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30日（土）に開催された関東クルーズのオフ会レポートです。

関東クルーズのオフ会はクルーズという名の通り、一箇所で集まってお話するミーティング形式ではありません。
景色の良い所や美味しいものを食べに行くツーリング主体のオフ会です。



今回は「NSC（長瀞桜ツーリング）」と銘打ち、長瀞市内で車上から桜のトンネルを堪能し、「奥武蔵グリーンライン」を駆け巡ります。


当初は4月6日開催予定でした。
開花が早まり、急遽一週間前倒し開催。
去年もこちら方面で花見オフ。
その時は4月15日に行ないましたので、今年の開花がいかに早いのかがわかりますね。


集合は関越道「高坂SA」に朝6：30。
朝4時過ぎに起床し、朝食もそこそこに現地に向かいます。
朝早集合、早起きはちょい辛いですが大賛成！です。
一日が有効に使えますし、何よりも渋滞を回避出来るのが嬉しいです。

高速を走っていると雨粒がフロントガラスに。。。
今日の天気予報は午前中、晴れだったのですが？！
晴れご夫婦の不参加が惜しまれます。。。
でも、なんとか午前中だけでももってほしいなぁ。

6：30の定刻前に現地到着！
早くも何台か集まっています。



今回の幹事はmikapyonさん。
集合時間の定刻になっても・・・現れない。。。
やっぱり朝寝坊したようで、恒例？！のちょっとだけ遅刻（笑）。
朝からブログネタ、ありがとうございます。

今回のツーリングは全車8台10名（内、高坂集合組７台）。
詳しいドラミは第二集合場所の「道の駅はなぞの」でおこなうことにして簡単な自己紹介をすませ出発です。

朝早の高速ですが、関越は渋滞気味。
雨は小康状態で、このまま降らないようにと祈りながらI花園C近に到着。



第二集合場所「道の駅はなぞの」全車が揃い、自己紹介後、ドラミが開始されました。
今回の幹事mikapyonさんのステキなパンフレットを頂いてルートなど説明をしていただきます。
台数がちょっと多めなので、トランシーバーを持っている私が最終を走ることになりました。



さてさて、いよいよ出発♪です。

途中、幹事号がミスコースで全車Ｕターン。
おかげで私が先頭を走るはめに。。。

今回のハイライト、「長瀞の桜トンネル」に差しかかりました。
長瀞駅北側の北桜通り（約4km）に600本の桜が街道沿いにひしめき合って・・・
まるで桜のトンネルのように咲いています。



朝も早いし、お天気も今ひとつ。
それが幸いしたのかクルマがほとんど通りません。
なのでちょっとだけ停車させて頂きました。



咲き具合は５～７分咲きくらいでしょうか。
花吹雪とは行きませんが、見応え充分♪です。



北桜通りの長瀞駅先にも細い道の桜の見所があります。
いさぁさんがクルマを降り全力疾走？！して様子を伺って・・・
対向車がほとんどいないことを確認し突入。
ここもなかなか、ですね。

途中で、いさぁさんが全力疾走したせいか息を弾ませながら一台一台の撮影を。
もう若くないんですから無理しないでくださいね（笑）。



雨も降らず、みんなで連なって桜トンネル通過出来ました。
私はオープンカーでの花見はこれで最後？！



見上げると、こんな桜の木々♪
いい想い出になりました。

（続く）

今週末はいつも参加させて頂いている関東クルーズのオフ会♪です。
今回はお花見ツーリングと題し、去年も行った長瀞の桜のトンネルを駆け巡ります。

行く頃の長瀞の桜開花状況を調べてみると・・・
７分咲きくらいでしょうか。
花吹雪は期待できませんが、道が空いていて逆にいいかもしれませんね。

しかし、去年のツーリングは4月15日でしたので２週間も早まっています。
今年の開花、やっぱり早かったんですね。

さて、ご一緒される皆様に事前のナビ設定情報です。
オフ会のドラミで今回幹事のmikapyonさんがステキなパンフレットが配られると思います。
でも事前に情報があると安心ですよね。

