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リアバンパーとの位置の都合で
後回しにしていたマフラーやります。

タミヤのキットのマフラーは

①【A15】「EXﾏﾆ２→１集合部」
　＋「触媒」＋「メインパイプ」

②【A5】「サブタイコ」＋「１→２パイプ」
　＋「サイレンサーｘ２」

の２分割と，

③【B1】最後のマフラーカッター部分。

になっています。

そして，改造キットの中に上記②以降の変更パーツ
②「サブタイコ」＋「１→２パイプ」（レジンパーツ）と
③「サイレンサーｘ２」（金属パーツ）が入っていたので
こちらを使いたいと思います。

サイレンサーの形状的に無限のマフラーに近いので，
色はガイアノーツさんの『GP-08ﾌﾟﾚﾐｱﾑﾐﾗｰｸﾛｰﾑ』１色にして
無限マフラー仕様みたいにしてみたいと思います。

ちなみに取説の色指示は
パイプが『X-33(ﾌﾞﾛﾝｽﾞ)』，触媒が『X-31(ﾁﾀﾝｺﾞｰﾙﾄﾞ)』，
サブタイとサイレンサーが『X-11(ｸﾛｰﾑｼﾙﾊﾞｰ)』とになっています。

レジンパーツなので，出来る範囲で#3000までのペーパーがけして，
下塗りとしてEXﾌﾞﾗｯｸ吹いて表面確認兼下塗り。
色の差が出ないようにタミヤの【A15】パーツも同様に下塗りしております。

表面の状態は問題無いので，瞬着の白化を想定して黒塗装の状態で
改造キットのパーツとタミヤのキットのパーツを接着します。
バンパー形状と位置が合わないので，多少加工して調整が必要でした。

純正キットの場合シャシー固定位置は「触媒部分」と
「サイレンサー部分」ｘ２の計３箇所になりますが，
サブタイコから先は別キットに変えると「サイレンサー部分」の
固定がなくなるので，接着は「触媒部分」１箇所のみになってしまいます。
強いて言うならサイレンサー前の２分割する位置とメンバーが接触するので
接着剤付けるならココになるでしょうか。
（プラモなので接触してても全く問題無しｗｗ）

左右の高さのバランスが合わないので，
片方にΦ0.3の真鍮線をシャシーからかける様にして
左右の高さが合うように固定しつつ，落下防止も兼ねて。・・・

と，その前に・・・。

このマフラーの調整で何度か
シャシーとボディー付けたり外したりしている時に気付いたのですが
改造キットのヘッドライトインナーのパーツと
タミヤキットのフロントのインナーフェンダーが
干渉して正しい位置にボディーが付いていないみたいです。

とりあえず改造キットの方のヘッドライトのパーツ削ってみたのですが，
思ったより薄く抜けてしまいそうなので，
仕方なくインナーフェンダーの方を加工します。
結果的に干渉部分の肉厚を薄くするのでなく，カットになってしまいました。
もっと早く気付いていれば，塗装前に処理できたのですが，
まぁ，ｾﾐｸﾞﾛｽﾌﾞﾗｯｸ＆磨出し前だったので，まだましか。

まずは，シャシーがきちんとボディーに付くように調整完了させてから，
マフラー接着に戻りまして，位置調整しながら固定していきました。

最後にタミヤの【A2】パーツも干渉するので逃がし加工して取り付けてます。