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2014年07月20日 イイね!

ダイハツ コペンに乗ってみる

ダイハツ コペンに乗ってみる6月に発売されたダイハツ コペン
今年の東京モーターショーで話題になった軽規格のオープンカー。気になるクルマの一台なので、近くのディーラーに見に行ってみました。

ディーラーに着くと、目の前にはイエローのコペン
通り道から一番見やすい一等席に鎮座していました。



お店に入り、受付にコペンを見に来たと伝えると、営業の方の紹介を受けました。
ご挨拶後、実車を見ながら色々説明を頂きます。



クルマに触れさせて頂き、いろいろ観察。
まるでチョロQみたいで可愛いスタイリングです。
今回の最大の特徴、外装を交換できる機能、ボンネットとトランクの外板は交換できないとのこと。
将来、外装を交換する場合、この部分の外色が残ります。
なので、それを考慮してボディーカラーを選んだ方がいいととのこと。



トランク、かなりのスペースがあります。
オープン状態でも少ないですが、荷物が入るようになっていました。
乗り込んで見ると、足元の広さにちょっとビックリ。
オープンだとフロントガラスが立ち気味なので開放感があります。
クローズにすると車幅が狭く、ルーフの圧迫でちょっと窮屈な感じがします。
内装のデザインはナビ周りがちょっと。
しかし、質感はまずまずで軽規格という先入観?を超えるものでした。



試乗で近所をひと回り。
エンジンは3気筒ターボ、64馬力9.4kgm。
闊達なエンジンで、発進のストレスは皆無です。
ハンドリングや乗り心地、ゴーカートみたいで楽しいクルマです。
街乗りでは不満はありませんが、高速や遠出はちょっと疲れそう。

帰りに先代では有償だったパンフレット、今回は無償
なので、ありがたく一式頂いて帰りました。
Posted at 2014/07/20 16:47:51 | コメント(3) | トラックバック(0) | クルマ | 日記

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「アバルト、AMT不調で入院… http://cvw.jp/b/784624/48512330/
何シテル?   06/28 16:01
オープンカーを5台ほど乗り継いできましたが、いつのまにか箱車2台とオープンカー1台の3台体制なりました。 直噴ターボによるダウンサイジングエンジン全盛の世...
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