HIRO@G-VTのブログ一覧

さぁ～て，
花粉症の症状も酷くなってきましたぁ～
今年は最悪なレベル（T_T）

休日は絶対外出しないぞぉ～っ（基本）

しかぁ～しっ，今日は歯医者があるので仕方なく外出。
とりあえず，『キュイイイイン』の最中にクシャミ暴走しないでくれれば良いや～

外出ついでに，花粉飛散前に行きそびれた髪を切るのと
先日の撮影のリベンジへ


やはり，引退間近だけあって，
スーパーあずさ号用のE351系撮影目的の方が多くいらっしゃいます。
私も無事に第４編成の撮影出来ました。
普段は午前中ですが，本日はお昼１時頃で顔が影に入ってしまいました。
折り返しをホーム反対から撮影すれば順光かもしれないですが，
反対側は人気で人も多いし，歯の麻酔治療で朝から何も食べてないから
空腹で耐えられん（x_x）

めし・メシぃ～

あまり多くは撮影していませんが，その中から


表示も途切れずイイ感じの１枚♪（E233系T05編成）


おまけ１

転属や廃車が進んでいる従来の車両。
てっきりコレもと思っていたら，まだ走っていました。
（元 量産先行車の番変したE231系９００番代）


おまけ２

総武緩行線に直通でやってきた東京メトロ東西線。
（元 有楽町線の０７系第１編成。）
だいぶ，傷みが多い感じしましたが，現役で走っているようです。


今日の撮影でE351系の「第１～第５編成」全て撮影終えたついでに
普通列車のE233系の「第１～第５９（T1～T42，H43～H59）編成」全ても
撮影終わっていました・・・。（＾＾；）

まだ，新型あずさの第１編成の量産化改造終えたやつも撮りたいですが，
一段落ということで，


お次は，
遂に新型の新幹線「J0編成」が構内試運転したようですので。
間もなく本線試運転に入ることでしょう。
日中試運転開始したら追いかけようと思います。

Z0（X0）もそれぞれ２年くらい通ってようやく撮れたので，
これも長期戦になりそうですが，撮りに行きたいと思います。
（プラモデル停滞しそぉ～）＾＾；

ダラダラ文で失礼しましたぁ～

最近鼻がムズムズするようになりまして
目のかゆみも出始めまして・・・

つ，ついに今年も恐怖の季節が
やってきてしまいました～っ （>_<）

３月のダイヤ改正で引退してしまう
初代スーパーあずさの車両を撮っておきたいと思っていて，
新型も１月末に第５編成まで落成しているようですし，
第１編成の量産化改造も終われば揃うとなると・・・

インフルエンザの猛威のニュースも聞かなくなりましたし
年末年始の連休から始めた模型も一段落したので，
花粉が本格的になる前に，用事の無い日が今日しかないので，
久々にカメラもって出動。

目的の駅に到着して，５分も経たないうちに
１番の目的のが来たのですが・・・
今日は多くのカメラ持った方がいらっしゃいまして，
うまく撮れませんでしたぁ～（T.T）

５編成あるうちの第４編成だけ撮れていなかったので
それだけ撮れれば。と思っていたのですけど，
こんな感じになっちゃいました。

「スーパーあずさ５号　（E351系　S4＋S24編成）」

３時間半かけて来て，コレで帰るのもなんなので，暫く滞在。

多くの方のお目当ては，この車両だったようです。

「ホリデー快速富士山1号[8571M]　（１８９系　M51編成）」

これも間もなく引退のようで，撮影者が多いと思います。
（１９７５年に製造された１８９系と，１９９５年に製造されたE351系の引退が同時期とは・・・）


おっ！LED飛ばずに撮れた（＾o＾）

待っている時の暇つぶし

カァ～




あっ！飛んだ


フレームアウトしたっ！


おや？ドコいった？（・・？）

何，遊んでんねん（- -；）

先日撮影したクルーズトレインで

朝方，佐倉付近で撮られた方がいらっしゃいまして
だいぶ私の読みが外れていたようですが，

ネットで先日のルートが記載されていて
その中で

一部抜粋して

和田浦
↓内房線
千葉
↓総武本線
佐倉

佐原
↓成田線
佐倉
↓総武本線
千葉
↓外房線

と，あったのですが・・・

千葉駅での折り返しでは
総武本線から内房線・外房線へは行き来できなかったような・・・
これは幕張の基地で折り返したという意味なのか？

来年も同じ運行があった時の為に復習しておきたいものです。

それにしても流石クルーズトレイン
「普通」でないとは思ってましたが，スッゴイルートで走っていたみたいですね。

成田で我孫子方面へ折り返して常磐線で上野に向かったのとばかり思っていたら
成田から京葉線経由して武蔵野線入ってから常磐線へ入るという
マニアックというか，とんでもないルートで・・・
読めるわきゃぁない（＾＾；）

