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2012年12月17日

「10ベストエンジン2013」にBMWエンジン2基、連続受賞

「10ベストエンジン2013」にBMWエンジン2基、連続受賞 毎年この時期に発表されている10ベストエンジン
2012年に引き続き、BMWのエンジン2基が連続受賞しました。

米国製の車種が優遇されがちな同賞。
BMWの受賞は8年連続(2005年を除くと15年連続)の快挙です。

「10ベストエンジン」とは米国の『ワーズオートワールド』誌が1995年から開催しており、「エンジンオスカー」と称されるエンジンのAwardです。
相反しがちなエンターテインメント性と環境性能に的を絞って、米国で量販されている5万5000ドル以下の車両の中から同誌の編集者がベスト10エンジンを選出したものです。

BMWのエンジンとしては、N55B30が3年連続、
N20B20は2年連続受賞
です。
N20B20は直6NAが廃止されてその代替としてスイッチされた4気筒ターボエンジンです。
各メーカー、ダウンサイジング花盛りで様々な4気筒ターボエンジンが開発される中、そこはやはりエンジン屋BMW。
連続受賞、素直に嬉しいですね♪

今回は日本勢がなんと3基受賞!
誉高いですね♪

その中でもスバル『BRZ』に搭載されている「FA20」型2.0リットル水平対向4気筒エンジン。
高回転まで気持ちよく吹けあがるスポーツエンジンとして出力と優れた燃費の両立が評価されたとのこと。
日本では台数が出ないクーペタイプのスポーツカー。
そんな中でトヨタ・富士重の英断で開発されたエンジンの受賞。
おめでとう、って言いたい気分♪です。

では、受賞エンジンの一覧です!


2.0L N20 Turbocharged DOHC I-4 (BMW 328i)
3.0L TFSI Supercharged DOHC V-6 (Audi S5)
3.0L N55 Turbocharged DOHC I-6 (BMW 135is coupe)
3.6L Pentastar DOHC V-6 (Ram 1500)
2.0L EcoBoost DOHC I-4 (Ford Focus ST/Taurus)
5.8L Supercharged DOHC V-8 (Ford Shelby GT500)
2.0L Turbocharged DOHC I-4 (Cadillac ATS)
2.4L DOHC I-4 (Honda Accord Sport)
3.5L SOHC V-6 (Honda Accord)
2.0L FA DOHC H-4 Boxer (Subaru BRZ)


ちなみに過去4年は以下の通りでした。

【10ベストエンジン2012】
 ・アウディ『A6』の3.0リットルV6スーパーチャージャー「TFSI」
 ・BMW『Z4』の2.0リットル直4ターボ「N20」
 ・BMW『335iクーペ』の3.0リットル直6ターボ「N55」

 ・クライスラー『300S』の3.6リットルV6「ペンタスター」
 ・フォード『エッジ』の2.0リットル直4ターボ「エコブースト」
 ・フォード『マスタングBOSS302』の5.0リットルV8
 ・ビュイック『リーガルGS』の2.0リットル直4ターボ
 ・ヒュンダイ『アクセント』の1.6リットル直4
 ・マツダ『アクセラ』の2.0リットル直4「SKYACTIV」
 ・インフィニティ『フーガハイブリッド』の3.5リットルV6+モーター

【10ベストエンジン2011】
 ・アウディ『S4』の3.0リットルV6スーパーチャージャー「TFSI」
 ・BMW『335i』の3.0リットル直6ターボ
 ・MINI『クーパーS』の1.6リットル直4ターボ
 ・クライスラーのダッジ『アベンジャー』の3.6リットルV6
 ・フォード『マスタングGT』の5.0リットルV8
 ・シボレー『ボルト』の1.4リットル直4+モーター
 ・ヒュンダイ『ジェネシス』の5.0リットルV8
 ・日産『リーフ』のモーター
 ・VW『ジェッタTDI』の2.0リットル直4ターボディーゼル「TDI」
 ・ボルボ『S60』の3.2リットル直6ターボ

【10ベストエンジン2010】
 ・アウディ『A4』の2.0リットル直4ターボ「TFSI」
 ・アウディ『S4』の3.0リットルV6スーパーチャージャー「TFSI」
 ・BMW『335d』の3.0リットル直6ツインターボディーゼル
 ・フォード『フュージョンハイブリッド』の2.5リットル直4+モーター
 ・フォード『トーラスSHO』の3.5リットルV6ターボ「エコブースト」
 ・GMシボレー『エクイノックス』の2.4リットル直4「エコテック」
 ・ヒュンダイ『ジェネシス』の4.6リットルV8
 ・スバル『レガシィ』の2.5リットル水平対向4気筒ターボ
 ・トヨタ『プリウス』の1.8リットル直4+モーター
 ・VW『ジェッタTDI』の2.0リットル直4ターボディーゼル「TDI」

【10ベストエンジン2009】
 ・トヨタ/レクサス『IS350』の3.5リットルV6
 ・ホンダ『アコードクーペ』の3.5リットルV6
 ・BMW『135iクーペ』の3.0リットル直6ツインターボ「N54」
 ・BMW『335d』の3.0リットル直6ツインターボディーゼル

 ・アウディ『A4アバント』の2.0リットル直4・TFSI
 ・VW『ジェッタTDI』の2.0リットル直4・TDI
 ・GM/キャデラック『CTS』の3.6リットルV6
 ・フォード『エスケープハイブリッド』の2.5リットル直4+モーター
 ・クライスラー/ダッジ『チャレンジャー』の5.7リットルV8HEMI
 ・ヒュンダイ『ジェネシス』の4.6リットルV8
ブログ一覧 | BMW | 日記
Posted at 2012/12/17 08:53:40

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この記事へのコメント

2012年12月17日 23:16
N55B30! やりましたね! さすがですね!

今でもこれを上回る3Lエンジンは存在しない
ってことですね。
コメントへの返答
2012年12月18日 17:00
やりました♪直6ターボ。
BMWの直4だけじゃなくて、直6が受賞されてよかったです。

ものまま絶やさず開発・生産を続けてくれることを祈ります。
2012年12月18日 8:06
エンジンを褒められるメーカーってそうは無いですから、
やはり私の選択も間違いではなかった・・・・・・(爆)
コメントへの返答
2012年12月18日 17:04
やっぱりBMWはエンジン屋♪連続受賞は偉業です!

環境対策が必要になったとしても、その点は頑張ってもらいたいなぁ~と思います。

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