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週末のお天気は雨模様。
その為ここ一ヶ月、C63は駐車場で待機中。
保管は室内機械式の駐車場二階なので雨風で汚れる心配はありません。

しかし一ヶ月間動かさなかったので埃が外装にうっすら。
そーっと触ってみるとザラザラとした感触です。
天気と相談しながらC63の洗車です。


洗車といっても手抜きです。
いつものGSのブラシレス高圧洗車機のお世話になります。
ノンタッチ洗車なので気に入っています。



洗車前にシャンプーします。
シャンプーで外装の埃が流れ落ちます。
埃汚れと言っても最近の埃は油っぽい。
なのでシャンプーは必須です。

洗車後、時間を確認するともうすぐお昼。
雨が降りそうにもないのでランチを食べに行きましょう。
向かった先は久しぶりのジョリーパスタ。
前菜のサラダはツナとマッシュルームのサラダ。
ピザは４種類のチーズがたっぷりクワトロフォルマッジ。
生地が薄めなのでチーズ感を楽しめます。



パスタは本ずわい蟹と明太子の冷製カッペリーニ。
明太子ソースが癖になる美味しさでした。
デザートは5種のドルチェ盛り合わせ ジョリパスペシャル。
色々な味が楽しめて満足でした。



空を見ると雨はもう少しもってくれそう。
ちょっとだけお出かけ。
ナビをセットしたのは春花園BONSAI美術館。
駐車場がきちんと完備されているので安心です。



入場料は大人８００円。
敷地に踏み入れると中は盆栽だらけ。
盆栽の数は1000鉢以上あるそう。
小さな鉢の中に壮大な自然の風景を創り出すのが盆栽の醍醐味。
どの鉢も一鉢ごとに趣が異なり、凛とした佇まいです。
その敷地内の奥にある荘厳な日本家屋が美術館とされているようです。



見てまわっているとここの世話人らしきおじい様がご挨拶。
その後、いろいろと説明してくれました。
庭の一等地置かれている盆栽は価値が一千万円以上あるそう。
時価一億円の盆栽もこれですと教えていただきました。
毎年恒例のお正月番組芸能人格付けチェックにも登場した樹齢500年を越す盆栽。
これまた近くでまじまじと見ることが出来ました。



床の間に飾られた盆栽が見事です。
しかし家の中に入られた盆栽は一番環境が悪いとのこと。
二日おきに入れ替えるとのことです。



帰り際にはさつきのミニ鉢をいただきました。
盆栽美術館と言えば以前伺った埼玉県の大宮盆栽美術館も有名です。
そちらとはまた違った雰囲気を楽しめる美術館でした。

今週末、愛知方面まで遠出ドライブに行く予定です。
行先はトヨタ博物館。
6月末まで開館30周年の記念企画を行っています。
初めての場所なので楽しみです。
さて今回のルートは高速主体。
長距離を走るのでGTカーであるC63の出番です。

片道の距離を調べると約350キロ。
なんと満タンでギリギリの距離（苦笑）。
ちょっとやんちゃに走った場合ですが（汗）。。。
それならばと燃料添加剤を入れる絶好の機会と前向きのとらえます。



ディーラーに伺って燃料添加剤を早速購入。
ちょうど担当営業がいらしたのでちょっと雑談。
その間、ひっきりなしにクルマの引き取りの方々。
お忙しいようです。

その足で予定していた映画鑑賞に行きます。
途中、橋を走っていると満開の花々が見えました。



駐車スペースに止めてしばし付近を散策です。
陽気はすでに初夏のよう。
半袖の季節はすぐそこですね。
気晴らしになりました。



映画鑑賞前にいつもの麻布十番モンタボーでランチです。
たまごコッペはふわふわでマヨネーズ味が最小で卵本来の味がしっかり。
半分にカットしてくれるので色々な種類が食べられます。
どれもおいしく、満足満足。



映画は居眠り磐音。
シナリオの進みが早く、雑な感じがしました。
2時間という制約があるので致し方ないですね。
NHKの連続ドラマを見ていたせいもあり、どうしても比べてしまいます。
評判が良ければ続編という話ですが、観客の入りを考えると無理っぽい気がします。
観客数は例のピエールの件で味噌つけたせいもあるのかも。