ではでは、予習した内容を開示します♪

ルート情報を追記しました（3/28　11：45）
--------------------------------

【開催】
2013年３月30日（土）

【集合場所と時間】
第１：関越自動車道高坂SA　6：30
埼玉県東松山市大字田木字駒堀981-3
0493-34-5236
MAPcode 14 241 073

第２：道の駅花園　7：15
埼玉県深谷市小前田458-1
048-584-5225
MAPcode 150 747 166

【コース概要】
7:15
★道の駅花園
埼玉県深谷市小前田458-1
048-584-5225
MAPcode 150 747 166

↓ 52km（詳細ルートはこちら）

9:00
★道の駅ちちぶ
埼玉県秩父市大宮4625
0494-21-2266
MAPcode 150 281 271
9:30出発

↓41km（詳細ルートはこちら）
↓奥武蔵グリーンライン（今回のスペシャル・ステージ♪）

--------------（追記ここから

奥武蔵グリーンラインをより楽しむ為に迷いやすいポイント情報を追記しました。
これをナビセットしておけば鬼に金棒！です。

奥武蔵グリーンライン
入り口
埼玉県秩父郡横瀬町芦ケ久保２２１
MAPcode 91 511 412

刈場坂峠
埼玉県飯能市北川１２１６
MAPcode 91 457 796

鳥居茶屋前
埼玉県飯能市高山４３９
MAPcode 91 371 598

宗林寺
埼玉県飯能市長沢１９４９
MAPcode 91 286 870

--------------（追記ここまで

10:30
★鎌北湖 （鎌北湖レイクビュー）
埼玉県入間郡毛呂山町権現堂86-1
049-294-0219
MAPcode 91 290 429

◆昼食（一次解散）
11:00
埼玉ゴルフクラブレストラン
埼玉県入間郡毛呂山町大字葛貫1200
0492-95-3311
MAPcode 91 292 733

◆有志でGO！（スイーツは別腹？！）
星乃珈琲店
鶴ヶ島店
埼玉県鶴ヶ島市三ツ木193-3
049-285-6351
MAPcode 14 032 668
ふわふわのスフレパンケーキがお勧め♪


当日はこんな桜のトンネルの下を潜れるといいですね♪
（去年の画像です。）


ご一緒する皆さん、当日よろしくお願いします。


◎本内容は決定ルートではありません。
　掲示板の幹事さんの発言や当日の決定が優先されます。
◎★印は下車する「立ち寄り」予定地点です。
◎6桁の数字はナビに打ち込むMAPcodeです。
　日本車にはほとんどが採用されていますが、外国車は未確認（BMWの純正は可能）です。
◎注意しながら調べましたが、間違っていたらごめんなさい。

「人生最後に乗るクルマ」と言う雑誌の記事を見つけました。明日、発売開始だそう。
記事を読んで、Amazonで思わず「ポチッ」と。。。
普段、雑誌のたぐいは中を見るまで衝動買いはしないのですが、なぜか本の題名が心にヒット。。。
そういうことを考える年齢になったんですねぇ（苦笑）。

一台のクルマに長く乗っている方に憧れます。
そんなクルマを目の前にして
「いやぁ～イロイロ壊れるところもあるんですけど、愛着があって・・・。」
なんて言いながら目を細めて撫でたりする・・・。
憧れるなぁ～。
そういうクルマに巡り合った方は幸せですよね♪

いままで10数台のクルマを乗り継いできましたが、一台の保有期間で最長は4年半。。。
平均すると３年に満たないことが判明。。。

毎回、今度は長く乗るぞー、なんて思うのですが・・・
どうしても目移りしてしまいます。。。

長く乗るなら・・・
そろそろ私も「人生最後に乗るクルマ」を見つけるお年頃。
発注したC63AMGcuopePP。
「今度こそ」
と心に誓います。


目を細めて撫でた方にもう少しお話を伺うと・・・
複数台所有で他の一台は2、3年毎に買い替えだったりします。。。
（なるほどね。）
なんてみょーに納得し、自分を正当化したのは内緒です。

昨日は土曜の休日出勤。
午前中で終わる仕事なので嫁さんと「たいめいけん」の前で待ち合わせです。

「たいめいけん」と言えば・・・
名物料理「オムライス」。
あのふわふわでとろとろ、タマリマセン♪よね。




相変わらず行列していますが、それほど待たないで案内されました。
今回頼んだのは私が「牛肉のオムライス（ガーリック風味）」。
嫁さんは「タンポポオムライス」。
加えて「ボルシチ」と「コールスロー」をそれぞれ注文しました。



