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A45納車後、取り付けたアクセサリー等の紹介第二弾です。
今回は外装関係を中心に紹介させて頂きます。

A45のエンジンルームは手前にタービンがあります。
高性能エンジンであるため、エンジン単体の発熱量も半端ない。
かなりボンネットへの負担が高いと思います。
事実、ちょっと走った後ボンネットを開けようと思ったら、そのレバーがかなり熱い。
レバー・カバー以外の金属部分を触ると火傷するかと思うくらいでした。
そこでボンネット・インシュレーターの出番です。



ボンネット・インシュレーターの主な役割はエンジン音の緩和とボンネットへの熱対策。
Aクラスのボンネット・インシュレーターは本国でもA45には付かず、ディーゼル車のみ。
エンジンへの干渉が気になりましたが問題なしを確認し、納車時に部品を取り寄せて付けて頂きました。
A45はエンジン始動時、マンションの室内駐車場に響き渡るような爆音が出ます。
その緩和にも役立っていると思います。



次はそのエンジンルーム内に貼ったモービル１オイル推奨シールです。
少し前のAMG車にはエンジンルーム内にこのシールが貼られていました。
それが2012年くらいから貼られずに出荷されるように。
F1のメルセデス・AMGチームのメインスポンサーがペトロナス（マレーシアの石油会社）になったその配慮・・・と勝手に思っています（笑）。



以前、C63購入時に多めに入手したので、A45にも貼りました。
貼った場所はエンジンルーム内の空気取り入れ口付近。
その部分を拡大したのが上記画像です。



最後は後部座席用のスカッフプレートです。
初期のAクラスは全車に付いていましたが、年次変更で無くなったパーツです。
取り付けは至って簡単、両面テープのみ。
後部座席は時々母親を乗せるので、踏んでも構わないようにしました。


次回は電装品関係を紹介させて頂きたいと思います。

A45が納車され初めての儀式であるお祓いが終わりました。
次の恒例作業はコーティングです。
C63でお世話になったコーティング会社は移転して自宅から遠くなりました。
何かあればすぐに持ち込んで診てもらいたい。
なので、そこのお店はパスしました。

今回はC63の前車、BMWカブリオレでお世話になったお店にしました。


そこは個人経営のお店。
施工するは同年輩くらいのクルマ好きな社長です。
ここのお店のコーティング剤は３種類。
事前にどれにするか相談し、ホイールも含め二泊三日の施行予定です。



都合の良い日を決め、予約し伺います。
お店にクルマを入れて、しばし社長とクルマ談義。
クルマ好きなのでクルマの話をし始めると話が止まりません。。。
作業の邪魔になるので、いいところの退散（笑）。



三日後、作業が終わり、お迎えに行ってきました。
ピカピカの出来上がりにうっとり。
一週間は洗車をしないように言われました。
特段、外装の不具合や傷がない事も確認して頂きました。



自宅に戻り、駐車場で出来上がりを再確認。
出来上がりに一人、悦に入って写真をパチリ。
イイ感じです。
お手入れはシャンプー洗車のみ。
一度ガラスコーティングの効果を味わってしまうともう、無しでは考えられません。

A45が納車され、小物アクセサリーを色々取り付けました。
今回はその一部を紹介します。

まずはフロアマット。
納車時ディーラーで買うのが一般的。
しかし純正品はフットレストの部分はありません。
この部分にはアクセサリーとして別途アルミのフットレストが売られています。
デザイン的に統一感が出て見栄えが良いのですが、汚れが気になります。
なので、マット全体をネットで購入しました。
赤のトリムラインがお気に入り。
質感も高く大満足です。





次はキーシリンダーリング。
エンジンスタートボタン回りを赤く着色した金属を取りつけました。
質感はそこそこですが、内装の赤と一体感があります。



タイヤのバルブキャップを取り換えました。
以前使っていたモノの流用品です。
もう売っていないので、安い部品ですが貴重な純正品です。



ナンバープレート・ボルトを交換しました。
納車時のボルトは錆に強いステンレス製です。
しかし見栄えとセキュリティーを重視し、ネジザウルス対応品にしました。



ドアのストライカー部分にカバーをしました。
取付部分の形とピッタリで、カタカタせず取付できました。
ドアを開けた時の質感が上がったような気がします。



純正品のリアシートバックホルダーを取り付けました。
マジックテープで簡単に取付できます。
下の大きな入れ物の方には取扱い説明書などの入れるのに重宝します。
画像には、フロアマットと同時に買ったトランクマットも写っています。



