HIRO@G-VTのブログ一覧

ボディー窓淵とクリアーパーツの
セミグロスブラック部分の塗装です。

まずはボディーから。
デカール部分にはテープの糊が
付かないように貼りますが，
ルーフ前部側はどうしても無理なので
1.5㎜幅の粘着力強くなさそうなのを貼っています。

塗装後速やかにマスキングを剥がしましたが，
デカール傷める事もなく無事に終了。

続いてクリアパーツの方もマスキングして塗装していきます。

その後は内装部分から組み立ても初めまして
組立てながら，塗装忘れの部分探していきます。

そして後回しにしていたコレ。

ゼッケンの照明の塗装です。
取説は拡大で色の指示しているのですが，
画像の様に幅が約２mm程の非常に小さいパーツで
み，見えない・・・orz

６月にこのような物を購入してみまして，

両手が使えるメガネタイプの拡大レンズ。
しかもＬＥＤ照明付き。

今回の作成から時々使っていましたが，
多分，コレのおかげで，難なく塗り終えました。


ホイールの塗り分けはマスキングゾルですが
やっぱり私はコレ苦手かも。
最後マスキング剥がす時，上手く剥がれない事もあって
爪楊枝でカリカリやってメッキ曇らせた部分があります。

窓のクリアパーツはハチマキがあるのでデカールの後
オーバーコートしてから接着する予定でしたが
デカールの事忘れて接着してしまったので，ココの部分はコート無しです。

ボンネットのスカイラインエンブレムと，リアのＧＴ－Ｒエンブレムは
NISMO仕様同様ホビーデザインさんのロゴデカールを使用していますが，
リアのNISSANエンブレムはキットのを削って薄くして
セミグロスブラックを吹いた後，文字部分を削って
メッキパーツの特性を活かした方法で作っています。

塗装全て終わりましたので，
残るは組立てるだけになります。

磨ぎ出しを行っていきます。

缶１本使い切るくらいの量を
吹いたので，多分大丈夫だろうと
デカール糊のデコボコを消す為
＃１０００からペーパーがけして
問題無く磨き終わりましたので
相当厚塗りしていたんだなぁ～と。

最後に中性洗剤で洗浄した時に気付いたのですが，
右リヤのテールランプ付近の角が色落ちていました。

多分コンパウンド時だと思いますが，
やはり削り過ぎていた部分ありましたか・・・

ま，あまり目立たないし，修正しようが無いのでこのまま進めます。

デカールの乾燥として
１週間おきまして
クレオスの缶スプレー
UVカット光沢を
オーバーコートしていきます。

だいたい吹き終わって，
乾き始めてきたあてりで，
デカールの糊残りがかなり酷く
磨ぎ出しで誤魔化してみようと
普段２度吹きの所を３度吹きで
かなりしっかり吹いたのもあって
気付いたらドアノブのモールド埋まってしまいました。

ホコリの付着は殆ど無く行っていたのに
毎回どこかしら上手く行かない事が起きるのがイライラする。

充分乾燥させた後の磨ぎ出しで，上手くいけば良いのですが
だいぶ厚塗りしたようで，ボタッとした表面でシャープさがないので，
どうなることやら・・・。
まぁボディーカラーが白だから目立たないですが，
次回作（デカールの多いレーシングカー）は
デカール糊残りも注意しようと思います。

ボディーのオーバーコートの後，
フロントのウインカーレンズの塗装やりました。
ここは慎重にやろうと思っていたの部分なので，
やる前は構え過ぎていて，なかなか着手出来ないでいました。
先行して作った「NISMO」がクリアーのイエローとオレンジを混ぜたので，
これと同じ感じにしておかないと，並べた時見栄え悪くなるので，
そして１台ずつやると毎回色違いになるのを気にしないといけないので，
今まで買い溜めてきたキット全てのウインカーレンズを塗装する事にしました。

初回は軽くサッと吹き，２回目で艶が出る程度の所で止める吹き付けをして，
中・後期用とレーシングカーのは３回目の重ね塗りして
オレンジ濃い目になるようにしておきました。
とは言いましても２度吹きと３度吹きでそんなに差があるわけではないのですけど。

Ｓ耐の配信見ながら
ボディーのデカール
貼付けしていきます。

知らなかったのですが，
ＤＣ５出ているのですね。
しかも，どうやら本日がラストとか

新型のＺとランエボやインテ，
スポーツタイプにセダンのクラウン
色々な車種が走っていて面白く
更に時々大雨が降ったりと見ごたえのあるレースでした。
そしてＤＣ５は無事に完走を終え，なんだかウルっときました。

さてさて，そんなレース見ながらレースカーならではの
デカールを貼ると気分上がります。

手で持つ可能性がある所が最後になる感じで，
大きいものから貼っていきます。

ボンネットのところは，目安になる対象物が無く位置が分かりづらくて，
あと１～２mm前方寄りだったかもしれません。
破け等のトラブル回避の為，直さずそのままです。

オーバーコート＆磨ぎ出しの都合で，
リアの小型スポイラーは接着していませんが，
ロゴのデカールはトランクとまたがって貼り付けられているので，
マスキングテープでスポイラー仮止めして，デカール貼付け後，
境を切って分離しています。

この程度のデカールなら直ぐに終わると思っていたのですが，
まる１日かかってしまいました。
こんなんでは，タイサンやアクシアでは大きなデカールあるのに
どうなることやら・・・。

そお言えば，ボディーのあちこちにデカールを貼るような
レーシングカーの作成はインプ作った以来になるので，１０年以上ぶり？

ゼクセルのデカールが貼られていくと，
大昔タミヤ製で作ったのを思い出します。
当時はたいして上手く作れなかったので，また，いずれ作れたら・・・
なんて思っていたのを，こうしてやれる機会になって，ワクワクしています。

デカール貼っていて気付いたのですが，
この車ってＨＩＤ搭載していたのですかっ？
私が記憶しているディスチャージランプ搭載車は量産車ではありませんが
１９９６年登場のＮＩＳＭＯ４００Ｒで１５万円とスゴイ高額だったのですが，
その更に５年も前の１９９１年にもうあったとは知りませんでした。

ボディーの下地処理出来たので
塗装していきます。


特に下塗りしないで，本塗りは
『ＥＸホワイト（ｶﾞｲｱﾉｰﾂ EX-01）』
で塗装。

ホコリ付着することなく無事に出来ましたが
白塗装見づらくなってきておりまして
（加齢が目にぃ～っ）
塗装面がザラザラになっていて
デカール貼りづらいかもしれないなぁ～っと
洗浄でうがいした溶剤のみのを吹き付けたら，
見づらいのもあって２ヶ所ほど垂れてしまい，垂れた周辺を再度塗装して
重ね塗りで塗膜厚くして，ペーパーがけして平らにしました。
この方法したの初めてで，どうせ上手く行かないだろうから，
リムーバーして再塗装する事になるだろうと思っていましたが
案外上手くいったみたいで，このまま進める事にしました。

白ボディーに白塗装したので，変わり映えしないだろうと特に画像はありません。

乾燥後はデカール貼付けしていきたと思います。