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AudiS5 Cabrioletが販売開始になりました。
エンジンはS4と同じでスーパーチャージャー付きV型6気筒3L直噴ですね。
値段は939万円。
S4が791万円、クーペボディのS5は4.2Lで904万円ですので、少し高めの設定ですが数が出ないのでしょうがないですね。

実はE93の購入を決める前にS4セダンを試乗しました。
トルクフルで加給機付き特有の盛り上がり感のあるエンジン、それを駆動するトランスミッションは4輪駆動タイプの7速Sトロニック（DCT）で、非常に洗練されていました。
発進もDCTにありがちなぎこちなさもほとんど無く、スピードに乗った後は４輪が路面に吸い付いているような感覚で実に気持ちいい試乗だったことを思い出します。
スタイリングがやや地味ですが、内装も値段相応で非常によかったです。
カブリオレにこだわりがなければ、S4セダンにしていたかもしれません。。。

そんなS4ですから新しく出た「S5 Cabriolet」は非常に気になります。
そこで気持ちを整理してみました（笑）。

エンジンはE93も省エネタイプになり、馬力・トルクも同じような性能なのでイーブン。
トランスミッションは、VW・AudiグループはDCTの先駆車であり、洗練度では圧倒的にかなわない。
カブリオレの肝、ルーフシステムはメタルとソフトの違いで、私的にはメタルに一票。
ここで同点と自分を納得させます。

内装デザインや仕上げ・装備類はほぼイーブンとしよう。
ルーフ以外の外装デザインは断然E93が好み（主観の問題）。
ということで、E93にして良かったということにしたいと思います。


S4はOKなんですが、S5 Cabriolet、横幅が1855mmで現在のタワーパーキング、ぎりぎりアウトです。。。。
管理組合で厳しくチェックされるので車庫証明がおりません。ですのでE93でよかったよかったと気持ちの整理（笑）。

ネタ切れにつき、新企画「本日のちょび」です。

我が家には「にゃんこ」がおります。
名前は「ちょび」。彼の生活のひとこまを紹介します。

昨日はお留守番だったので、「今日はいるよね？」なんて顔しています。

無料招待券をもらったので上野動物園に遊びに行ってきました。
都内の遊びは駐車場を探すのが面倒なのでいつも地下鉄を利用します。
ですので、カブくんは家でお留守番です。


午前中、早めに行ったつもりですが、すごい人出です。
お天気は快晴ですが、気温はそれほど高くなかったので、歩き回ってもそれほど苦にはなりませんでした。
レッサーパンダがかわいかったのですが、動きが早くてブレブレです。。。。

動物園の帰りは下町風俗資料館・別館展示場などを見て回り、５時間以上ず～っと歩き回りました。
たまにはクルマではなく自分の足を使った散策、気持ちいいです。



帰ってきたら、足がだるい・・・・。明日筋肉痛かも。。。。

E93には「スタート・オフ・アシスタント機能」が付いているので、坂道発進が楽チンです。
この機能はブレーキから足を離しても２秒間、保持する機能です。
このおかげで、これまで坂道発進でサイドブレーキを使ったことはありません。

ところがある交差点で、のんびりと発進しようとすると、クルマが若干ですが後退している感覚がありました。
これまでこんな感覚を感じたことがなかったので、急いでアクセル操作して発進しましたが、頭の片隅には「不具合発生？！」の言葉がよぎります。
その道は坂道というほどでななく、ほんの少し微妙なくらいの上り坂になっていました。

そんなことが気になり、取り説を読んでみると・・・
「急な坂道で発進する際、ブレーキから足を離しても、約2秒間車両が移動することを防ぐ。」とあります。
そうか、センサーで一定の傾斜角以上で作動させるかか否か判断していたんですね。

私は「２秒間、後退しないクルマ」と思い込み安心しきっていました。
よーく考えてみると、「常に作動」そんな訳ないですよね。
そうだとしたらDCTのクリープの意味がないし、なによりも発進時のレスポンスなどドライバビリティーが悪化しますから。機能を過信してはいけませんね。

「サーキットの狼」ミュージアムを見終わってランチの後、「港公園」に行きました。
この公園は、緑豊かに整備された敷地内に展望台が設置されています。その展望塔の高さは５２ｍ。
快晴で暑かったのですが、展望台の上で頬に風を感じながら鹿島港の臨海工業地帯を一望してきました。



午前中の往路ではオープン走行を楽しめましたが、午後になったら日差しが強く気温も上昇しオープンは断念。
結局、オープンはその間だけで、後はクローズ走行でした。
前車のSLK350の時は、頭上空間が狭いのでクローズだと息苦しく感じ、助手席の嫁さんからも
「圧迫感があるから暑くてもいいからオープンにして～。」
とリクエストもあり、多少の暑さでもオープンにしていました。

E93はSLKに較べてクローズでの頭上や肩周りの空間に余裕があるので、開放感こそオープンには負けますが、クローズでも息苦しさはまったく感じません。エアコンも効き快適快適。
SLKに比べ、今後、軟弱なクローズ走行が増えそう？！です。