HIRO@G-VTのブログ一覧

本日は
アプライドF型を進めました。

磨ぎ出しして
マスキングして
ライト内のメッキシルバーと
窓淵＆ラジエターの半艶消し黒の
塗装まで出来ました。

合間にD型用のホイールの塗装もしましたが
本日はこれで終了です。

写真撮りに行きたかったので，
安定の？中央線撮りに。

天気予報が雨から晴れに変わったし
今日しか予定空いていなかったし

春の臨時列車２本と
千代田線から移ってきた車両と
量産化改造された車両
それらを撮りたくて。

撮影内容は後半で，
まずは酷かった移動中のお話を。

①天気予報と違うじゃん。

最寄駅着く前から雨が。自転車なので出発前なら中止してたけど，
半以上来たからそのまま駅へ。結構濡れてみっともない格好です。

撮影も曇りなら太陽の向き気にする事ないという利点もあるけど，
その分光量不足で絞りを大きく出来ず，長編成撮影には向かない。

ってか，撮影中降ってるのが白くて，服に跳ね返ってコロコロと・・・，
ん？雪？

帰りも完全な雨。食材買って帰る予定も，これでは行けません。

②遅延に乗り換えタイミング合わない。

ホント，こんな日もあるんだなぁ～と思うくらい，
乗り換えの度に，丁度来ていた列車が発車する直前。
「炊き込みごハ・・・」いや「駆け込み乗車」はしてはいけません。
次の列車を待つパターンばかり。
しかも，途中の路線で遅れてやってきたのが，間隔調整で駅止まるごとに延発もあって，
乗り換えタイミングが余計悪く感じるし，
最後の経路に乗ったやつが目的地手前で終点とか・・・。

早朝（夜中）起きて直ぐ出発してから，目的地まで４時間半かかりました・・・orz

③とどめは，感じの悪い女に気分害される。

帰路に乗った空港行全車指定有料特急で，隣に２０代くらいの化粧臭い女が座ってました。
自分が降りる駅で立ったが，足の前に置いたカートケース？が邪魔で出れない。
寝てるのかと思って顔見たら凄い嫌味な顔してて・・・

自分も２０代の頃なら，公共の場でも感情のまま行動していたかもしれない。
ケース蹴とばしてやろうかと思ったけど，まぁ，大人なので我慢。
「散々な旅行でありますように」と呪わなくても，
今日は天気悪かったけど，お天道様はいつも見ているのですよ。
自分の行動はいつか回り巡ってくるもの。


ただ，不愉快な気分のままなので，
マック行ってテイクアウトで沢山ハンバーガー買って，やけ食い。


今日は，お出かけ日和ではなかったのだろうか？
これも，後厄年のせいなのかも。

なんて，移動に関してはこんな感じでしたけど，
気を取り直して，本日のネタ行きまぁ～す。ヾ(*＾o＾*)ﾉ


７：４８「T5」と「T15」編成


９：４４「H46」と「T15」編成

イイ感じですれ違いシーン撮影出来たと思ったら，同じ編成（T15）でした。



側面はわかりづらいですが，「BOSO EXPRESS」の文字が消えた５００番代
雰囲気変わったと情報があって，撮影したかった車両①です。
E257 500番代 NB-10編成　（臨時特急「富士回遊」91号）
上っていくのが撮れれば側面もキレイに写るでしょう。次回の課題かな。


おっ！まだ生きてるっ！

左：中央線E233_T10編成　　右：総武緩行線E231_B901編成



側面飛んじゃいましたけど，撮影したかった車両②です。
４８５系『華』　（臨時快速「お座敷桃源郷パノラマ」号）



量産化改造を受けた後の姿，撮影したかった車両③です。
E353_S101編成　（特急「かいじ」２号）



今後の動きが気になります。撮影したかった車両④です。
215_NL-2編成　（臨時快速「ホリデー快速ビューやまなし」号）
結構サビが気になりました。ダブルデッカーライナーは後継無いでしょうね～



久々の中央線撮影に来て，総武緩行線を走る車両の殆どが
山手線から転属してきたE231-500という印象をもちました。
その分，従来の新造から長く居た車両が他へ移っていって，
上記のE231先行車のB901編成もそうですが，この車両もまだ走っているの見れました。

２次車ではありますが，209_500番代のC511編成



なんか違和感？東京メトロ東西線０５ですが，
上の段の青色，こんなに濃いというか若干紫味がかった紺色でしたっけ？


トイレ休憩ついでに，あまりの寒さに，お蕎麦屋さん入っちゃいましたけど，
撮影２～３時間内に姿見れなかった千代田線から転属してきた車両は残して
本日は終了しました。

