HIRO@G-VTのブログ一覧

先日のブログでも書きました
ハセガワのBNR32「前期」の
左フロントフェンダーの
クラックの処理の件です。

←こちらがその１台のクラック
フェンダー下部の指で押さえてる所を押すと
クラックが広がっていきます。

接着剤で盛ってみたのですが，
指で押し込むと，やはり接着剤は剥がれてしまいます。
そこで，周り（鉛筆で囲っている所）を彫り
プラ板で覆ってみます。

エバーグリーンの幅3.2㎜厚み0.25㎜のプラ板です。
こちらを接着したのですが，

１日以上経ってから同様にフェンダー下部を押し込むと
やはり，この矢印のラインで接着剤が剥がれてしまいます。

前回NISMO仕様やZEXEL作成時には，勿論無かったです。
また，同時に作成している「後期」２台は見当たりません。
（形成色白で見えないだけかもしれないですが，
フェンダー下部を押し込んでもクラックはなさそうです。）
ですが，「前期」の方は，もう１台の方もちょこっと亀裂があり
同じ様に押さえると・・・

この画像の様に亀裂が広がっていきました。

前期のだけ２個中２個共亀裂が入り，自分でつけた傷ではないと判断できたので
メーカーに同じような事例が無いのか等々問い合わせしたのですが，
返答は頂けませんでした。
パーツを発送するとだけ・・・。
パーツを送って頂けるのはサポートとしては十分なのですが，
そんな事より，やはり，こういう事はメーカーの方で把握してもらう事が大事で
その上で，私としてはナゼ前期ボディーのみに？というのがあるので，
正直，同じパーツ送られてもまたクラックが入る可能性もあるわけで，
例えばシルバー形成色だけこうなるとかね。
よくは分かりませんけど，そういう事の方が気になります。

出来れば復旧したかったのですが，修復不可能なので，
新規で送られてくる部品で作り直すのですが，
まぁ，今回はボディーパーツだけでなく，
ボンネット・トランク・サイドシル後端・マッドガード接着済みなので
こちらの部品も送ってくれるそうですが・・・

サイドシルの後端だけ限定品の部品なのでこれは大事ですが
それ以外は一般品のNISMOと共通なので，
ボディーはNISMOの買ってそっちで作ったほうが，安心かな・・・とか
色々な事，考えてますが。

つなぎ目消しの処理や，段差処理，時間かかったスジ彫り
そして，自作の後期型マッドガード
これらがまたやり直しになるという事なのですよね～

振出しに戻る・・・。

気分転換に別の車作ろうかなぁ・・・