鑑賞後、GSで燃料添加剤注入。
その後ガソリン満タンです。



さてさて長距離ドライブの準備完了。
C63との濃密な時間を過ごしたいと思います。
お天気もよさそうだし、安全運転で行ってきます！

C63、保有して丸6年。
7年目の定期点検に出してきました。
今回は定期点検以外に特命のお願い。
それは室内の異音。
センターコンソール上部あたりから時々ビビり音が出るようになりました。


預ける時にフロントの方と同乗しましたが残念ながら再現はしませんでした。
心当たりを調査しますとのことで預けてきました。

一週間後、完了連絡。
早速引き取りに行ってきました。
ディーラーに着くと店舗前で待つC63。
きれいに洗車され、主人の出迎えを待っていました。



店舗の中に入り、コーヒーを頂きながら今回の作業内容をお聞きします。
交換した部品・油脂類は以下の通り。
・エンジンオイル＆フィルター（エンジン添加剤LUBE-X含む）
・ブレーキ・フルード
・エアコンダストフィルター（わさびデール含む）
・デフオイル
・ミッションフルード＆フィルター
・ラジエターキャップ

ATのミッションフルードの交換は賛否あると思います。
ATフルードはエンジンオイルのような全量交換ができません。
圧送しながら部分交換を数回繰り返します。
その交換過程でスラッジがAT内のバルブボディーの細い経路に詰まることも。
それを避けるために交換しない方も多いと思います。
しかし私は交換派。
経年劣化しない油脂類はありません。
3年目のメルセデスケアの時にもお願いして無償交換してもらいました。
この3年周期を守り、交換後3年経った今回も実施。
スラッジ発生前に有償で交換してもらいました。

その他にラジエターキャップは規定圧力ぎりぎりだったので予防交換したそう。
下手するとオーバーヒートの一因になることがあるそう。
その他、特段不具合は見受けられなかったそうです。
またナビマップの更新は延びた外環道がまだ未反映であるため今回パスしました。



さて特命でお願いした時々出る室内の異音問題。
夜間、車の台数が減った時間帯にメカニック３人で試走したそう。
その結果、3か所に絞られ対処したとのこと。
樹脂類は経年変化で若干縮む場合があるそう。
その為、樹脂同士が密着している部分が緩み、振動で軋みが出やすくなるそう。

さて引き取り後、走ってみます。
高速も試したいので向かった先はいつもの首都高周回コース。
いつもの気持ちいいフィーリングで駆け抜けます。
この、いつもの、が重要ですよね。
ミッション、エンジンにまったく違和感を感じません。



内回りのC2から6号へ。
途中の駒形PAでクールダウン。
ここまで異音の発生はありません。

6号の先の箱崎ジャンクションで合流です。
だんだんとスピードが遅くなります。
路面が荒れ気味かつ中速になり、異音が発生する条件に近い走り。
コンソール付近からかすかにジリジリと異音発生の兆候が現れることが・・・。
全く皆無でした。



その後9号に入りクルマの台数C2に戻って一周して下道に。
異音問題、現段階ではいい感じ。
対処が効いていると思います！
ディーラーメカニックに感謝。
C63、気になった部分が解消されました。
ますます手放せなくなりました！



ランチは美味しいパンが食べたくなったのでモンタボー。
ふわふわの牛肉コロッケパンがうまうまでした。



食後は気になっている映画、ハンターキラーを見ました。
いやいやすっごく良かったです。
戦争ものが苦手な嫁さん。
ドキドキして楽しめた！と言っていますので万人が楽しめると思います。

来月はC63の定期点検月。
ディーラーから案内を頂いたのでスケジュールの相談に伺いました。
その際気になっている部分について相談。
エンジンルール内の部品です。
部品の在庫状況を調べてもらうと国内在庫はあと一つ。
これを逃すと本国注文になり2、3週間かかるとのこと。