次回は天気の良い日に「E257_NB-10」の撮り直しも兼ねて行きたいですね。

今週末は少し進みました。

休日でも歯医者とか
家事とかやりながらだと
ガッツリ時間とれないので
色々やろうとすると余計出来ないので
少しずつ１つずつといった感じで。

只今アプライドBやってます。

①
ホイールのスポーク部分の塗装と同色で
ボディーのサイド＆リヤスカート，グリル部分を
ガンメタで塗装しました。

実際の色は不明ですが，説明書の艶消し黒の指定より
室内置き用のデフォルメとしてガンメタにしました。

②
ガンメタ部分のマスキングは同時進行用として
フロントとリヤのランプ内をメッキ調シルバーの塗装出来るように。

③
ガンメタとシルバー塗装の後マスキングを全て剥がし
ボディーの磨ぎ出し

④
艶消し黒塗装用のマスキングして
窓淵とドアノブを塗装。


グリルのエンブレム貼って
オーバーコート予定してましたが
どうもフジミのインプのデカールは
やたらボロボロと切れるのでオーバーコートは保留です。

この，やたらボロボロになるデカールって
何が原因なのでしょうね？
新しいのもボロボロになるのもあれば
古くてもならないのもあるし
メーカーのクオリティー？

イライラしたので，今日はこれでおしまい。

プラモ進めなきゃ～と，思いつつも
他の事やって，結局殆ど手付かずでした。（＾＾；）

テスト前に勉強しなきゃいけないのに掃除始めちゃう的な。


先日の鉄道撮影の画像データの整理，
歯医者に行ったり，
書類とか仕事に関するものやって，
そして，インプレッサシリーズ作り終わってからやる予定の
部屋の片づけを始めちゃって。

通販の空箱がそのままぶん投げたままで，流石にヒドイ状態だったので，
クッション材の分別と箱たたんで，部屋が広くなる程度に。

気になってる所やっておけば
次の休みにはプラモ集中してやれるかもしれないので。


プラモは何かの使命があってではなく，あくまで趣味でやっているので，
気分でやれば良いのですけど。

プラモデルを趣味でやられている方の理由は人それぞれあると思いますが，
私は作り終わったのを飾って眺める為というのが１番かなぁ～。

眺める為にキレイに作って，写真撮った時に実車みたいに見えるようにと。
その自己満足の為にこだわり持って作っているのですが，
ボディー形成して，塗装工程までが特に時間かかるところで，
そこまで進めば峠は越えた感じになるせいか
そこまで進んで，急に気力が薄れてしまった感じになってます。

もしかしたら，完成したの眺めるよりも
実車に合わせたボディー形成加工する事が好きなのかもしれない？


一応，コンテスト応募用の準備は済みましたし，
GWの大型連休は次のプラモに入りたいし，
それまでには完成させちゃわないと。

とりあえず，インパネのデカール貼りとオーバーコート，
シャシー・内装類の塗装もほぼ進んで，
ホイールと窓パーツの淵塗装サッサと終わらせて
ボディー仕上げに入りたいです。

まとめて数台作っているせいか
平日仕事しているうちに進み具合忘れるので
メモとしてのブログでした。

最近，無性に鉄道撮りに行きたくなってました。

カメラ変えて１年以上経ちますが，
あまり撮りに行っていないのと，
行っても中央線と東海道山陽新幹線ばかり。

この時期は重度の花粉症のせいで，
外出を控え，プラモメインで休日を過ごしますけど。

今，撮影に行きたいのは
・都営浅草線の新型車両
・京王線に導入された有料特急車両
・東武特急の撮り直し

せっかくの平日の休暇を有効に使わないと勿体ないので
殆ど行った事の無い京王と東武は平日の状況がわからないので
馴染みの京成高砂駅にて都営浅草線等を撮ってきました。

以前撮りに行ったのは2010年11月。
ついこの前と思っていたけど，時の流れの速さを感じます。
使っていた機材も今のより２代前のカメラで
画質（性能）の進化も感じてしまう年月ということなのでしょうか。

都営浅草線の新型が運用開始し増備続けている反面，従来型は徐々に減り始めているようで。

平日の７時から１０時の，前面に太陽光が当たる時間帯。
ラッシュの時間帯ですので人が少ないホーム側から，
極力邪魔にならないように充分気を付けて，
次々とやってくる車両を片っ端から撮りました。

８年前と車両はそんなに変りない感じしますけど，
京成の３０００形Ⅱ型がだいぶ増えて
京成線の３５００形・３６００形は減りましたね～

それでも

３５０１－３５０４は健在。


京成３４００形の第１編成


京成３７００形の第１編成


京成３０００Ⅱ形の第１編成


京成３０５０Ⅱ形の第１編成


千葉NT９１００形の第１編成


千葉NT９２００形の第１編成


北総７３００形の第１編成


北総７５００形の第１編成


浅草５５００形の第１編成


京急６００Ⅲ形の第１編成

と，高砂駅で見れる殆どの車両のトップが短時間で撮れて，とてもラッキーでした。


さてさて
都営浅草線の新型５５００形は初めて見たわけですが。
今日初めて気付いたのは，連結器が「密自連」から「密連」に変わってる。
しかも電気連結器付き。
京急に合わせたような感じしますが，
後継車で連結器が変わるって個人的に記憶ないので新鮮でした。
そして音。随分と静かだなぁ～と思いました。
従来型５３００形の，あの独特の『クワァ～～～～ン』という音，
これはこれで結構好きですけど。

音と言えば，京急のドレミファインバーターまだいるのですね。
もう全て変わってしまったのかと思ってました。
カメラ構えていた時でしたけど思わず振り向いちゃいました（＾＾；）


まだ桜咲く前の，じっとしていると寒い北風吹く日和でしたが，
良い気分転換になりました。

無事，浅草線の撮影は済みましたので
（欲を言えばこの車両は正面寄りよりナナメの方がカッコイイのでその画像も欲しいですが）
次はどこの路線へ行こうかなぁ～・・・


・・・

どうやら，「踊り子」用に改造していた元「あずさ」E257系が都内に入ってきたらしいです・・・