５０円でパワーと燃費を上げられる可能性

Ｋ２０Ａの燃費とパワーを上げる方法、それも超簡単かつ安価に成す方法。
ここをホースバンドで絞り上げるだけです。

使用したのは、ダイソーで売られていた１６～２５ｍｍのホースバンド（２個セット）。
工具を使わず手で締め付けできますので、何処でも微調整可能なナイスアイテムです。



何をやっているかと言うと、腰下への吸入経路を絞ってます。ただそれだけ。
まだ検証中ではありますが、アクセルのツキが良くなり、ピークパワーもTorque計測で実測値６ｐｓ（補正後７～８ｐｓ）ほど向上してます。



ブローバイの排出側はサージタンク内に接続されていて、ＮＡエンジンの場合はそこから吸い出されているのですが、闇雲に吸い込むだけでは空気が流れませんので、新鮮な空気を取り込む吸込口が用意されています。
ブローバイを吸い出したいだけなら、これで充分。
しかし、腰下に空気が充満しているという事は、ピストンが上下する際に空気抵抗を生んでしまいます。
そこで、この吸込口を絞り、空気の吸い込み量を制限する事で腰下を負圧にし、空気抵抗によるフリクションロスを軽減しようというのが今回のチューニング。



完全に塞いでしまうと、ブローバイが吸い出せなくなってしまいます。なので、栓はしません。
また、負圧にし過ぎるとガスケットに負担が掛かり、エア漏れ・オイル漏れの原因になるかもしれませんので、あくまで適度に絞るだけです。
画像は状態を判り易くする為に極端な締め付けになってますが、少なくとも若干の経路は空けておいたほうが、オイルが汚れずに済みます。