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イイね！
   
2010年12月08日

ＨＩＤ交換

たまたま早起きできたので、先日購入した４３００ＫのＨＩＤに交換しようかと思ったのですが・・・



インテのＨＩＤって、すごく交換し難い場所にあるのな。



ヘッドライト外さずともギリギリ作業できそうではあるけど、素直に外した方がトラブル無く作業できそう。




最近の車に限った話でも無いんでしょうけど、何だってこんなに作業し難いレイアウトにするんでしょうかね。

ＨＩＤとはいえバーナーは消耗品なんだし、それなりに簡単に交換できてくれないと困るわけだが。






・・・って、コレ書いてて思ったんですが、もしかしてバーナー交換はボンネット開けての作業じゃなくて、インナーフェンダー捲ってフェンダー内から作業することになってます？？？
ブログ一覧 | インテグラ | クルマ
Posted at 2010/12/08 12:25:38

   

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この記事へのコメント

GAVINちゃん
2010年12月8日 14:09
前期型は、蓋にご丁寧にトルクスねじで封印がされてましたから、バンパー外して、ライトASSYを外しました。
FD2シビックは、インナーフェンダーはぐるとアクセスできるかも。と言った感じですが…さて、どの方法が正解かなぁ…
コメントへの返答
2010年12月8日 14:27
特殊ドライバーを揃えるのも趣味だったりするので、トルクスくらいは普通のドライバーとして認識しちゃってます。
なので、後期にトルクス使われていたかの認識が無い・・・

ハロゲンバルブだと、交換手順が取説に記載されていたはずですが、ＨＩＤのバーナーだと記載無さそうですね。
ふなまる
2010年12月8日 15:08
HIDは一応高電圧危険部品って事で
基本的には「ユーザーは触んな」みたいですよ
だから特殊ネジとかなんすかね(´･ω･`)
コメントへの返答
2010年12月8日 18:34
ハロゲンと違って、電源ＯＮのままうっかり端子触ると簡単に死ねますからね。

ＤＩＹ施工中はまだしも、バッテリー繋いだ瞬間に配線の途中から火花飛んで、慌てて火花飛んでる配線を持ち上げようとしたら死亡とか、洒落になりません。

知識と経験があっても慌てた時は何やらかすか判りませんし、そういった意味でも素人お断りなんでしょうね。
Ｓ-Ｔｕｎｅ
2010年12月8日 21:47
フィットとか、最近のトヨタ車でも

一部はインナ－フェンダ－から、

というのが出てきてますね！
コメントへの返答
2010年12月8日 22:11
そうなんですよね。
そういう車が広まってしまったからこそ、フェンダーからの攻略が正攻法なのかと疑ってしまうわけで・・・

ヘッドライト裏のカバーが見えるだけに、どうにか攻略したくなります。

   

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