おとーちのブログ一覧

昨日、ＭＩＮＩのタイヤをスタッドレスに交換しました。

こちら関西（阪神地区）では降っても雪はほとんど積もりません。
六甲山は凍結するから行かなければよいし、
滋賀や京都、奈良方面、中国道で広島方面へ向かわない限りは
街中での冬装備はほとんど不要といっても過言ではありません。

ただ、我が家では嫁さんの実家が日本海方面ということもあって、
さすがに向こうは危ない。たまにチェーン規制もありますし。
ちなみに本州の両端を除き、日本海と太平洋（瀬戸内海）の両方に面しているのは
兵庫県だけですね。

そのため、年末年始は仕事の都合で帰省はしませんが、
念のため１台だけはスタッドレス化するのが我が家の通例となっています。
当然、もっとも汎用性が高いかんぐうちゃんが冬仕様化し、
鉄チンホイールの本来の姿になります。

しかし、今年は息子２号がアルバイトで山向こうへ通っている都合上、
念のためＭＩＮＩもスタッドレス導入となりました。
まあ、雪が積もるというよりは凍結の方が心配なので、
スタッドレスがどこまで効くかという問題はあるものの、
それでもノーマルサマータイヤよりは圧倒的に安心です。

電圧低下が心配される古いバッテリーも交換したし、
タイヤも替えたことで、何とかなるぜ冬、となりました。
銘柄はトーヨーのオブザーブＧＩＺ２の２３年生産モデル。
かんぐうちゃんも同じメイクスで２２年モデル、昨年交換済みです。
昨年はうっすら白くなった道路を無理矢理に探し出して
乗らなければならないほど、スタッドレスを使わない地域ですが、
どんな時でも動けるようにしておかなければね。
バッテリーが約８万円、タイヤは７万円でした。
わかってはおりますが、安くはないですね（泣）
当然ですが、白くなるとじゅりあさんは惰眠をむさぼることになります。

写真は今年の１月、めっちゃ冷え込んで雪が舞った時のものです。
道路には積もりませんでしたが、クルマたちはこのような姿に。


街なかはノーマルでも走れますが、これぐらいになると山方面はやばそうです。
橋の上は余裕で凍ってましたので。


もちろん、いくら積もってないとはいえノーマルサマータイヤで走りに行くほど
無鉄砲でも馬鹿野郎でもありませんし、明日はかんぐうちゃんで雪道を、
なんて希望もむなしく、朝になるとすぐに溶けてしまいましたなあ。

さかんにステランティスグループのスーパーブラックフライデーの案内が
メーラーに届いておりまして、なんでも購入補助金を最大で１５０万円
（アルファロメオは７０万円、１５０万円はジープだそうな）
くれるというもの。
いま見たら、もう締め切りになってるけどさ。

おー、すげーなー。
売れてねえって喧伝してるようなもんじゃないか。
気持ちはわかるが、こういうブランド価値を自ら貶めるようなこと
あまり好きじゃないねえ。
もっとも、ワタクシいちユーザーですので、
会社の経営方針に口出しできる立場ではございませんがね。

それに、我が家のじゅりあさんも、売れてない中での在庫吐きで、
金利ゼロの残クレに５年間のメンテナンスパックが付いてきたんだから、
まあ、ヒトのことは言えたもんではないんですけど。
しかし、決してこういう条件だから買ったのではない、と声を大にしていいたい。
やかましいコの買取条件が高いうちに処理するのにちょうどよかったからさ。
ただ、大幅値引きやメリット感が少ない中で買ったユーザーは
あまりいい気はしないと思うんですけどね、こういう施策は。

アルファロメオとフィアットに限っていえば、
特別感を煽るために使っていたグレード名を
普通のやつにまで嵩上げするのも気に食わない。
アバルトのやかましいコも６９５は特別な数字って言ってたやん。
しかし、いまや６９５は普通のコンペでもそう名乗ってるし。
ジュリアもＴＩとかスプリントとかサブネーム付けてすぐ廃止して、
（それを買ったユーザーともども）もう少し大事にしろや、と思うんだが。

ディーラーさんも何となく今までのような温かみがなくなり、
なんかこう、よそよそしいし、前ほど行く気にならないのも事実だしなあ。
ジュリア自体はいいクルマだと思うし、
一応、終のクルマとして考えてるので、このまま持ち続けるつもりだけれど、
おまけにトナーレ狙いの小僧１号もいるから、
何とかいい関係で居ておきたいんだけど、どうかねえ。

プレリュードあたりが出てきたら、行っちゃうかもねえ。

【追記】
さて、買い替える気がないからそもそもあまり注意もしてなかったのですが、
上記ブログで書いたとおり、見た時にはキャンペーンは終了してました。
もともと抽選で、とはなっておりますが、これを見てエントリーした人は
実は全員ＯＫになってたりして（笑）
それとも、ほんとに厳密に判断されて、残念ながら、があるんだろうか。
えーあかんかったん、じゃあ普通に買おか、とはならんやろうけど。

