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エンジンルームを眺めるのが好きな私。
今日もアバルトのエンジンルーム開けて眺めます。
ついでに濡れた雑巾を硬く絞って見える部分をふきふき。
至福の時間です（笑）。

何気なくアッパーマウントを見てみると…
なんだかずれているような気がします。



もう一度よーく確認します。
すると当初リバウンドストッパーを付けた場所から明らかに全体がずれています。
赤の矢印部分の跡が当初リバウンドストッパーを付けた場所です。



これくらいのズレならまぁ問題ないかな。
アッパーマウントカバーを外して全体を見てみましょう。



や、やばい！
後付けしたバウンドストッパーの後部がめくりあがっています。
アッパーマウントの後方に力が加わり、リバウンドストッパーが後ろに引っ張られ、その結果、このように変形したのでしょう。
アバルトのフロントアッパーマウントはゴム製です。
ダンパーの先端を皿金具で挟んであるだけで車体に固定されていません。
なので微妙に動く、と言われています。
実際にアッパーマウントが微妙に動くことが目視で確認されました。
この部分が動くとアライメントが確実に狂う。
その結果、走りのフィーリングが微妙に変わります。

構造上、皿金具が外れることはないと思います。
しかし、ワインディング等で無理させるともっと変形する気がします。
その結果…
考えたくもありません。
その前に
どげんかせんといかん！
です。


（THREEHUNDREDのHPから画像を借用させて頂きました）

てな訳でTHREEHUNDREDのピロアッパーマウントを導入することにしました。
今週末、作業してもらいます！

ピロアッパーマウントは以前から装着したかったアイテム。
メーカーとしてはきっとこの程度の変形は想定内でしょう。
てか、そう信じたい。
以上、変形を理由にしたピロアッパーマウント装着の言い訳でした。。