットル直4・TFSI
　・VW『ジェッタTDI』の2.0リットル直4・TDI
　・GM/キャデラック『CTS』の3.6リットルV6
　・フォード『エスケープハイブリッド』の2.5リットル直4＋モーター
　・クライスラー/ダッジ『チャレンジャー』の5.7リットルV8HEMI
　・ヒュンダイ『ジェネシス』の4.6リットルV8