せっかく来ていただいたのですから、同じような条件で、になるんだろうかね。
それであれば、買いたい人は大幅値引きで手に入れられるんだからいいよね。
でもそうすると、わざわざ抽選にして射幸心を煽られるというのも、
なんだかまんまと思惑に乗せられてるようにも思うのですが、
ま、お得に買えるからいいか（笑）

ハイパワーな電気チンクと思えば、クルマとしてのデキは決して悪くない。航続距離を多少犠牲にしても走りに振ってきたのは好感が持てます。しかし、好きな人には問題ありませんが、そうまでしてこの音必要？そう思える排気音まがいの電子音はしばらくすると聞き疲れるし、自分は飽きました。
ガソリン車との比較試乗会に参加し、イメージが変わった部分があるので追記です。サウンドジェネレーターはいぜんとして好きにはなれませんが、走行中にオンオフできないのは、スイッチ等追加によるコストアップを避け、電子制御下に置いているからとのことでした。従来のガソリン車であれば、チンク共通のダッシュボードにスイッチが付けれましたが、今回のものはもともとそういう機能がない。誰でもが乗れるのがフィアットでありアバルトである、との理由だとジャーナリストの元「編集部Ｔ」氏に教えていただきました。

わが家の自動車環境では一番乗りやすい、いいコです。そのつもりはないですが、手放さなきゃならんかなと思った瞬間、やっぱり何とか持っておきたい、そう思わせてくれるだけの愛着は既に持っています。マイナーチェンジで外観が変わり、もうすぐＥＶ化もされてしまいそうですが、なおさら大事にしないとね。モデルによって少しずつ違いますが、ＭＩＮＩはどのモデルを見てもＭＩＮＩですね。我が家周辺では、近所のスーパー往復で軽く１０台は見かけます。かわいい良いクルマです。

無事、土曜日に車検から戻ってきました。
特筆すべき何かやってもらったことは無し。
スタッドレスに交換してもらいましたが、まるで夏のような気温で
はたしてこれは良くないなあ、そんな感じもそこはかとなく漂っています。
てっちん仕様になり、本来のカングースタイルで過ごすいつもの冬です。
ぜんぜん寒くないんですが。
とはいえ、特に何も問題ない、いいコですねえ。

そうそう、リアゲートのアームというかなんというか、
あの９０度以上に開かないように止めている銀色のアレ、
左側のが錆び錆びになっていました。右はボルトだけ錆びています。
このパーツ、塗装されてないんですね。
７年で表面が錆びまみれですわ。
雨水等のつたい方が配線チューブの関係で違うからなのか、
とにかく左右で錆び方が違ったのですが、
錆びちゃったよねえ、なんていうとさくっとはずして
さび止め＆シルバー塗装をしてくれました。
これであと１０年は戦えますな。

さて、一週間我が家に来ていたノートｅパワーですが、
代車・レンタカー返しの基本ルールである「燃料満タン返し」のためスタンドへ。
一般的なガソリン車であれば、メーター残量がＭＡＸであれば、
たとえ多少減っていても、入れても入れなくても正直わからんと思うのですが、
ｅパワーもガソリン残量がまったく減ってないのでそのまま返したろか、
そんな風にも思います。
しかし、メータ上での航続可能距離が１００ｋｍは減りましたので、
こいつわからん思ってそのまま返しよったな、とか、
そういうつまらんことになるのも嫌なので、
ちゃんと入れましたよ。
指定どおりレギュラーですが。

行きつけの有人店舗で見知った兄ちゃんが、おっクルマ替えてる、
みたいな顔で走ってくるので、代車代車、止まったとこ満タンでよろ！
かくして一瞬で満タンになった給油量は驚きの４．７Ｌ。
おー、ほとんど減らなかったのねえ。
ハイブリッド人気が高くなるのもわかるなあ。
単純に燃料費かからないんだもんな。
電気的自動車に乗らなければならなくなると、やはりｅパワーかな。
モーター駆動だけど充電ではなく給油なのがいいねえ。

でもねえ、全体的なペラペラ感と、薄いドアをバンと閉めるあの感触は
ちょっといただけない。
もちろん、ドアの閉まる音がいい＝高級でないことぐらいは百も承知。
それに内部造作も好みではないんだよなあ。
外部デザインは案外好きなんだけどな。
返却時にルノーの担当さんと、悪くはないんだけどねえ、
なんて話をしていたところ、でもこの個体３００万ぐらいはしますよ、だって。
え、そうなん？そんなするの、これ。
だってこれ、一番ベーシックなやつでしょ？
ちょっと高いなあ。

帰り道、嫁さんいわく、やっぱかんぐうちゃんがいいな。
このなーんも付いてないとこがいいのよねえ。
そんなことをぶつくさ言ってます。
そう、派手な加飾も先進装備も無くてもいいのです。
といいつつ、じゅりあさん、一応最新型ですが。