「普通」成田（総武本線）から京葉線へは直通できないのですから・・・（今はね）

JR東日本のクルーズグトレイン
「TRAIN SUITE 四季島」（E001形）

普段は上野から北海道へ
向かっているイメージがあるのですが，

年始は初日の出を車窓から眺めるプランで
千葉県内をぐるっと回るようで，
それを撮りに行きました。


撮り鉄の前に，まずは初詣へ。

毎年タイムラグの少ない京成使うのですが
下車駅にある松〇でカルビ定食を朝っぱらから食べるために
今年はJRで（＾＾；）

リッチにグリーン車の２階席からご来光を拝み・・・ZZZｚｚｚ・・・

今年は本厄なもので，しっかりと厄除けして参りました。
前厄だった昨年がビミョーだったので，今年は何事もなく過ごせますように・・・

帰宅ルートは途中に成田山新勝寺があって，非常に混むと思って
一旦上野まで出てスカイライナー使う事にして。

乗換駅の秋葉原駅で一度下車してサテンに入って(-。-)y-゜゜゜

時間調整でヨドバシカメラ行って，模型用品ちょっと買ってから帰路へ
混雑を避けたはずのスカイライナーが満席・・・
元日から空港利用者多いのですね～

さてと・・・
どこをどう走っているのか全く不明な「四季島」
内房線の和田浦駅：日の出前後
鹿島神宮駅：お昼前後
上野着：日没前
しか情報がなく。

上野駅の四季島専用ホームの構造から
鹿島神宮から上野へ入るルートを推測して
自宅から２０キロくらい離れた場所まで自転車で～

山あり谷ありじゃないけど結構アップダウンあるし
おまけに今日は風も強くて
これで勘が外れて撮れなかったらサイアクだぁ～と思いつつ，

下見していなくて，グーグルマップの写真のみで。
やはり光線と架線柱の向きが合う場所がなく。
あまりウロウロしていると迷子になりそうで，
とりあえず交通の邪魔にならないところ？

と，いうより山間の茂みの中の
アスファルトではあるものの車も通れない場所とかで・・・
光線や障害物確認しながら場所探していて

どっからどう見ても不審者でしょσ(・ω・*)私

時々原チャリが通るので軽く挨拶しつつ
沿線に向かってカメラ構えていれば，たぶんOKということで，

ドキドキしながら待っていると・・・
キター！



嬉しくって，手を振っちゃいました～ﾃﾍ(・・。)ゞ

枯葉と車体色が同化てる・・・まぁいっか。

来年も同じプランある様でしたら，
もう少し場所を散策してみようと思います。

とりあえず，クルーズトレインとやらを初めて見ました。

ちなみに成田駅に向かったと思われますが，
成田駅ではうまく撮れないと思って成田駅には行きませんでした。

また，佐倉～物井間でカメラ持った方多く見まして
おそらく成田臨だとは思いますが，

流石に夜明け前から初詣に出かけた後
片道２０キロ離れた場所自転車での移動でしんどかったので，
四季島撮れて嬉しさのハイテンションが途切れる前にサクッと帰宅しました。

早速のご利益があったのか
相変わらず鉄道運は良いようで，幸先良いスタートです！！

色々あったので「負（マイナス）」な面白くないお話は
先のブログ「なんて日だっ」で。

甲信越付近では頻繁に試運転をやっていたと思うのですが，
あまり首都圏には姿を現さなかったので，
関東付近はきっと混雑しているだろうという意味と，

長野県内の主要駅で記念入場券の販売があるというので，
上諏訪駅まで行ってみました。

残念ながら記念券は完売で購入できなかったので，
「乗り鉄」「撮り鉄」ということで。

行きは
『８：００ちょ～どのぉ～♪　あ～ずさ２号で』・・・
違った
今は「スーパーあずさ５号」が８：００発です。
（歌が出てすぐのダイヤ改正で奇数偶数までも逆転しちゃうところがある意味スゴイ）

