新足回り、完成

以前からリアのみ仕様変更してましたが、本日ようやく、フロントも仕様変更が完了しました。




無限ベースなので、車高調のような大幅な仕様変更はできませんが、

・車高１０ｍｍダウン
・ストローク量２０ｍｍ増（伸び側１０ｍｍ、縮み側１０ｍｍ）
・減衰力そのまま
・バネを不等長から等長へ交換

といった仕様に落ち着きました。





で、組み付けの時に前回のコツを忘れてたもんで、ステア切ると両足からバキバキ音が再発（爆）

またいずれ分解して、異音対策せにゃね。





今日は様子見の予定だったのでアライメントは取っていませんが、仕様変更前と何ら変わり無く真っ直ぐ走れているので、慌てずとも良いかなと。
異音対策が終わってからですかね。となると、年明けか。










まず、昨日作ったバネは失敗。全長が足らず遊びまくり。
車体持ち上げて全長チェックしたつもりが、車体から外して最終チェックしたら全然足りないんでやんの。
これを前提にショックをショートストローク化しちゃう案も出ましたが、インテって車高落とし過ぎると走れなくなるので、そこまで無茶するのは止めようと。
せっかく作ったバネですが、そのままゴミ箱へ。


改めてバラした無限ショックをどのように仕様変更してやろうかって事になったのですが、今回は減衰力をイジるのは止めて、ストローク増で動きを良くする方向に。
このあたりは匠の業ですので、詳細はナイショです。



バネは特定の条件で揺れが収束し難くなる不等長を嫌い、等長で巻かれた近似レートを使用。
プリロードを弱めに設定し、挙動を素直に、条件に関わらず振動を収束するように設定しました。








車高下げたのは、諸々の調整の都合と旋回し易くする為の施工。
皆さんの車高見てムラムラ来たってのもありますが、現在のリア車高からバランス取るなら、チョイ下げ必須じゃね？って事で。





フロントフェンダーとタイヤのクリアランス、前後とも指１本分しかありませぬ。
１～２人乗車ならともかく、４人乗車だと死ねますね。ｗ