その後のインプレ

昨日施工した、↓の件の、その後のインプレです。
https://minkara.carview.co.jp/userid/831720/blog/20337664/



アイドリングも走行中も、排気音が極端に静かになりました。排気音命の方には残念なお知らせかも？
でもこれ、ウチのインテに付いてるマフラーだからこその変化かもしれません。

ウチのインテに付けてるマフラーは、ＦＦＢってヤツです。
このマフラー、消音器部分でも特許を取得しているくらい、市場に出回っているマフラーとは異なる設計がされており、燃焼効率が高くなる（＝エンジン設計時の理論値に近づく）ほど、排気音が無音に近くなります。
つまり、ＦＦＢ装着車両は排気音が静かなほど、エンジンにとって適切な吸排気と点火燃焼が行われているという証拠になります。

そんなわけで、排気音が小さくなったのはＦＦＢの特性からであり、その事から導き出される答えは、今回のチューニングがエンジンをより理想の状態に導く事ができたという事になります。




んで。

ウンチク的な答えを先に書いておいて何ですが、燃焼効率が向上した結果、全域でアクセルレスポンスの向上と、トルク向上が感じられます。

今までだと、高負荷状態からアクセル踏み込んだ時、即時反応できず、ゆ～っくり加速するのが精々でしたが、今は何処からでも反応し、すぐに加速が始まります。





これは楽しいネ！