その言葉に即決。
早速取り寄せを依頼しました。

その気になる部分はこちら。
一年前くらい赤丸の部分が裂けてきて接着材で補修しました。
しかし熱の影響でしょうか、接着材が浮いてきました。
補修はあきらめ部品を交換します。
部品名はコールドエアーインテークというそうです。



注文して2日後に到着。
早速取り付けてもらいます。



不具合のあった赤丸の部分、綺麗になりました。
この後、表面を脱脂して各種シールを貼っていきます。
交換した前の部品と並べて撮影です。
赤丸部分のシールがありません。
そのシール、貼る段になって一部に印刷のかすれがある事が判明。
再注文しますと平謝りでしたが全然気にしていません。



二日後に該当のシールが到着。



そのシールを貼って完成です。



記念？！にエンジン全体を撮影しました。
この部品を交換すると見違えますね。
まるで新車のよう、とうっとりです。
大いなる自己満足（爆）。。。



帰りに奥様にとお土産を頂きました。



気分よく帰宅し嫁さんをランチに連れ出します。
映画を見たいと言うので映画館近くのいつものモンタボー。
半分にカットしてくれるので色々な種類が食べられます。



見たかった映画はアカデミー作品賞のグリーンブックだそう。



始めはちょっと眠くなりましたが、後半盛り返しました（笑）。
今回お付き合いしたので次回の映画は私好みを選択できそう。
狙いは4月12日公開潜水艦アクション大作ハンターキラー 潜航せよです！

先日、C63に不具合発生。
ディーラーに電話して状況を説明しました。
実際に見てみないとなんとも言えないのでクルマを見せてほしいとのこと。
訪問はいつでもどうぞ、との事でした。

それでは今から行きますと即答。
クルマで三分、すぐに到着です。


ディーラーに到着し、お客様駐車場に入れました。
既にボディーカラーがホワイトの来客車が２台。
メルセデス、ボディーカラーがホワイトが増えましたね。
最近の売れ筋はホワイト、次にブラックだそうです。



さて不具合を見てもらいます。
先日、ふと給油口を見てみると微妙に浮いています。
ドアロックがかかっていない事を確認して、蓋を押しこみました。
そしたら逆に浮き上がり、酷くなりました。。。（汗）。
何度か蓋を開け閉めして押し込むと閉まります。
しかしキーロックし、再度蓋を触ると微妙に浮き上がり、ボディーと水平になりません。。。
見た目も悪いのでなんとか治したい。



そんな感じでフロントの担当の方に説明しました。
ガレージに移動して確認しますとのことで奥に消えていきました。
蝶番の部品交換かなぁ…なんてぼんやり待つこと10分。
戻ってきました。

なっなんと原因は給油キャップにつながっているゴムひもの向き。
本体止め部分の根元が上に向いていると蓋とゴムひもが干渉してうまく閉まらないとのこと。
ひもの向きを下向きに修正して修理完了です。
念のため蝶番とキャッチ部分に給油しておきましたとのことでした。



いやいやこのまま治らないと一時はどうなることか…
セルフスタンドなどでこの部分はあまり頓着せず、無意識でキャップを開閉していました。
部品交換までパンツのゴムが伸びた状態で走る？！
そんな感じ（どんな感じ）を覚悟しました。
担当者さん、無償修理ありがとうございました。

さてさて次の命題、C63お化粧直しです。
C63、保有してもうすぐ6年。
エンジンフィーリングが自分との相性がいいので当分手放す予定はありません。
なのでフロントバンパーの飛び石を修理します。
走っていれば致し方ない部分。
しかしここで気分一新、塗り直します。



向かった先は遠い以前、お世話になったインターパシフィック。
今までの経験上、ここの仕上げがぴかいちだったので今回もお願いしました。
過去、バンパーを塗り直すと当然見た目の仕上がりはどの業者も良い。
しかし新車時塗装より飛び石に弱くなる業者もありました。
密着性を高めるプライマーや仕上げのクリアーの施工等が影響しているのだと思います。
特にディーラーにお願いすると多かった気がします。
ディーラー作業は実際に作業する業者が別であり、その作業者の顔が見えないのも不安です。



出来上がりを確認すると、飛び石傷がすべて消え、うっとり。
またまた惚れ直しました。