本日のスーパーあずさ５号はＳ１＋Ｓ２１のＥ３５１系 第１編成です。
２年前に上諏訪行った時の帰りもコレだったのですが，
てっきりＥ３５３が運用に入ったら真っ先にいなくなると思っていたのでラッキーです。
しかも，ダイヤ的にコレは折り返で直ぐに撮れそうで。

↑折り返し「スーパーあずさ１４号」Ｓ２１＋Ｓ１編成

上諏訪駅では長野色となった２１１系が主流なのかな？
普通電車として見かけていたのですが，
入線アナウンスがあって，接近してくる列車を見ると
ん？オレンジじゃねぇ？
ササっとカメラ構え・・・，あの窓５０００番代っぽいゾぉ

何コレ・何コレ？普段から走っているの？臨時？
窓違うけど，懐かしぃ～。初５０００番代撮影ぃ～＼(^o^)／

↑回送になって退避線？に入ったので長野色と一緒に。


！！！


ＴＯＰじゃんっ！

Ｎ１編成からＴ・Ｔｓ・Ｔｓ’を除いたＮ６０１編成となっているのですね～♪

撮影出来なかったのですが，３０００番代の第１番号（N306編成）もこの後見まして，
知らなかったのですが
落成時
東京から西へ向かっていた２１１系０番代第１編成と
上野から北へ向かっていた２１１系３０００番代第１編成が
首都圏から引退後の転属先で
同じ路線で共に活躍している姿が・・・ホッコリです。

本日撮影したＥ３５３系は第３（Ｓ１０３～Ｓ２０３）編成です。
第２編成も走行していたようですがタイミング的に撮影は出来ませんでした。
第１編成はまだ量産化改造中なのでしょうか？

↑「スーパーあずさ１１号」
試運転しているうちに汚れそうな床下機器もピッカピカ
そしてヘッドライト３連バージョン頂きましたぁヾ(*´∀｀*)ﾉ

これの折り返し「スーパーあずさ１８号」に乗車し帰宅しました。

それではＥ３５１系とＥ３５３系に乗った感想です。

ＪＲ発足して間もなくして登場したＥ３５１系ですので，
デッキ付近など傷みと申しますか年季入ってる感じありますが，
ブンブン車体振り回してカーブでもガッツンガッツン走って
Ｅ３５１系はやんちゃな兄ちゃんって感じです。

Ｅ３５３系は新しいのでキレイなのは当たり前ですが，
（落成が先月ですし・・・）
「車内が明るい。」「いくらか静か。」でしょうか。
あ，あと，あのヘッドレストはイイっす。

Ｅ３５１は遠心力に任せて車体振り回しているので座席に座っている感じは違和感ないですが，
Ｅ３５３は５°→１．５°に小さくなっているせいか
カーブで腰にクッと横Ｇを感じます。慣れてくると感じない程度の微量の横Ｇです。
通路歩行中，横に吹っ飛ばされそうになりました。振り子無しと同じ感じですが，
振り子車と同じダイヤで走っていて角度違えばこうなりますよね。
あ，あと，
ホーム停車中おデブ（なかなかの）が歩いている時の車体の振動がスゴかったです・・・（^^；）

たまたまかもしれませんが，Ｅ３５３はカーブの手前で減速し，また加速するを繰り返していて，
ちょっと不快を感じる加・減速が多い。
Ｅ３５１はオラオラぁ～っ行っけぇ～って感じでジェットコースターみたいで爽快です。
同じダイヤで最高速度は同じなのでたまたまかな？
それとも軽量ボディーになった恩恵で加速性能が上がってスローインしても加速度の良さでカバーしてるとか？
Ｅ３５３は堅実な弟ってところでしょうか。

ジョイント音は１３０km/hという事だけあって，速いですが，
毎度帰宅に160km/hで走るスカイライナーに乗っているので，そんなに・・・ね・・・
しかも１ｍ短いからリズム的に余計速く感じてしまうという。

新宿に定刻に到着。ホーム先端はロープが敷かれ駅員が必死にロープ支えてました。
多くの鉄道ファンがいらっしゃいました。皆さんお疲れ様です。マナー良くトラブルなくで宜しくお願い致します。