まず、前菜として「ボルシチ」と「コールスロー」が運ばれてきました。
このボルシチ、コールスロー共に50円なんですよ。
ボルシチはミネストローネみたいでキャベツとジャガイモがたっぷりと入ってます。
コールスローはちょい甘め。
この甘めがオムライスにぴったりなんです。

メインが運ばれてきました。
嫁さんの「タンポポオムライス」はチキンライスの上にオムレツが乗っています。
それをナイフで割って全体に広げて食べるのですが、これがふわふわでとろとろ♪



私の「牛肉のオムライス」は牛肉が入ったガーリックライスを使ったオムライス。
もちろん、卵はとろとろです。
デミグラスソースを上にかけて食べます。



中味はこんな感じ。
牛肉は少なめですが、いいお肉を使っていますね。
このデミグラスソース、酸味が強め。
なので甘めのコールスローと相性ピッタリです。



美味しくて、何故か幸せを感じる「オムライス」♪
ごちそうさまでした。


都内の桜が満開とのニュース。
その後は桜の花見にでも行こうと思います。

満腹なので食後の運動も兼ねて、皇居までウォーキング。



桜、まさに「満開」ですね！



外苑・北の丸公園を抜けて「千鳥が淵公園」まで足を伸ばしました。
ここの人出、凄いことになっていました。。。
やっぱり日本人は「桜」、大好きなんですね！



ポスターでよく見る「千鳥が淵ボート乗り場」からの画像です。
なかなか絵になりますね！



長い列は乗るために待っている人達で、最終はなんと90～120分待ち。。。
私は・・・おとなしく待っている自信がありません（笑）。

幸せ「オムライス」と満開の桜を堪能した一日でした。

BMW、好調のようです。
2012年の世界販売台数、ドイツのプレミアムブランド御三家でトップを勝ち取りました。
BMW：154万0085台前年比11.6％増
アウディ：145万5100台前年比11.7％増
メルセデスベンツ：132万0097台前年比4.7％増

この好調を維持するために新型車を2013年は11車種、2014年は14車種を投入するそう。
磐石な計画ですね！

このニュースを聞いてもちろん、嬉しいです！


でも一方で寂しいというか不安というか自分からBMWが離れていくような・・・
ちょっと冷静に自分を見つめてみると複雑な気分になっている自分がいます。

BMWは私が学生の頃から憧れていたクルマで、自身で購入した外国車の最初のブランドです。
初めて乗ったBMW、その時の直6NAのあのフィーリング、忘れられません。
まるで電気モーターが回っているようなどこまでも回ってしまうような滑らかさ。
そこには回せば回すほど、ドラマチックな感触（振動・音・トルク特性）がありました。
当時はまだ可変バルブタイミング（VANOS）なんて付いていないので低速トルクが超薄かった。
でも、エンジンをかけ、そのエンジンと対話しながら走るのがすっごく楽しかった。

今後、自動車業界で生き残っていくためにはガソリンに依存しないクルマの開発が必須。
その実現にはこれまで抱えていない分野（化学など）に精通した技術者が新たに必要。
なのでスクラップ＆ビルドの既存組織建て直しだけでは実現できません。
また、その費用は莫大で、規模が大きな会社ではないと自社開発は難しいと言われています。
その為、BMWはトヨタとアライアンスを組みました。

販売台数を増やすことは、その莫大な費用の捻出や今後、トヨタとの技術開示交渉を優位に進めるためにも有利です。
発表されたBMWの計画からはそんな姿が読み取れます。

数を稼ぐ、その方向に大きく舵をきったBMW。
まっとうな方向だし、ファンとして頑張ってもらいたいと思っています。
でもやっぱり自分の中ではちょっとした違和感が生まれつつあります。

うまく言えませんが・・・
玉数を追うと、どうしても大衆迎合（数の論理で判断）しなければならないと思います。
近年のBMWはちょっとそれが目に付き始めたのではないかと危惧しています。。。

自分の勝手な思い込みだけど・・・
BMWには「山椒は小粒でもぴりりと辛い」、そんなメーカーであってほしいなぁ。