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  5. ハイオク入れてみた [Rinn]
イイね！
   
2010年11月17日

ハイオク入れてみた

レギュラーガソリン仕様の車と判っていながら、ハイオク給油してみました。



リッター１０円違って、４５Ｌも給油できちまったもんだから、４５０円の添加剤を放り込んだのと同等の出費に。これが吉と出るか何も出ず終わるか。



乗ってみた感じでは、ごく僅かにですが、トルクが増したかな？って印象。
先日の点火バッ直ほど大きな差はありませんので、給油する度に５００円近い増資が必要になるかと思うと悩ましいですね。





通勤レビュー。
ここ最近、道路工事による渋滞の影響で、燃費比較できるほど安定した走行ができないんですよね。
発進し易くなった。あと、エンブレが笑えるほど効かない。

加減速が多くて、かつ流れに乗れた運転ができれば、費用対効果で悪く無いかもね。







もちっと圧縮比上げたい・・・
ブログ一覧 | インテグラ | クルマ
Posted at 2010/11/17 13:01:30

   

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この記事へのコメント

Ｓ-Ｔｕｎｅ
2010年11月17日 13:32
レギュラ－仕様のエクシヴに乗っていた時は

デスビが付いていたので、進角+ハイオク仕様

にさせる事で相乗効果がありましたが、圧縮比

を上げるとなると、また施策が必要ですね！
コメントへの返答
2010年11月17日 19:46
デスビが無くなってからというもの、進角遊びができなくなったのが寂しいですよね。

圧縮比は下手に上げても危険なだけで、コストパフォーマンス悪いんですよね。
特にＫ２０Ａはマージンが無くて危ないらしいです。
インテおやじ
2010年11月17日 18:48
基本的な質問ですが・・・

ハイオク入れても大丈夫なのですか？
コメントへの返答
2010年11月17日 19:51
入れても問題は無いですよ。

通常のレギュラー車にとっては、レギュラー給油より出費が嵩むというデメリットが唯一であり、一方でメリットは何もありません。
GAVINちゃん
2010年11月17日 21:52
サーキットのときだけハイオク入れてましたね。
プラシーボかもしれませんが、何度かハイオクいれて燃費計測しましたが、多少伸びました。
ただ、リッター１０円の差を考えると…添加材と思えば安いかな？くらいでした。
コメントへの返答
2010年11月18日 10:02
ほんとフラシーボっぽい違いしか感じられないですよね。
気持ち楽に走れるので、まったり走る機会が増えて燃費に影響が・・・かな？

数値上の燃費は上がっても、コストパフォーマンスで元取るまでの変化は無さそうです。
KEI@GP5
2010年11月19日 23:00
うちのインテは財政難の為、レギュラーに戻しました^^;;;

ハイオクの時とあまり変わらないです(笑)

カムコンの燃調も全域で±0にしましたorz
コメントへの返答
2010年11月20日 8:30
価格差ほどの違いは無いですね。

僅かにトルクは出るけど吹け上がりが悪いようにも感じるので、おいらも次からレギュラーに戻します。

カムコンとかも難しいですよね。
それだけ純正ＥＣＵの作り込みが凄いって事なのかも。
たつじゅん
2010年11月21日 16:31
うちも財政事情から？レギュラー化しました。

費用対効果はないですが気持ちUPはするようです。
ブレンドが一番ですがめんどいので・・・。
おそらく次回レギュラーを入れた時が一番面白いのではと思いますので試していただけると癖になるかもしれません。

ここにコメントするのは適当ではございませんが究極のオーリスFFB装着しました。
アイドリング、加速中すべて無音状態に限りなく近い化け物でした。
Rinnさんや他皆様のトライ＆エラーの賜物かと思います。
いつかこの化け物を皆様に御見せできればと考えています。
では・・・。
コメントへの返答
2010年11月21日 22:31
レギュラーに５～１０％のハイオクブレンドが美味しいですよね。
なかなかピッタリのブレンドは難しいですが、一度味わっちゃうと病みつきになります。

ＦＦＢは完成に近づくほど静かになり車が軽くなるのが面白いですよね。
一度手にしちゃうと、これまた病みつきになっちゃうのが悩ましいところです。

   

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