まだまだあります。
続きはまた後日、また紹介させてください。

A45が納車され、初行事。
我が家の儀式である交通安全のお祓いに行ってきました。
いつもお世話になっている富岡八幡宮で執り行います。

お祓いするクルマは本殿裏の駐車場ではなく、参道の脇が指定場所。駐車場から脇道を抜け、本殿に向かいます。
係りの方にお祓いしたいと告げると、本殿正面に向いて止めるように指示されました。



まずは参道を通って、お参りします。
安全で楽しいカーライフが過ごせますように。



朝、早めに行ったので境内にはほとんど人がいません。
お祓いの時間までまだ多少あるようなので、写真をパチリ。
正面からもパチリ。



内装はこんな感じです。
赤が所々使われています。



お祓いが終わりました。
これで思う存分走れます。

まず行くところは横浜方面。
お盆・彼岸の時期、お墓前りに行っていませんでした。
ご無沙汰のお詫びとクルマ購入の報告に行きましょう。



首都高を快調に走ります。
しかしエンジン音、誇張しています。
アクセル踏むたびにエンジンの存在を意識させられます。

ハンドルのパワーアシストは電動特有のくせがあります。
まぁ慣れれば気にならなくなるでしょう。
足回りはコンフォートでもかなり硬め。
首都高の段差で強めのコツンコツン。
しかしその振動は一発で収束します。
先日試乗したCLAより明らかに硬めです。

硬めが好きな嫁さんでさえ、ちょっと辛そう。。。
何か嫁さん対策が必要かもしれません。
皆さん、同乗者は大丈夫なのでしょうか？？



ランチは通り道のオランダ坂珈琲邸 横浜西谷店へ。
ここもコメダ珈琲同様に駐車場がしっかりしているので大好きなお店です。
時々、ここのパスタが無性に食べたくなります。



パスタというよりスパゲッティと言う方がピッタリ。
昔懐かしいケチャップたっぷりのナポリはモチモチとした食感です。
食後デザートも美味しく、満足したランチでした。

さて今週はガラスコーティングです。

10月5日、AMG A45が納車されました。
当日は台風の影響で雨が心配されましたが、大丈夫でした。よかった。

約束の時間は営業開始時刻の9時30分。
時間ピッタリに到着し、お客様駐車場を見てみると・・・
納車待ちの車が二台あり、内、右側一台が私のクルマ。
おとなしく鎮座して主人が来るのを待っていました。



駐車場で眺めていると担当営業が駆け寄ってきました。
しばし写真撮りながら雑談。



ハッチバックを所有するのは30年ぶりです。
気持ちが若返ります（笑）。



リアに廻って後ろを見ると・・・
発見が２点。
AMGマークと車名のロゴマークがこれまでと逆。
AMGマークは右側が定番だったのですが、左側に貼ってあります。
AMGがメルセデスのサブブランドになり、Mercedes-AMGとして販売されるようになりました。
そのようになったクルマからロゴマークが逆になるそう。

そしてもう一点はAMG車両の証として貼られるシールです。
これまでは窓の内側だったのですが、外側から貼りつけるシールになりデザインも変わりました。



ボンネットを開けてエンジンとご対面。
タービン、でかいですね。
発熱量半端ないと思います。
エンジンをかけると、凄みのあるいい音。
このまま走りに行きたいのですが、店内に入って納車手続きです。

通常は操作・取扱い説明など時間がかかるようですが、○○さんは不要ですよね。
ってことで何枚かの書類にサインをして超特急処理10分で終了（笑）。



走りだしは17キロでした。
この日は午前しかお休みできないので、近所を軽く一周。
C63とは明らかに違うクルマです。
アクセルを踏むと、エンジンが唸って挑発する感じ。
廻りたがるエンジンなので、慣らし時はタコメーターの針の動きに注意ですね。
これからじっくり慣らしで調教する予定です。

しかしアイドリングストップ、慣れないなぁ。
当分はオフだな。