クルマ好きは電気サソリの夢を見るか

これからのサソリはこれよ、というにはいいデザイン。チンクともどもかわいいです。ただし、３ドアハッチであるというのは、乗降性の点では不利ではある。

街中、郊外ではいい感じ。高速は試していませんが、話によると期待されるほどの伸びを感じないそう。得意の回生ブレーキも高速道路では当然ですが減速となるために使いにくく、ただ貯めた電気をたれ流すだけになってしまうのは一般的なＥＶの特徴と考えればやむなしか。ちなみに最高速度は１６６Ｋｍ／ｈ。チンクと5ｋｍ／ｈしか違わない、とか。

スポーツモデルとしては良い方。不快感はないかな。むしろ高級感はある。だって高いやん、と単純に言ってしまってはいけない。車重の増加、バッテリーによる低重心化などがいい方に効いています。

まあ、こんなものでしょう。絶対的には大きくないクルマです。でも、買い物グルマとしては最強の１台となりうるか。

電費ですが、回生ブレーキが利用できれば伸ばすことができるので悪くなさそう。ワンペダルドライブのフィーリングは悪くない。スポーツモードを選択すると回生ブレーキの介入を少なくする設定だったと思うけど、日産のｅパワーが積極的な回生ブレーキの介入と出力の力強さを強調したモードをしてスポーツと表現しているのとは逆なので面白いですね。

高いわ。総額でジュリアに手が届く。もう少し安くしないと普及には時間かかりそう。