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隠れ日産ファンとしては、上野の国立科学博物館で開催されている「「快進社創業100周年記念展」に行かないわけには行きません！
さっそく、連休を利用して行って来ました！

結果、せこかったです。
残念、以上です。


まぁ、それじゃあんまりなので・・・ちょっと紹介。

快進社とは1911年7月に橋本増治郎が創業した日産自動車の前身会社です。
その創業100周年の今年、それを記念してこれまでの歴史を俯瞰する企画展、として開催されました。

早速、わくわくと向かいます。

着いてみると・・パネルとエンジン等が展示してありました。



展示エリアは狭く、なんだかガッカリ。。。
日産エンジン博物館の方が、100倍面白いです。



せっかくなので、気を取り直して・・・他の常設展を観て回りましょう。

画像にはありませんが、「シアター36○」がよかったです。

「シアター36○」は、2005年「愛・地球博」の日本館で人気を博した「地球の部屋」が国立科学博物館に移設されたシアターです。
直径12.8ｍ（実際の地球の100万分の１の大きさ）の円形ドームの内側すべてがスクリーンになっていて、360°全方位に映像が映し出され、独特の浮遊感などが味わえる世界初のシアターとのこと。

嫁さんが面白いというので、並んで２回観ちゃいました（笑）。

昼食時は、館内の「上野精養軒」。
早めに行ったのですが、ちょっと混んでいました。
値段の割りにボリュームがありました♪



食後、常設展をゆっくり３時間かけて観て回りました（爆）。
そのくらい見ごたえがあります。
日本人のルーツがわかりました（謎）。

この博物館の建物そのものも歴史建造物です。
ステンドガラスがステキでした。



ほとんど一日歩きっぱなしで、いい運動になりました。

六本木のグランドハイアット東京で開催された「Audi Ultimate Collection 2011」に招待されました。

開催日時は、今日の11時～20時です。

ちょうどラインアップの仕様と価格の見直しを発表したので、そのお披露目も兼ねているんでしょうね。




営業さんからは
「R8スパイダーの試乗予約入れますから時間がわかったら連絡くださいね！」
と言われていて、すっかりその気になってうきうきしていました。


しかし現実は・・・甘くなかったです（泣）。
客先でトラブルがあり、結局、会社を離れることが出来ず、行くのをあきらめました。

試乗できなかったR8スパイダーです。。。



お土産で頂けるはずだった和楽紅屋のラスクも美味しそうだったなぁ（笑）。
また、招待してくださいね～♪

学生時代に初めて買った（買ってもらった？）車は日産車。
時速100kmを越えるとキンコンカンコン。
懐かしい（笑）。
それ以来、隠れ？日産ファンだったりします。

日産自動車は、1975～91年まで「技術の日産」と称しており、世界初にこだわった技術主導のメーカーでした。
この頃までの日産、一番元気でもっとも好きな時代です。
中でもコーポレートメッセージとして
「Feel the Beat もっと楽しく感じるままに」
と謳っていた80年代。
バブリーでした（笑）。

そんな昔を懐かしむ日産ファンにとってうれしいイベントがあります。

6月28日（火）から7月24日（日）まで、東京・上野の国立科学博物館で
「快進社（日産自動車前身の会社）創業１００周年記念展」
が開催されています。

7月10日（日）は、会場内で講演会が開催されるみたいなので、ちょっと覗いてみたいなぁ～。

国立科学博物館なんて何十年ぶりだろう。
どうせ行くならその他の展示物も見たいので、一日がかりで見に行ってこようと思います。
クルマレスのお出かけなので、また、お昼にビール飲んじゃおうかなぁ～（笑）。

レーダー探知機を新調しました。
ユピテルのRSR30ｓｄです。

今まで使っているのが３年以上経ち、新機能が付いた新しいのがほしくなりました。
ユピテルのGPS更新会員になっているんですが、そのポイントがたまり13,240円のメンバー価格で購入です♪


現在のレーダー探知機は、電波を捕らえるというよりGPSでその場所を知らせる方が主流ですね。
この機種で気に入った点は、

＜オービスロケーションガイド＞
「あと何キロ」以外にオービスの位置を事前に「XXポスト付近」とか「陸橋のすぐ先」とか具体的教えてくれます。

＜取締りエリアの警戒レベル＞
これまでの取締りの実績から警戒レベルを５段階で教えてくれます。レベル４以上は待ち伏せしてる確率が高いとのことです。

まだまだ面白そうな機能がいろいろとありそうです。
今週は平日お休みなので、ちょっとドライブ予定♪
どんな感じか、使い込んで見ましょう。

民主党の国土交通部門会議で、震災の復興財源確保の為に、高速道路の無料化実験や導入が見送られている普通車平日上限２千円割引、現行の休日上限千円の割引の中止の提言が出されました。

それに替わって、復興策として北関東自動車道以北の高速道路料金を全区間、一定期間無料とする案が浮上した模様。

定額1000円の廃止は賛成です。
渋滞対策にもなるし、ちょっと無理があるかもしれないけど「高速乗って復興支援！」と思えなくもないです。

無料化実験の中止：年間約1000億円が浮く
料金割引の中止：年間約1400億円が浮く
合計で年間約2400億円が節約
北関東道以北の高速の無料化には新たに年間約1600億円必要

北関東自動車道以北の無料化は上記のように財源的には可能だけど、観光や物流には多少良い影響があるかもしれませんが、コストパフォーマンス的に微妙ですね。
どちらかというと直接的な復興支援にあててほしいかなぁ。

道路予算の一般財源化は法制定が必要で国会審議が必要です
１次補正予算に間に合わなければ、２次補正で実現させ、6月には開始したいとのことですが・・・今の民主党では党内でも反発を喰らっているようですし？？ですね。