☆Kaz☆のブログ一覧

ども、カズです。

あり得ない不幸な事故から1ヶ月半・・・




もう10月になっちゃってるし・・・

ようやくA5SBが戻ってきました☆

いやぁ〜長かった。

まぁ修理以外のこともお願いしてたからかもしれんけど。

見事復活です！


 

今回は一応フェンダー交換ということで

フレーム等に影響は無かったので修復歴は付きませんでした。

とはいえ100万以上は余裕でかかったらしい・・・（汗）









修理以外に何をやったかというと・・・

元々納車後に再度預けて施工する予定だった

ナビのアップデートと窓枠のラッピング作業、

それに追加してホイールのガリ傷の修理、ブレーキキャリパーの塗装、

車高の再度見直しとアライメント調整です。

納車時からホイールにはリムに結構な傷があって気になっていたんだけど、

どうせまた自分でヤッちゃうんでそのままにしてました（爆）

今回事故によってさらに傷付けられたので、これを機に4本とも修理しました。

そしてブレーキキャリパーの塗装。

2.0TのA5SBは対向ピストンではなくフツーの無愛想な片押しキャリパーが無愛想に付いてます。




とはいえ結構デカいのが付いてて、ホイールから覗くソレは何だかな〜って感じでした。

ビッグキャリパーを入れる予算もなければ、そもそものクルマとしてのバランスもあるので

今回は以前からショップのブログで気になっていたキャリパー塗装をやってもらいました。

色やロゴなど全てショップの担当者にお任せで、

フェラーリの純正キャリパーのイエローに“Audi”のロゴがブラックで入ってます。







全体で見るとかなりイイ感じに仕上がりました☆






最後はずっと自分の中でせめぎ合ってた車高です。

今回さらに下げ、アライメントは直進安定性重視でもなければコーナリング重視でもなく、

タイヤの片減り軽減のセッティングをしてもらいました。前後共にトーインが強めに付いてます。

ようやく納得したかなぁ〜（笑）









と、ここでちょっと余談。

この1ヶ月半代車生活を送っていましたが、

最初はレクサスNX、最後の数日は先代クラウンに乗っていました。

レクサスNXはほぼ新車で借りたお客さんが自分でまだ2人目というクルマでした。







5,000kmチョイで乗り始めて3,000kmほど乗らせていただきましたが

ひと言で良いクルマでした。ネットなど見てるとアンチのコメントが多く

勝手に偏見を持ってましたが、さすがレクサス、高いだけのことはあります。

サスペンションのセッティングなどノーマルとしての完成度が高いクルマでした。

またSUVは初めて乗ったんですが広さや積載など何かと便利ですね。

海外の高級メーカーが次々と進出するジャンルですし、ユーザーもそれを求める理由が

今回少し分かった気がしました。NX、オススメですよ。

んで、クラウン。




先代とはいえNXの好感触から密かに期待していたのですが・・・

クソです。これは酷い。

お借りしたのは2.5Lのノンハイブリッドのロイヤルサルーンでしたが最悪でした。

走らない、止まらない、ふにゃふにゃ、ステアリングの応答性など

最近のクルマとは思えませんでした。

ショップの方も同意見の感想を持たれていましたね。

なんつーか昭和の終わりから平成初期の感じ？

購買層のオジサンを狙っているんだったらある意味納得でしたが、

あれに600万近い金額の価値は皆無です。

ハイブリッドやアスリートは違ったんでしょうかね？











・・・少し話しが脱線しましたが

ようやくこれで納車されたということで、

夏休みに会えなかった方々、またお会いしましょうね〜☆

ではでは。