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週末、メルセデスはC63AMGエディション507と称し、最高出力を507psまで高めたスペシャルモデルの設定を発表。
今年3月のジュネーブショーに出展するとのことです。

どうやら限定モデルではなく、カタログモデルになるようです。


現行型の最終モデルになると予想される今年。
新型待ちにさせない為のテコ入れ策、みえみえですね。。。

いやいや本国オーダー、ちょっとはやまったかなぁ（笑）。
早速、調査を開始してみましょう。

最大エンジン出力は507psでノーマル比+50、パフォーマンスパッケージ（以下PP）比+20。
最大トルクは610Nmでノーマル・PP比共に+10Nm。
0-100km/h加速はノーマルより0.2秒、PPより0.1秒早い4.2秒を達成。
エンジンチューンのメカニカルな部分は、SLSからピストン・コンロッドなど部品を流用とのこと。
これはPPと同じチューンですね。
ということは、出力アップ達成は主にエンジンの制御ソフトの変更です。
排気系の取り回しは少し変えているかも。

エクステリアで目立つのが放熱用の開口部を備えたボンネット。
ここだけ見るとまるでブラックシリーズのよう。
次に目立つのがハイグロスブラック仕上げに変わったラジエターグリルやデイライト回り。
これは好き嫌いが分かれるかも。。。
キモはブレーキ。
カーボンコンポジットが採用されるよう。
これは羨ましいですが、確実に車両価格がアップしますね。
・・・後日追記、PPと同じ、アルミ配合のコンポジットディスクのようです。

その他の相違はサイドミラーやリアスポイラーなどがブラックペイント。
現行でもカーボン仕様を選べば黒くなります（笑）。
そうそう、アルミですがPP同様の黒色です。
でもデザインがフィンタイプからクロススポークデザインになりました。

内装関係はステアリングとシフトノブがちょっとレーシーに。
ステアリング、PPは一部がアルカンターラ仕様ですが今回は全面に。
シフトノブにはAMGマークが施された様子。
内装の目立った変更はその位？！

このモデルの最大のハイライトはなんと言ってもエンジンチューン。
メカニカル部分はPPと同じ様子なので、エンジンオタク？！としては一安心（笑）。
今後、アフターマーケットにPP向けのROMチューンがメニュー化されるかも？！

さてこの仕様、日本でデリバーされるのはどんなに早くても夏以降でしょう。
その際、もしかすると・・・PPはカタログ落ちするかもしれません。
そうなると、
PPの希少価値が高まる！
・・・訳ないですよね（笑）。

ノーマルはもとより、PPでも充分過ぎるの倍くらいのパフォーマンス。
そこから更なる馬力上乗せ・・・
恐いもの見たさは・・・正直、あります（爆）。
しかし、今のクルマの車検は７月と迫っています。
それに今みたいな値引きは期待できないだろうし・・・

このままPPで「よし♪」
と自分を言い聞かせています（笑）。

さて、ディーラーから用品が届いたとの連絡が！
新春割引サービス中だったので、色々購入。
お待たせしているとのことで、他言無用の更なる割引♪



私はウエアとミニカー。
嫁さんにはトートバッグ。



ミニカーは実際購入したクルマは必ず揃えています。
今回は、残念ながらAMGの設定はセダンのみだったのでCクラスクーペで我慢。



ウエアはAMGのフリースジャケット。
ぴったりフィットして着心地がいいですね。
大き目の欧米サイズなので、私にはSでピッタリでした。

あぁ～早くクルマが来ないと・・・
無駄使い？！ばかりしてしまいますよん。。。。