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納車後4ヶ月、2000kmを越えた後それなりエンジンを回し2500kmに達しましたので「慣らし完了」としました。

BMWの流儀に従えばエンジンオイルの交換は不要なのですが、ここは気持ちの問題ということでサービス・インクルーシブ外の実費交換です。



交換するオイルはショップのスペシャルオイルも考えたのですが、
　・納車後の初期トラブルなどエラーログを見てもらう。
　・エンジンとDCTの制御ソフトを最新バージョンにする。
　・これまでの学習メモリーのリセット
などをディーラーでいろいろチェックしてもらいたいので、純正オイルにしました。

フロントの方と色々相談し、新車充填オイルである「01FE（SAE 0W-30）」から粘度を一ランク上げ「01（SAE 0W-40）」にしました。エンジンを回す人には「01（SAE 0W-40）」を、燃費重視の人には「01FE（SAE 0W-30）」を薦めているとのこと。
N55エンジンはバルブトロニックが付いているので「01FE（SAE 0W-30）」が指定オイルかと思いましたが、特段、ジャパンからの指定はないとのこと。

記録されたエラーログは皆無。
エンジンとDCTの制御ソフトは最新バージョンであったためバージョンンアップはせず、学習メモリーのみリセットしました。
なお、オイル交換のインターバルメモリーはサービス・インクルーシブ外なのでそのままです。

交換後、少し走ってみましたが、エンジンのフィーリングの変化は・・・・特段、感じられません。。。
それよりDCTの方が気持ち滑らかになったような気がします。
納車直後はDCTに慣れないのでおっかなびっくり扱っていたので学習リセットが効いているようです。

ドライブ中、嫁さんから唐突に
「そっちのドア、取っ手ないんだね？！」と。

詳しく聞いて確認してみると・・・
内装のドアですが、助手席側には取っ手がありますが、運転席側にはありません。

欠陥？！E93のみ？！と少々不安になりネットで調べてみると・・・ほとんどのBMWの車種はそうなっていました。
使い勝手を考慮した左右非対称設計ですね。

嫁さん的には、E93は横Gがかかった場合、ルーフにつかまる取っ手がないのでうれしいと言っています。

7月末に納車された愛車E93、2000km目の前でそろそろ慣らし完了です。

しかしながら週末の天気、台風で大荒れのようなので今週末は出動なし。
慣らし完了は延期ですね・・・。


「慣らし完了」で悩みは、エンジンオイル交換。
みなさんは　交換派？無交換派？


私は歴代儀式のように交換してきました。
M3は慣らし後の交換が義務付けられているのですが、我が愛車は慣らし後の交換は義務付けられていません。
BMWはエコロジーを意識して最長25,000kmまでは交換不要と謳っています。
交換の有無で将来的に不具合の発生や体感できるフィーリングの違いなど感じないと思います。
まぁ、交換は精神衛生上の安心を得るということが一番大きいですね。

交換する？しない？
する場合、ショップのスペシャルオイル？ディーラーの純正オイル？

学習リセットとエンジン・ミッションマネージメントのバージョンアップも行ないたいのでディーラーに傾きかけています。

少し悩みます。

納車前、LCIでの変更点はネットで色々情報が取れましたが、この件だけは納車されて気が付きました。
営業マンもJAPANから案内がなかったらしく、現車を見たときオプション装備品かと思ったとのこと。

それは、リアスカートの塗装です。
画像では見難いですが、LCI前の車両はマット仕上げでしたが塗装され光沢仕上げになっています。

デザインは変更されていないようなので、LCI前の車両に装着可能かも知れません。

横浜の実家からある品物の購入・運搬の指令がありました。
すぐに使いたいとのことなので、『OK。運搬任せなさい！』と余裕で返答。
前車SLK350の２シーターでの運搬は絶対無理ですが、E93では大丈夫でしょうか？
お駄賃のジョリーパスタでお腹一杯食べちゃったので、なんとかするしかありません（笑）。


「ある品物」とは、絨毯です。
気に入っ物が見つかり荷作りをしてもらうと厚手の２畳物なので、たためずロールです。
その長さは２メートルオーバー。
クルマに乗せてみると・・・
リ、リアシートからはみ出しています！！
が、このまま実家まで運びました。
さすがオープン４シーターの威力です！

オープンで人目にさらされるのに慣れてはいるのですが、今回はその見る目が違います（笑）。