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ＢＭＷが３日発表した１０年７～９月期の最終利益は、中国を中心とした高級車販売の好調で前年同期の約１１倍の８億７４００万ユーロ（約９９０億円）となりました。
ＶＷの純利益も前年同期の12倍、ダイムラーにいたってはなんと29倍。


それに比べ、日の丸トヨタは、エコカー補助金の駆け込み需要があったにも関わらず、約３倍（4月～9月）。
欧州メーカーの躍進には目を見張ります。

業績をけん引したのはやはり「中国市場」。
グローバルに展開している会社にとって、この市場を語らずして業績は語れないですね。
いろいろな意味で考えさせられます・・・。

（画像は、納車を首の長くして待っていた時、BMWUSA.comのシミュレーションで保存したものです。）

「Application from BMW Japan」というフォルダーに入った冊子類がBMW　Japanから届きました。
中を見てみると
　・「Joy of BMW」というハードカバーの冊子
　・BMW magazine
　・各種パンフレット
でした。納車記念品としては少し寂しい気がします。毎年、見直しされていると思うのですが、過去はどうだったのかなぁ。

前車メルセデスの時は、43分の１のミニカー（R107のSLだった）と共に豪華な日記帳と冊子が送られてきました。
日記帳をもらった時は、驚きと共にどこか遠出した時とか書き残しておくぞ～と決心しましたが・・・結果、まったくの空白のまま終わりましたが。

入っていたパンフレットの内容を読んでみると、BMW magazineを今後、５年に渡って送ってくれるとのこと。その間、アンケートをするのが条件ですが、メルセデスは３年（以降有料）でしたので５年間はうれしいですね。

自分のクルマが製造工程に入ると車体識別番号（VIN：Vehicle Identification Number）が決まります。
私の場合、早々と担当セールス君から教えてもらいました。
その番号を解読するWebサイトはいろいろありますが、ほぼ正しいと有名なサイトで入力してみました。
その結果、型式はDX72と正しく表示されますが、製造年月がなんと2008年10月！
長期在庫車？と疑いたくなる結果となりました。唯一、救いはハンドルが逆の仕様で間違いを示しています。

担当セールス君からは都度都度　
「いま塗装中です！」
「完成しシッピング待ちです。」
とか連絡が来るので、何かの間違いであると思っていましたが一抹の不安が・・・。
でしたので、納車時タイヤの製造時期を確認しちゃいました。

一方、このサイトがどんな時期で訂正されるのか、ほぼ毎日確認していました。
製造時期が「2010年6月」と正しく訂正されたのはちょうどJapanからディーラーに配送された時期でした。
タイミング的に何かあるのかも知れませんね。

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＜BMWのVINコード体系＞
いろいろなブログで詳しく紹介されているのでさらっと。

車の車体製造番号（Vehicle Identification Number）は、17桁で構成されISOにより標準化されています。その17桁は大きく３ブロックに分けられます。

先頭の３桁分
車両製造会社識別コード・・・BMWはWBA
４桁目から4桁分
車種識別コード・・・モデルごとに設定されLCIで変る場合があります。
8桁目から最後の10桁分
車両シリアル番号や各種情報が意味されたコードのようです。
たとえば11桁目で製造工場が識別出来るようです。（私に場合は「Regensburg」でした。）
また、特に末尾の7桁で個々の車両が特定されるので、Webサイトの入力は末尾７桁が要求されます。
そういえば、ディーラーの納品書などもこの７桁が印刷されますよね。