HIRO@G-VTのブログ一覧

間もなく，職場で毎年恒例の
面倒なやつ行われるのですが，
精神的にくるので，それが終わるまで，
あまり気力が湧かない状態になってます。
２～３週間くらいは進まないと思います。
宜しくお願いします。

先週パテを塗ったパーツ間のつなぎ目消し。
塗ってから思ったのですが，こういう時は
パテじゃなくて瞬着だよなぁ～と。
案の定削れ過ぎて凹み現れたので瞬着盛りました。
あまり繰り返すと周辺削れ過ぎちゃうので嫌なんですよね。
ちなみに，毎度の右テールライト周辺の溝のズレ修正で
一旦埋めるのも同時にやっており，
そこは瞬着とポリパテ混ぜていたので凹みは起きませんでした。
まだスジ彫りしていないで，欠けるかどうかは分かりませんが。
とりあえず，つなぎ目消しの所も瞬着混ぜておけば良かったです。

続いてNISMOダクト内延長の仕上げ。
ここはＵＶパテ塗っており，最終的に＃１５００ペーパーで整えました。

一部削り過ぎたので修正するかどうか
他に修正箇所ないか確認する為，下塗り兼ねて
ガイアノーツさんのアルティメットホワイトで塗装しました。

※バンパーとアンダースポイラーの堺はスジ彫りで深くしております。

ハセガワ製のBNR32
数種類作成予定のを
進めてます。

今現在は
標準タイプのボディー３台と
ニスモ仕様エアロ付き１台の
４台分パーツ接着して
つなぎ目消し用のパテ塗りました。

状況によって複数台まとめてやったり
1台ずつやったりしていきます。

来月，毎年恒例で仕事バタバタするので
それまで精神的に落ち着かない時期になり
プラモやる気力低下するのですが，
スパチュラでカリカリしてたらモード入ってきました。
上手くスジ彫り出来たからかも。

NISMO仕様エアロ付けた１台，スジ彫り工程終えまして，
ハセガワのキットは，サイドシルの境目のスジが薄くて，
塗装したら目立たなくなるので
色が暗かったら目立たないかもしれませんが，
明るい色で仕上げるつもりで，
サイドシルプロテクター付けた状態の全体的な見た目を
良くするために，この部分手を加えてみます。
ゼクセル作った時は，あまりキレイに出来なかったのですが，
拡大鏡導入したのもあって，真っすぐ引けたので満足。
（↓画像のスパチュラが当たってる２本ある線のうち上側の方。）

また，このサイドシルプロテクターの段差も
少し削って薄く見えるようにしました。
（画像ではわかりにくいですね。）

お約束のNISMOダクト内延長加工も入りました。

まだキット化されていない仕様も
共通部分までは同時進行していますが，
来年にかけて少しずつ進めていく形になると思います。

昔からやってみたかったR32シリーズ並べるの
実現に向けてスタートしてワクワクしてます。

そそ，ハセガワだけでなくタミヤのもやっていますので
そちらも合わせてやっていく予定ですが，
R32は既にNISMO仕様で製作過程を載せてきましたので，
今回のはどのくらいアップするかは未定です。

ハゼガワ製のBNR32シリーズ
ゼクセルスカイラインが終わり

JZX90シリーズの
残していたものも
終わりまして，

とりあえず一段落。

作りたいもの多過ぎて
次何作ろうか迷っている所です。
少しかじっている他の
BNR32シリーズを進めるのが妥当かな・・・。

その前に，残り少なくなったプラ棒を補充しておかないと。

タイトル画像「エバーグリーン（京商）」のです。
手持ちは「58EG102（厚み0.25㎜ ｘ 幅1.0㎜）」値札は￥３００－
現行品は品番70EG102に変わっているようですが，
普段使っている通販サイトでは￥２，０００－以上と妙に高額。
何でこんな高額になっているのか不明です。

色々探していたら￥７７０－というのを見つけて，
当時の２倍以上の価格ですが，これが現行の価格なのかな？
幅が1.0㎜の他に，幅が0.75㎜もあったので，
一緒に買っておきました。

これでNIMOダクト内延長加工に困らずに済みそうです。
幅0.75㎜のもグループＡ仕様の足回り加工に多分使うと思います。

このプラ棒シリーズ結構種類あって使い勝手良さそうなのですが
あまり扱っているとこ見ないのですよね～

無事に入手出来て良かったぁ～(^^)

昨年作成した「JZX90」で
３台中１台はボディーのみでしたが，
これも完全に１台の完成状態にしようと，

「S2000」と「ZEXELｽｶｲﾗｲﾝ」作成の合間に
ヤフオク等で一部部品を集めながら
少しずつ進めていました。

シャシーの色の塗り分けが面倒なので，
本当に気が向いた時に少しずつ・・・。

今回のは，ディーラーオプション仕様にと
ホイールは「ＢＢＳ：ＴＹＰＥ ＲＧ」にすると，
ホイールがﾋﾟﾝﾀｲﾌﾟからﾎﾟﾘｷｬｯﾌﾟﾀｲﾌﾟに変わる為，
足回りは付属パーツのＶＲパーツを使用します。

ただし この部品を使用するとリアは，キャンバー角が付いているので，
ＶＲ４０と４１の部品は上下の厚みが均一になるように，
ＶＲ４２との接着面側を削りました。
※[上：下][1.4㎜：1.6㎜]→[1.4㎜：1.4㎜]

また，車高もボディーに入り込むくらい落ちるので，接着位置を上げる為
上記の削った面側にある溝は上側（円弧状側）方向へ延長して削り，
深さも追加して彫ります。
位置はVR40と41の「平らな面」とVR42の平らな部分の位置が
同じになる様に下方にずらして接着します。

ドライブシャフト部分と「２１番」の端面が干渉するので，削ります。
また，「２１番」は凸分も切断しておきます。
ブレーキローター裏側位置決め用出っ張りも「２１番」と干渉するため
一部削り落としておきます。

フロントは特に加工していませんが，
ホイールアーチとタイヤとの隙間が無さすぎるので，
純正仕様とするにはやや低めかな。

位置の確認が出来たらホイールの塗装していきます。
まずはメッキを剥がす為，漂白剤に付けておき，
メッキが剥がれたらシルバー「ﾀﾐﾔLP-70(ｱﾙﾐｼﾙﾊﾞｰ)」で塗装し，
質感上げる為，「ｶﾞｲｱﾉｰﾂ GP-08 ﾌﾟﾚﾐｱﾑﾐﾗｰｸﾛｰﾑ」を軽くサラッと乗せました。
ロゴデカール貼って，コートして取付けて終了。

エアロを付けた２種のうちチェイサーの方をディーラーオプション仕様として
今回新規で作ったのをセットしました。

昨年１台ボディーのみで終わってから，ずっと中途半端感があったので
これでようやくJZX90系完了となりました。

フォトアルバムの
２２Bのページ
４枚画像追加いたしました。