HIRO@G-VTのブログ一覧

携帯のお店に用事があって
外出ついでに鉄道写真を。

年末の都合等々で，
今年中に撮影へ行くのは
今日がラストになりそうな感じです。
ちゃんとした撮影で行った
今年最初に行った駅とたまたま同じで，
始まりと締めの駅が同じになりました。

さてさて，今回は
新型の３１５０形Ⅱと塗色変更した３０５０形Ⅱ
入換えが始まっている５３００形の撮り溜めがメインです。

日の出が遅い時期に早朝からの撮影は，やや撮りづらいです。
気温が上がる予報でしたが，流石に朝は１２月のヒンヤリ感が
じっとしていると寒さで手振れの原因になりそうです。

開始早々スカイライナーのラッピング車が撮れました。

（AE7編成）
まだ，顔付近は日陰になっている早い時間帯ですが，
ブレもなく良い感じです。

特に調整してませんが，着いて直ぐにお目当てのがやってきました。
朝日の光がオレンジの帯を強調させてしまって
欲を言えば，もう少し経ってから来てほしかったなぁ～

（３１５１編成）

何気に目的の駅へ向かう時に乗った車両が３１５２編成でして，
これが折り返して戻ってきたのもで撮影して，

タイトル画像の３０５２編成の他，塗色変更された
３０５３，３０５４，３０５５編成は撮影できました。

合間で往来する５３００形は逃さずカメラに収めておきました。
先日のダイヤ改正で京成本線経由の快速特急の成田空港行は殆どなくなり，
代わりに５３００形が成田空港まで再び入ってくるようになった感じです。
今日は新規投入中の５５００形は２編成くらいしか見ませんでしたが，
増備はどのくらい進んでいるのかな？と・・・。

それにしても，京急から運用して「普通・高砂行」が高砂駅に到着すると
「快速・佐倉行」に変わる運用していましたが，
何故に最初（始点の京急区間）から「快速・佐倉行」でないのでしょ。
（・・？）

京成（北総）線の新型と都営浅草線の新型が投入されてきて
３５００形，３６００形が数を減らしていますが・・・



３５００形のトップがまだ頑張って走っています。
更新してオリジナルの顔でなくなってますけど，
ここまで残っていると，ﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙ塗色とか保存車とかやるのかな？って
勝手に想像してみたりして。