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夏の暑さから開放され、クルマに優しいこのシーズン。
落ち葉でベージュのモノトーンになる前に「紅葉探しの日帰りドライブ」に行って来ました。

向かった先は、「昇仙峡(しょうせんきょう）」。
国から特別名勝に指定された、日本有数の景勝地です。
昇仙峡に向かう渓谷道路（トテ馬車道）は土日祝日車両通行禁止。

平日の今日はその道が通行出来るのでとっても楽しみ♪です。


朝早出発のおかげで、８時過ぎには昇仙峡の入口「長とろ橋」に着きました♪
気温は11度、やっぱり山の朝は寒いですね！



このあたりの例年の紅葉は10月下旬からですが今年は少し遅いようです。
まぁ、ここはまだ渓谷の下流なので、もう少し先の上流に期待ですね！

ここから平日のみ通行できる一方通行の「渓谷道路（トテ馬車道）」に入ります。
道幅は1～1.5車線程度で完全に川の隣を走っています。
川には、「亀」「ねこ」「らくだ」など、いろんな名前のついた岩が点在していて飽きません。



脇には観光客が歩いていますので時速20ｋｍ程度のスピードでゆっくりドライブします。
朝早のせいか、ほとんどクルマは見かけません（爆）。



景色の見晴らしがいいのでちょっと撮影タイム♪



ゆっくり走って「石門」近くの県営無料駐車場に着きました。
ここもガラガラ（笑）。
ここからはクルマを降りて、仙娥滝 （せんがたき）まで散策します。



見晴らしの良い渓谷のすぐ脇を歩くので、まったく苦に感じませんね♪
色々な岩など眺めながら歩いていると、昇仙峡のシンボル「覚円峰」が見えてきました。
雄大な眺めに、しばしボーっと見入ってしまいました。。。



石門をくぐり、昇仙橋を渡ると目当ての「仙娥滝 （せんがたき）」が見えてきました。
そんなに大きな滝でありませんが、渓谷の美しさが映えますね。
日本の滝百選のひとつです。
ちょうど虹も見えました♪



ここまで30分ちょっとの散策です。
時間はまだ10時前（爆）。
この先の先の昇仙峡ロープウエイまで行きましょう。

（続く）

現在、定額制の首都高ですが、来年一月から距離別料金制に変わることがほぼ決まりました。

沿線６都県市の議会が２１日までに料金改定を認め、近く国土交通省に料金変更の許可を申請し、年内にも認められる見通しとのこと。
　
現在の料金は、東京線が７００円、神奈川線が６００円、埼玉線は４００円で一律です。

新しい料金案は、最初の５００円から６キロごとに１００円が加算され、９００円が上限。
ＥＴＣを使わない車は一律９００円だそうです。
また、ＥＴＣ車の夜間・休日の２割引きは廃止する方向だそうです。

具体的に計算してみると以下のようになります。
6キロ以下は500円
12キロ以下は600円
18キロ以下は700円
24キロ以下は800円
24キロを超えると900円

私の場合、首都高を利用するのは東名などのNEXCO系の高速道路に乗る場合が圧倒的。
このツールを利用すると利用距離数が算出できます。
いつも利用しているICから各高速の始点まで算出してみると・・・ほとんど800円！
私の場合、実質的に値上げですね（涙）。

パブリックコメントを募集してた時、各高速への「乗り継ぎ割引」を検討することになっていました。
その検討結果はどこへ行っちゃったのでしょうか！？

夏の暑さが過ぎ去り、クルマに優しいドライブシーズン到来。
この時期は紅葉のシーズンでもありますね♪

去年のこの時期は紅葉狩りに山梨の御坂峠に行きました。
（画像はその時のものです。）


今年もどこかに紅葉ドライブを計画しています。
しかし、今週末も天気がぐずつき今ひとつ。。。
こんなベストシーズンなのに、所用などもあり結局２週間、クルマに乗っていなかったりします（涙）。

今週、平日ドライブに行こうなぁ。
ちょっとスケジュール調整してみます。

今、どの辺りが紅葉しているんでしょうか？
折角の平日ドライブなので平日ならではの場所、きちんと調べなくっちゃ。

東北地方の高速料金の無料化策、12月からまた変わるようですね。

現在は、罹災証明書を持っていれば東北地方の指定ICから出入りで全国どこへ行こうが降りようが無料です。
制度開始当初は全車種OKでした。
しかし、トラックなどの想定外の利用が目立ち、中型以上は8月末で打ち切りとなったいわく付きの制度です。。。


本日、国土交通省から12月開始の新たな制度の発表がありました。
第３次補正予算案に250億円の予算（2012年3月末まで）が計上されたので、この案で開始ですね。

＜全車種、曜日に関わらず無料＞
・東北道：白河（福島）ＩＣ-安代（岩手）ＩＣ
・常磐道：水戸ＩＣ以北
・八戸道など東北太平洋側の自動車道

＜ETC付きの普通車と軽自動車で土日・祝日＞
・被災３県を含めた東北地方全体路線
・新潟県の一部路線

変更のポイントは、証明書が不要な点。
それに加え、「全線無料」から「対象区間の走行分のみ無料」という点です。

現在の制度は地元の方なら誰でも簡単に手に入る証明書さえ持っていれば全線無料。
まったくザルな制度で飽きれていました。
恩恵を受ける地元の方からさえも、料金所渋滞が酷いと制度見直しの声が上がるほど。

今回の新制度、高速道路を生活道路として使えるので、車が欠かせない地元の方の復興支援にはなるかも知れませんね。

しかし、首都圏から東北に向かう観光復興は・・・残念ながらちょっと期待薄のような気がします。
こんなところにお金をかけるより、子供たちを安心して遊びに連れて行けるように徹底した除染。
こっちにお金をかけてほしいなぁ・・・と思うのは私だけでしょうか。。。

日産自動車は、「横浜おもいやりライト大作戦」と銘打ち、地元横浜で市民運動を展開しています。
交通事故が一番多い時間帯は夕方の16時～18時と言われています。
早めに点けるライトを「おもいやりライト」と名づけ、ちょっとだけ早めにライトを点ける。
「おもいやりライト大作戦」とは、この薄暮時のヘッドライト早期点灯をドライバーに呼びかけて交通事故を削減しようとする市民運動のようです。

ご存知のようにBMWを始めとする欧州車のオートライト、センサーの感度が高めです。
・朝夕、早めにライトオン。
・うす曇でライトオン。
・トンネルはもちろん、山道の木陰でライトオン。

今では少なくなりましたが、ちょっと昔はパッシングで消し忘れの注意を頂きました（笑）。
すぐ点くライトに恥ずかしくてオートライトをオフにすることも・・・。



でもこれって「おもいやりライト」だったんですね♪
欧州車は「おもいやりライト」。
自分のクルマは「おもいやりライト」、点けてます。
そう考えると、なんだか優しい気持ちで乗れますね！

「おもいやりライト」、一般化して根付いてほしい運動です。