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5月8日、AMG GTの日本仕様が正式発表されました。

自宅に正式カタログと仕様・価格表が送られてきました。
AMG GTはSLS AMGの実質的な後継車。
Handcrafted by Racers.をキーワードにメルセデスAMG社が独自開発した、2座のスポーツクーペです。
興味が無い訳ありません。



頂いたカタログをじっくり拝見。
車種は２種類で、気になる価格は AMG GTが1,580万円、 AMG GT Sが1,840万円。
SLSの特徴的だったガルウイングドアを廃止し、約900万円ダウンさせました。
車体サイズも全長4546（-92）mm、全幅1939（±0）mm、全高1289（+27）mmと小型化。
値段・サイズからポルシェ911をターゲットをしていることがうかがえますね。
（カッコ内の数値はSLS比）

個人的には横幅がSLSと変わらず1939mmにがっかり。
自宅の屋内立体駐車場には入りません。
最近の魅力的なクルマは新型になる度に横幅がどんどん大きくなっています。
日本の駐車環境なんて、眼中にありませんね。。。

エンジンは新型C63と同じ形式の新開発の4リッターV8直噴ツインターボ。
鍛造アルミピストンの採用などで乾燥重量を抑え、オイル循環システムをドライサンプ方式とすることで、エンジンの搭載位置をウエットサンプ方式に比べ55mm下げているとのこと。
シャシーにはスペースフレームの90%以上をアルミ材とする一方、回頭性を向上させるため、フロントモジュールにはより軽いマグネシウムを採用するなど軽量化と剛性を両立させたとのことです。

もう少し詳しくスペックを見てみましょう。

＜共通スペック＞
全長×全幅×全高：4546×1939×1289mm
（SLS AMGから全長-92mm、全高+27mm）
エンジン：V型8気筒 4L ツインターボ
ミッション：7速デュアルクラッチ
サスペンション：F ダブルウィッシュボーン、R マルチリンク
LSDを標準装備
（GTは機械式、GT Sは電気式）
駆動：FR
前後重量配分：47:53

＜AMG GT スペック＞
最高出力：462ps/6000rpm
最大トルク：61.2kgm/1600-5000rpm
燃費：10.8km/L
車重：1615kg（SLS AMGは1620kg）
0-100加速：3.9秒
最高速度：304km/h

＜AMG GT S スペック＞
最高出力：510ps/6250rpm
最大トルク：66.3kgm/1750-4750rpm
(SLS AMGは571ps/66.3kgm）
燃費：10.7km/L
車重：1670kg
0-100加速：3.7秒
最高速度：310km/h

0-100加速がGTでも4秒を切っています。
かなり速い部類ですよね。
Webには試乗記など出回り始めました。
刺激的ではあるものの、かなり乗りやすいクルマのようです。
既にメルセデス・コネクションには展示されていますが、試乗車が配備されるは時間の問題。
準備出来たら遊びに行きたいと思います。

もう少し頂いた仕様表を見渡してみましょう。
装備可能なオプション欄を見てみると、135万円のオプションが！！
メルセデスはポルシェと違い個別に装備が選べず、ある程度のパッケージになっています。
選ぶ楽しみが無い反面、面倒がないと言えるのですが、値段にちょいびっくり。
出力アップやカーボンブレーキなどの装備なら理解できるのですが…そうでもなさそう。
（カーボンブレーキは別オプションで用意されていました。）



しかし装備される中味を見るとなかなか魅力的。
購入される方はきっと選択するんでしょうね。

その下の受注生産オプションを見てみると・・・
カラーオーダーの欄に注目！です。
見難い画像なんですが、一番下の欄を見てください。



ＡＭＧソーラービームというボディーカラーがなんと120万円。
どんな色かというと、このブログトップのイエローカラーです。
イエローメタリックって高価なんですね。

カタログの表紙を飾るくらいなのでこの色がAMG GTのイメージカラー。
しかしいくらイメージカラーとはいえ、私にはイエローに120万円を出す勇気がありません。。。