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さて、帰って寝ますよ。




明日も普通通り９時出社。
他の人より退社時間が８時間以上遅いのに、出社は一分でも遅れると遅刻扱いってんだからタマランよね。


泣けるぜ社会人。

先日完成した、ＶＴＥＣ／ＶＴＣ／ＡＴロックアップのインジケータですが。。。



デザイン的にどうよ？

レーシーな感じの内装なら似合いそうだけど、ウチのインテには浮く感じがする。



で、付けようか作り直そうか悩んでます。





純正メーターの隙間にレイアウトするのも良くね？って気がしてね。

欲を言えば、ぐり～んますぃ～ん宜しく純正メーターの色が変わるなんてのも理想ですが、ソレを作るにゃ純正メーターをバラした状態で数日つきっきりのＤＩＹになっちゃう。
そこまで気合い入れたモノ作っても飽きたら最後だし、メーター分解して壊れたりした日にゃ厄介ですからねぇ。



昼間もハッキリ見えて、夜も眩しくない作り。
となれば、常に陰になるように作られている純正メーター内は、ある意味理想。
昼間も滅多に太陽に当たらないから、夜に合わせた明るさで作っても昼間から見えますしね。
分解する手間さえ考えなければ理想です。






さてさて、どうしましょうかね。

形状だけは完成しました。


あとは、コレを何処に取り付けるかですが・・・




当初、Ａピラー内装に固定しようと思っていたんですけど、シフトアップインジケーターのように他のメーター類の斜め上に取り付けるのもお洒落じゃない？とか思いつきましてな。


どっちに付けるか考え中。







もっとも、後付けメーターはデジタル表示の燃費計と水温計しか無く、どちらも四角いので、「丸いメーターの斜め上」という定番仕様とは異なりますけど。





ともあれ、配線を隠す事、引き回す事を考えないといけないので、ちょっと頭使わないと厳しいです。

ここまで色々と作ってると、そろそろ他人様の車とは（良くも悪くも）比較できない車両になってそうな気がします。
性能面では大差無いので、単なる自己満足なんですけどね。




エンジン吸排気系が一段落ついたので、久しぶりに足回りのセッティングに戻ります。

フロントの異音対策に成功したものの、乗り心地や挙動といった面では不満いっぱい。




今の足回りは無限ベースのカスタマイズ仕様ですが、特定条件では快適な走行フィールを得ているものの、相反するような路面条件ではまだまだ納得いきません。

これもまた原因は判っているので、ある部品を加工、もしくは作り直して改善してみようかなと。
現在、某ショップ経由で見積り依頼中。

上手く作れれば、色々と応用が広がります。





作業ついでに、足回りのストレスを解いてやる事が出来れば、今より素直な挙動と快適な乗り心地を得られるハズなんだよね、と。（これは定番の１Ｇ組みってヤツです。）

ディーラーに預けるとバンパー着脱の工賃が発生する挙句、コーキング剤などで貼り付けられると２度とテール着脱できなくなる恐れがあるので、自前で分解調査しました。





画像は４枚を合成。

左上：テールレンズを外したところ、パッキン全体
右上：水漏れしたと推測できる箇所
左下：水漏れ箇所アップ
右下：パッキンの本来あるべき形状



上段２枚の画像を見て頂ければお解かり頂けると思いますが、本来であればテールレンズの接触ライン（窪み）がパッキン内でグルッと１週するハズなのに、ブレーキランプのあたりで上部がパッキンから外れてます。

左下の画像で、その部分がハッキリと見て取れるかと。

こんな所に隙間があったら、水漏れして当然ですよ。



左下は、新品パッキンの形状を参考に、正常であろう形に貼り直したもの。
再利用なので溝の隙間から侵入する恐れもありますし、粘着面に破れがあるのでソコから進入する可能性もありますが・・・

少なくとも、今までの状態よりは良かろうと。










しかしまぁ、何だってまた、こんな変な形状に歪めて貼り付けたんでしょうね。

ディーラーで交換してもらったパッキンは対策品で、ボディ側に貼り付ける仕様になってますので、組んでる途中でズレたとか、走行中の振動で・・・という可能性は万に一つもありません。

あからさまに貼り付け施工ミス、それも故意に近い過失ではないでしょうか。



勿論、反対側のパッキンも同じように歪めて貼り付けてありました。




後日、クレームで持ち込んでパッキン新品に交換して貰おうかと。
水害でテールレンズのメッキが痛んでたら、新品交換を迫るのもアリですよね。