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イイね!
2012年03月09日

暖気アイドリングの回転数って・・・

エンジン始動時のアイドリング不調で、ふと気づいた事・・・


安定している時は、始動直後1600rpmくらい。

不安定な時は、始動直後2000rpmくらい。
で、数秒に1回300rpmくらい落ちては戻り、落ちては戻りを繰り返す感じ。
温まっても不安定な状態は続いて、700rpm切ったあたりでエンストしそうな状態に陥ると。

不安定でもDレンジに入れると症状は出なくなって、暖気終わった頃は問題の症状が消えて調べられない状況に。


何となくですが、インジェクタやイグニッションコイルじゃなく、サージタンクに付いてる可変吸気のパーツが悪さしてねぇ?
こいつの動きが渋くなって、中途半端に開いた状態で冷えて固着してるんじゃないかと勝手に思ってる。

エンジンの熱でサージタンクが温まり始めた頃に症状が消えるってぇのなら辻褄合うし。




でも、どうやったら確認&洗浄できるのか知らんのだけど。
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Posted at 2012/03/09 21:11:16

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この記事へのコメント

2012年3月10日 20:56
アイドルエアーコントロールバルブんとこですね。
同じ症状になったことがあります。
僕はパーツクリーナーを激射したところ汚れが固着、同様の現象になりました。

洗浄にはスロットルを外し、スロットル下部に付いている小箱を外すと中に入っています。
トルクスで止まってます。
クーラントが通っているのでちょいとめんどくさいです(汗

僕は、クレのエンジンコンディショナー漬けにして、ピカピカにしてから同社の高粘度潤滑スプレーで仕上げました。
コメントへの返答
2012年3月11日 7:18
スロットル新品交換したばかりなので、別の要因なんだろうな〜と。
何処かからエア漏れしてそうな気がしてます。

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「WR-V Reducing intake diameter その後3 http://cvw.jp/b/831720/48914718/
何シテル?   02/06 22:03
数年ぶりに復活しました。 車も乗り換え心機一転。 でも、やってる事は相変わらずです。
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