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イイね!
2011年12月11日

インテ壊した。orz

インテ壊した。orz 出先で何かに引っ掛けたらしく、気付いた時はクリップ1個吹っ飛んでまして。


こんな所で修理できないしな~って、とりあえずそのまま帰宅(夜)し、翌朝見てみると・・・





クリップ4つのうち、3つ飛んでる。よく全部吹っ飛ばなかったな。









とはいえ、そこそこの距離を引き摺っていたようで、路面で豪快に削ってしまいました。


クリップ穴周辺がコピー用紙並みの薄さに。
もはや修復不能。




そんなわけで、思い切って撤去しました。

元よりTypeR用パーツなので、車両設計上、TypeSには要らないモノなんだろうなって事で。








ちなみに、取っ払ったら加速の伸びが良くなりました。やはり空気抵抗増大パーツでしたか。
TypeRのエンジンだからこそ、この影響を出力でカバーできるんでしょうね。


フロントの接地感&安定感は大幅ダウン。これは困った。
旋回中の差は僅かですが、直進、特に加速中の安定感は全然違います。








外しておいて何ですが、エアロレスのiS/TypeSの方でフロントの接地感を求めたいならお勧めパーツですよ。
ブログ一覧 | インテグラ | クルマ
Posted at 2011/12/11 21:35:02

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この記事へのコメント

2011年12月11日 21:42
ホントに吹っ飛ばなくて何よりでしたね。

で、これってセンター付近に取り付けるストレーキですか?
実は少ない棒茄子で買おうかと思っています。
コメントへの返答
2011年12月11日 23:48
まったくで。
吹っ飛んでたら吹っ飛んでたで、しばらく存在を忘れてそうですけどね。

センター部のストレイキです。
純正パーツの正式名称は判りませんが、TypeRにのみ装着されてるパーツですよ。
2011年12月11日 22:01
おお~、危なかったですね・・・

それって何て言うパーツですか?
コメントへの返答
2011年12月11日 23:49
うっかり落とすと後続車の迷惑になるので、無くさず済んで良かったです。

たぶんストレイキ、もしくはロア何ちゃら言うパーツ名かもしれません。
2011年12月11日 22:48
てっきり電子系やったのかと(爆)

燃費を取るか操安性を取るか
違いが体感できる人には悩ましいですね

わっちは無頓着なので無縁です(;´Д`)
コメントへの返答
2011年12月11日 23:58
電子系は念入りに触れてますよって、余程でない限りは・・・って、コレも余程で起きた破損には違いありませぬが。(汗

投影面積の違いは結構判りますよ。
特に車体下の空力は影響大きいです。
日頃から気にして乗るかどうか、ってのにもよりますがね。
2011年12月11日 23:02
<、特に加速中の安定感は全然違います。

直進性と運動性、相反する条件をそのパーツ一つの加工で調整して妥協点を見い出せるかな?と、ちゃぼは考えまするぞ?



コメントへの返答
2011年12月12日 0:00
このパーツを加工してどうにかするより、今時の発想でより良い形を追求したほうが効率良さそうに思います。

今までが吸い付き過ぎてただけかもしれませんしね。
2011年12月12日 22:35
前期typeRには付いてないんです。
だから、高速巡航でギャップでタイヤとられて怖い目したのかなぁ
自分のインテR、もう少しフロントの接地感高めたいんですよねww

次期空力パーツで装着検討しようかな
それとも自作か、ストレイキ拡大するか?
コメントへの返答
2011年12月13日 0:40
コレ、後期R専用パーツですか。

路面への吸い付き感は結構得られますよ。
でも、同時に加速が鈍くなるので悩ましいところです。

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「Honda CONNECTとかの話 http://cvw.jp/b/831720/48852070/
何シテル?   01/01 12:50
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