メーカー/モデル名 | アルファロメオ / ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ_RHD(AT_2.0) (2022年) |
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乗車人数 | 2人 |
使用目的 | レジャー |
乗車形式 | マイカー |
おすすめ度 |
5
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満足している点 | 眺めてよし、走らせてよし、スポーツセダンを名乗ってもまったく問題にならない運動性能があること。そのくせ、快適性も十分にあること。 |
不満な点 | 日本に合わない充電制御と、乗らなければ、走らせなければすぐに上がってしまうバッテリー。走らせないときは充電しましょう、ってプラグインハイブリッド車?いやいや、プラグインガソリン車ですわ。 |
総評 |
クアドリフォリオやGTA系が脚光を浴びるクルマですが、価格を含めたバランスという点においてはヴェローチェやスーパーも負けてはいません。まあ、クアドリは・・・カッコいいけどね。 比べて少し穏やかめなヴェローチェですがなかなかの美人だと思いますよ。 |
デザイン |
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個々に見ていくとそんなに派手な加飾は無いのですが、全体的には妙に派手さ艶っぽさのあるデザインがお気に入りです。特に車内は流行りの見やすい大型ディスプレイやアンビエント系アメニティはほとんど無いにもかかわらず、特にスーパーにあったホワイト系の内装なんか、華やか極まりないデザインで非常にグッドです。
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走行性能 |
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クアドリフォリオのパワーを受け止めるシャシーのおかげで、ヴェローチェ、スーパー等の標準車のレベルが相対的に上がっています。クイックなステアリングはワインディングでは鬼ですね。あるいは水を得た魚か。いえいえ、このコはヘビですけどね。
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乗り心地 |
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長距離走行をものともしない穏やかな乗り心地です。むしろ穏やかすぎるぐらいです。遮音性が高く車内が静かなのも功を奏しているのでしょうが、ここは逆に静かすぎるほど。景気よくアクセルを踏みこんだ時に遠くで聞こえているサウンドは決して悪くないので、もっと聴きたいのですが。
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積載性 |
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大型セダンなのでそれなりに積めます。今まで困ったことはないです。積めない場合は他のクルマを借りるか、いっそ通販で購入です。
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燃費 |
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良くはありません。乗り方にも問題あるかも。つまり、もう少し良くしよう、という努力はしたほうがいい、ということ。
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価格 |
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性能面からいえば安いぐらい。しかし、製品、商品として考えると、ちょっと割高か。もっとも、国産車も全体的に高くなっているような気もするし、ぎりぎり及第点ということにしておきましょう。
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故障経験 | 放置しておくと一ヶ月を待たずに不動車と化す可能性が高い電気の喰いっぷりはいただけません。乗れない、走らせられないときのことも考慮すれば充電器、コンデンサ式のスターター、あるいはジャンプケーブルは必須アイテムですね。 |
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